北极星
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      对决比亚迪 吉利汽车不想“单押”宁德时代

      来源:锦缎2021-01-11

      图1:2019年中国软包动力电池装机量市场份额,资料来源:招股说明书,ggii孚能科技能迅速发展壮大,一跃成为软包龙头企业,不单单是起了个大早,也是背靠强大的研发团队。...【1】软包王-孚能科技在软包动力电池领域,孚能科技一直占据龙头地位,并在技术路线上处于绝对优势。从2017-2019年,公司装机量连续3年排名全国第一,目前已是全球第三大软包电池生产商。

      来源:中国电池联盟2021-01-05

      2016年和2017年,沃特玛曾连续两年位列国内动力电池装机量第三。2017年下半年开始,沃特玛爆发了债务危机。2019年底,常德中兴投资7.1亿元参与重整坚瑞沃能。...2016年7月,坚瑞消防以52亿元收购深圳市沃特玛电池有限公司,主营业务转向新能源汽车和动力电池。坚瑞消防由此改名为坚瑞沃能,进军新能源领域。

      11月新能源汽车销量、动力<mark>电池</mark>及软包<mark>装机量</mark>TOP10!

      来源:起点锂电大数据2020-12-29

      软包电池装机量top10排名11月软包电池装机量为536.4mwh,占比总体比重为5.9%。...图:起点研究院(spir)动力电池装机量方面,11月同样实现了大步跨跃。起点研究院(spir)数据显示,11月装机量达9.05gwh,相比10月份的5.9gwh,环比增长53.4%。

      乘用车磷酸铁锂<mark>电池</mark>配套座次“变天”

      来源:电池中国2020-12-28

      (来源:电池中国;id:cbea_battery;)数据显示,今年11月中国市场新能源汽车动力电池装机量约为8.79gwh(上险数据,下同)。...按照磷酸铁锂版model 3单车带电量55kwh来计算,7000辆带动装机量为385mwh。如果这一数据也算上的话,那么宁德时代今年为乘用车配套的磷酸铁锂电池装机量应该已经超过国轩高科,已经第一了。

      头部<mark>电池</mark>企业深度布局储能市场 属谁“先知先觉”?

      来源:电池中国2020-12-24

      2019年全年的新能源汽车动力电池装机量。...值得注意的是,2019年我国新能源汽车动力电池装机量位列第十名的企业装机量仅为645.01mwh,也就是说双登集团、南都电源从上述两个大型项目中拿到的5g基站用磷酸铁锂电池的订单,就超过了大多数电池生产企业

      来源:未来汽车报2020-12-23

      自2016年12月国家采用精准补贴扶持政策后,三元锂电池出货量大幅增加。2018年至2020年上半年,中国三元锂电池市占率持续攀升,从54%增加至72%,而磷酸铁锂电池装机量占比从37%降至27%。

      来源:电池中国网2020-12-21

      动力电池应用分会数据显示,2019年中航锂电新能源汽车动力电池装机量在中国市场排名第7,当年动力电池装机量为1489.28mwh,较2018年增长了107.91%;今年前三季度,中航锂电动力电池装机量

      宁德时代阴影下的动力<mark>电池</mark>生死竞赛

      来源:锦缎2020-12-18

      数据显示,2019年动力电池装机量宁德时代以32.31gwh的装机量占总装机量的51.8%,连续三年蝉联第一;二线企业龙头比亚迪(sz:002594),即使有内供的优势,市占率也仅有宁德时代的1/3;而以国轩高科

      来源:电车汇2020-12-18

      宁德时代核心基本盘的调整转变今年前三季度,宁德时代电池装机量为16245mwh,其中客车的装机量为4572mwh,占比近30%,仅仅是客车的动力电池装机量就已经接近或超过其他电池企业全部的装机量

      磷酸铁锂<mark>电池装机量</mark>明年将超三元锂<mark>电池</mark>?

      来源:NE时代2020-12-15

      畅销车型销量的变动在潜移默化中影响着不同类型动力电池装机量的大小。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据,上个月,国内动力电池产量共计12.7gwh,同比增长40.7%。

      11月我国动力<mark>电池</mark>产量共计12.7GWh 同比增长40.7%

      来源:中国汽车动力电池产业创新联盟2020-12-11

      2020年11月,我国动力电池产量共计12.7gwh,同比增长40.7%,环比增长29.1%,我国动力电池装机量10.6gwh,同比上升68.8%,环比上升80.9%,增长幅度较大。...2020年11月份动力电池月度数据发布如下:(来源:微信号中国汽车动力电池产业创新联盟)产量方面,2020年11月,我国动力电池产量共计12.7gwh,同比增长40.7%,环比增长29.1%。

      科创板动力<mark>电池</mark>第一股逆势走弱 孚能科技缘何隐忧重重

      来源:投资者网2020-12-04

      2018年,孚能科技的软包动力电池装机量和出货均创下新高,分别为1.90gwh和1.90gwh,两项数据均蝉联国内第一。...从0.67gwh和0.68gwh到双1.90gwh,孚能科技的装机量、出货在短短一年内涨了近两倍。与之相反的是,公司

      来源:TechWeb.com.cn2020-12-03

      近日,市场追踪机构sne research表示,今年1-9月,宁德时代的动力电池装机量为19.2gwh,占总动力电池装机量(83gwh)的23.1%,位居全球第一,而lg化学以18.9gwh的装机量(占总装机量

      来源:汽车之家2020-12-03

      虽然诞生时间并不长,不过其发展还是非常迅速,在今年9、10月份,蜂巢能源在国内的电池装机量已经进入了前十位,并且还投资20亿欧元在德国建设电池工厂,同时也收到了欧洲某汽车集团的订单。...为此,蜂巢能源在“电池日”上发布了一套名为“冷蜂”的电池热失控系统性解决方案,其中包括了果冻电池、热阻隔电池包、蜂云平台三大技术,主要从材料、电芯、电池包、监控系统等方面解决电池安全问题。

      17起兼并购看2020动力<mark>电池</mark>产业“剧变”

      来源:高工锂电2020-12-03

      值得注意的是,以并购、入股等方式掌握核心零部件控制权本是车企惯用的战略手段,外资车企入局或给电池企业在市场战略、研发思维、管理层面发生深层次变化,而这也或为后续动力电池装机量排名变化埋下伏笔。

      来源:电池中国2020-11-30

      宁德时代和比亚迪这对欢喜冤家,不仅在证券市值上你追我赶,在动力电池装机量上互相较劲,在电池安全针刺问题上互怼,在刀片电池和ctp创新上各放大招,就连其各自的供应商也在不断发着神通,大刷存在感。

      宁德时代最大对手或将跌落“神坛”?陷入舆论旋涡!

      来源:连线新能源2020-11-30

      宁德时代8月的动力电池装机量从lg化学手中夺回第一,但9月份lg化学又超过宁德时代。...当下,宁德时代与lg化学的角逐难分高下,在今年1-9月的装机量总量lg化学以约1%的市场份额领先宁德时代,但是现在宁德时代已经开始蓄势反超,在lg化学处境艰难的情况下,宁德时代却在努力的弥补自己的不足,

      来源:盖世汽车2020-11-30

      欧阳明高则进一步预计,中国市场未来10年动力电池装机量会增长10倍,到2035年可能会增长20倍。这意味着动力电池技术和产业未来都将大有可为。...国外对全球电池发展曾预测,2030年全球动力电池装机量大约为2900gwh,为2018年100gwh的近30倍。

      入局5年 远东智慧能源却欲贱卖<mark>电池</mark>业务为哪般?

      来源:电池中国2020-11-26

      事实上,2017年远东福斯特在中国市场的动力电池装机量还排在第6位,但在市场激烈竞争和方形电池冲击下,2018年远东福斯特在新能源汽车领域的动力电池装机量已经降至第18位,2019年这一数字已经在更靠后的位置

      磷酸铁锂乘用车市场持续回暖原因何在?

      来源:电池中国2020-11-24

      当然,这一数字还包含长续航model 3,而长续航版model 3搭载的是三元电池,鉴于最新的动力电池装机数据尚未公布,所以暂时也无法准确获悉其带动的磷酸铁锂电池装机量情况,但预计也会比较高。

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