来源：北极星氢能网2021-04-08

2018年三元电池比能量提升乏力，而且遇到了安全问题，所以行业转向到新结构设计，比如说比亚迪的刀片电池。所以现在我们在动力电池方面，从材料体系本身处于瓶颈期，但是从结构设计方面是非常活跃的。

来源：高工锂电2021-03-19

虽说仍旧难撼动三元电池在高端电动汽车市场的地位，但lfp电池凭借材料上的成本和安全优势，2021年有望成为主机厂高端入门级车型的新选择以及畅销车型的装机主力。...此外，特斯拉ceo埃隆马斯克在推特上强调，因缺乏镍元素导致三元锂电池供应困难，特斯拉所有标准续航版车型都将改用lfp电池。这意味着model y有望推出lfp电池车型。

来源：高工锂电2021-03-18

在此之前，包括宁德时代“不起火”三元电池的公布与装车，蜂巢能源“冷蜂”热失控系统性解决方案的发布，欣旺达三元电池通过“加热触发电芯热失控实验”，已经逐步将三元电池安全推向可实现“不起火”的高地。

来源：中国能源报2021-03-17

铅蓄电池对环境腐蚀性强，退役后若没有经过专业化处理，将对土壤、空气产生难以逆转的破坏。新能源汽车广泛搭载的动力电池——三元电池和磷酸铁锂电池正面临着这样的问题。

来源：起点锂电大数据2021-03-16

从电池技术路线来看，三元电池有23款、磷酸铁锂电池有1款、未知类型电池有2款。...值得注意的是，本批次目录中电池系统能量密度再创新高，最高达到200.22wh/kg，为国轩高科提供的三元电池，配套北汽ex3车型。

来源：电池中国网2021-03-12

值得一提的是，动力电池中有许多值得回收的金属元素，以目前主流的三元电池为例，其中的镍、钴、锰、锂等都具有较高的经济价值，“从动力电池回收得到的金属资源，对比采矿的金属，其具有低成本、高效率的优势，关键还规避了矿山开采时对环境的污染

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-03-11

其中三元电池共计装车3.3gwh，同比上升538.6%,环比下降38.4%；磷酸铁锂电池共计装车2.2gwh，同比上升2826.0%，环比下降31.2%。...其中三元电池产量累计12.0gwh，占总产量55.7%，同比累计增长385.1%；磷酸铁锂电池产量累计9.5gwh，占总产量44.3%，同比累计增长624.2%。

来源：生意社2021-03-11

磷酸铁锂市场占有率有望进一步提升磷酸铁锂电池相对于三元电池，具备较高安全性和降低成本的优势，获得更多汽车厂商青睐，中国汽车协会数据显示，1月份新能源汽车产销量不断提升，单日销售量连续7个月排名榜首，纯电动车销量速度最快

来源：网通社2021-03-11

其中针对续航里程更具优势的三元锂电池车型，广汽埃安的弹匣电池技术理论上会大幅降低目前存在的电动车（三元锂电池车型）自燃等安全问题，它提供的解决方案并不是只停留在物理结构上的变化，而是一整套针对动力电

来源：格隆汇2021-03-11

电池级碳酸锂价格已由2020年8月底的4.05万元左右的价格上行至1月28日的7万以上均价。海外方面，欧洲新能源放量确定性强，高镍三元电池依然是主要路线，氢氧化锂需求维持高增长。

来源：高工锂电2021-03-02

另一位三元电池厂家同样表示，三元材料价格由115元/公斤涨至155元/公斤，导电剂、nmp、pvdf及电解液更是现金买不到货，致使生产成本大幅提高。公司圆柱单价上浮0.3-0.4元/只。

来源：中国电池联盟2021-02-24

由于能量密度等方面的劣势，磷酸铁锂电池在2020年市场份额仅为38.3%，远远落后于三元电池。不过，磷酸铁锂电池装机量有望在今后大幅提升。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-02-24

三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为5.4gwh和3.3gwh，同比分别上升241.9%和349.8%，环比分别下降9.8%和52.8%。...其中三元电池产量6.8gwh，占总产量56.8%，同比上升241.6%，环比下降19.4%；磷酸铁锂电池产量5.2gwh，占总产量43.1%，同比上升493.6%，环比下降20.3%。

来源：中国能源报2021-02-24

“目前整个回收渠道比较混乱，正规企业成本偏高，出现很多中间商倒卖退役电池，导致正规企业收不到电池无法盈利”随着磷酸铁锂电池热度的持续攀升，有业内人士指出，与三元电池相比，磷酸铁锂电池回收利用率低、缺乏盈利点

来源：盖世汽车网2021-02-22

图片来源：中国汽车动力电池产业创新联盟三元电池和磷酸铁锂电池相比，三元电池因能量密度大、抗低温等优势，装机量最多，2020年市场份额约为61.1%，而磷酸铁锂电池在能量密度等方面略显逊色，一直被三元电池所压制

来源：中国能源报2021-02-03

2025年之前，随着高镍材料的大规模生产、制造成本的降低，高镍三元电池的价格会迅速接近于磷酸铁锂，同时目前运用于磷酸铁锂的模组技术也会运用于三元电池；到2030年，随着三元电池有价金属的回收，其全生命周期成本会比磷酸铁锂更有竞争力

来源：中国能源报2021-02-03

其中，三元电池销售6.5gwh，同比增长9.3%，占动力电池总销量的53.2%；磷酸铁锂电池销售5.6gwh，同比增长244.2%，占动力电池总销量的45.8%。

来源：高工锂电2021-02-02

本批推荐目录共有115款车型，其中磷酸铁锂电池车型90款，占比78%；三元电池车型22款，占比19%，锰酸锂、钛酸锂电池车型各1款。...新能源专用车catl/比亚迪/合肥国轩配套前三57款新能源专用车申报本批目录，磷酸铁锂电池车型53款，占比93%；三元电池车型4款、氢燃料电池车型2款。

来源：高工锂电2021-02-01

而磷酸铁锂电池低温性能较三元电池更差，冬季续航打折问题尤为显著。...；三是，充电场景下，电池的插枪保温及脉冲加热。

来源：上海汽车报2021-01-29

磷酸铁锂电池如此火，和多种因素有关。其一，和新能源汽车补贴退坡有关。目前，新能源汽车动力电池主要是两种——磷酸铁锂、三元电池。在中国大幅补贴新能源汽车时代，三元电池因为能量密度高等多种原因而受宠。