来源：华尔街见闻2015-05-13

此前，双方在建造充电桩网络上各自为阵。而现在，这发生了改变。特斯拉周一表示支持中国国家充电标准的发展，并表示它将改造其汽车，使其符合中国的充电标准。...中国政府正在制定一套国家充电标准，建设国标充电网络，推广电动汽车。中国政府此前表示，将不会支持充电不符合中国标准的充电站的建设。

来源：经济网2015-05-13

通过分享自己在全球积累的技术和实践经验，与国内专家共同深入分析探讨国标草案，特斯拉全力支持中国充电标准在安全性、兼容性等方面进行改进和完善，力争帮助中国标准成为世界最先进的充电标准。

来源：新浪汽车2015-05-12

未来特斯拉将与新国标实现完美兼容目前中国政府正在修订关于充电的五项重要国家标准，特斯拉也在积极参与国标修订的各项工作，通过分享自己在全球积累的先进技术和实践经验，与国内专家共同深入分析探讨国标草案，全力支持中国充电标准在安全性

来源：第一电动网2015-05-12

针对与充电国家标准兼容的问题，特斯拉方面表示，目前中国正在修订关于充电的五项重要国家标准，特斯拉一直以来都在积极参与国标修订的各项工作，支持中国充电标准在安全性、兼容性等方面进行改进和完善。

来源：AutoLab2015-05-08

在未来，宝马奔驰还将研究更大功率和更短充电时间的充电技术，并统一充电标准。...本田：充电要对准?我家的能一对多充电日本车企在无线充电领域的争斗真可谓是你死我活，人家丰田好不容易才搞出了个辅助泊车，本田就出来砸场：无线充电tm还要对准!

来源：36氪2015-04-30

位于芝加哥的nucurrent公司最近研发出的无限充电天线，试图解决目前无线充电领域的两大难题：混乱不统一的标准，和通过射频传输电力的局限性。它可以同时支持qi、pma和a4wp三种充电标准。

来源：我爱研发网2015-04-24

无线充电业者指出，现阶段无线充电标准发展仍由wpc居领先地位，多数业者都先押宝wpc，但无线电源联盟(alliance for wireless power;a4wp)及电力事业联盟(power matters

来源：中国能源报2015-04-10

据了解，目前全球共有美、欧、中三大充电接口标准。若要真正实现充电标准统一，除了接口标准之外，还需要电流通信标准的统一。目前我国已经发布了充电接口国家标准，但仍有77项电动汽车标准还在制订或修订之中。

来源：消费日报网2015-04-09

同时，宝马i3充电标准符合国内公共充电桩的通用标准，可使用电网公司的公共充电站，用i3配备的宝马充电桩，6小时左右即可完全充满。

来源：腾讯科技2015-03-31

充电问题悬而未决由于与国家电网在充电标准上存在分歧，特斯拉始终未像美国那样，在高速公路上布局充电网络，这直接阻碍了特斯拉在中国的发展。...电动汽车最重要的配件就是充电设施。过去一年间，特斯拉以在京沪等重点城市开设服务中心、目的地充电等方式实现了充电桩点的布局，但距离长途行驶中线的布局还相对遥远。

来源：钛媒体2015-03-25

钛媒体首次完整整理无线充电技术的来龙去脉，由于无线充电技术的巨大潜力，很多厂商都希望建立自己的标准，这也导致的市场上三大无线充电标准之争。延伸阅读：石墨烯产品：预计今年将带动100亿元的产业链

来源：北极星售电网2015-03-24

特斯拉已经在中国建成了除美国之外第二大的充电网络，但是，这些公用充电设施不足以从点连接成面。并且，因为迟迟不肯在充电标准和接口统一等问题上妥协，特斯拉无法使用中国政府鼓励建成的高速充电网络。

来源：电动汽车时代网2015-03-20

对电动汽车行业来说，除电池的技术革新，还要尽快统一充电标准，并推动充电桩的大规模建设，只有这样才能打消用惯传统汽车的消费者对电动汽车挥之不去的疑虑。...电动汽车的购置成本相对传统汽车没有任何优势，唯一的竞争力就是充电成本比加油低，但如果油价一直维持在低位，加上充电站覆盖的区域与加油站相比实在少得可怜，就难以打动大部分消费者。

来源：每经网2015-03-19

此外，特斯拉充电标准与国标不一致，也导致其未进入我国首批新能源汽车免征车辆购置税名单。如果特斯拉能够入选，按照它的售价折算，能享受到的优惠高达7万~8万元。...今年1月，重庆便拿出2.67亿元用于补贴3000辆新能源汽车，并计划建设综合充电站5座、快速充电站(桩)11座、慢充充电桩275个等充换电基础设施。

来源：搜狐网2015-03-18

，就是因为中国的直流充电标准，无法在其车上应用。...国内充电桩目前存在的问题一是充电接口标准的不统一，现阶段虽然交流慢充的接口标准已逐渐被大部分车厂接受，但关于直流充电，超级充电等快速充电方式，各个厂家的标准还无法统一，例如特斯拉，在中国自己建设超级充电站得原因

来源：知乎日报2015-03-16

===================充电设施的标准=======================在电动车实际使用的过程中，充电标准不统一问题非常明显。...目前，传统的充电方式全球有三个标准：最早出现的美国的sae标准，日本、韩国也采用sae标准;其次是欧

来源：百度百家2015-03-16

，就是因为中国的直流充电标准，无法在其车上应用。...国内充电桩目前存在的问题一是充电接口标准的不统一，现阶段虽然交流慢充的接口标准已逐渐被大部分车厂接受，但关于直流充电，超级充电等快速充电方式，各个厂家的标准还无法统一，例如特斯拉，在中国自己建设超级充电站得原因

来源：中国青年报2015-03-12

钟师说，莽撞而来的特斯拉却急于求成，老想着用美国西部牛仔的单干方式去开拓自己的充电网络，充电标准与国家标准不符，以一己之力去做自己车型的封闭性充电设施是不可持续的。

来源：中达电通股份有限公司2015-03-11

台达电动车充电产品已通过中国质量认证中心cqc安全及充电标准认证，将延续在海外市场的成功经验，深度拓展中国大陆市场。...解决方案完整涵盖交流充电线缆、交流充电桩，直流充电电源模块、直流快充充电桩、充电线缆及充电站后台管理软件系统，并延伸到对台达可再生能源解决方案如太阳能、风能，以及led照明等产品的整合。

来源：中达电通股份有限公司2015-03-11

台达电动车充电产品已通过中国质量认证中心cqc安全及充电标准认证，将延续在海外市场的成功经验，深度拓展中国大陆市场。...解决方案完整涵盖交流充电线缆、交流充电桩，直流充电电源模块、直流快充充电桩、充电线缆及充电站后台管理软件系统，并延伸到对台达可再生能源解决方案如太阳能、风能，以及led照明等产品的整合。