来源：消费日报2017-03-15

然而，长期以来，传统的锂离子电池都有耗能、成本高、使用条件有限制、充电时间长、续航时间短等问题。特别是使用时长，相信大部分人都或多或少遭遇过关键时刻手机或汽车突然没电的尴尬。...其实验表明，通过在锂电池正负极材料中添加石墨烯，一是作为导电剂，二是作为负极电极嵌锂材料，在降低电池内阻的同时，可以达到实现高倍率快充快放和大幅提高电池循环寿命以及提升电池耐受高低温的性能的作用。

来源：知行锂电2017-03-15

湿法冶金法的工艺稳定性好，适合中小规模废旧锂电池的回收，但是成本较高，并且废液需要进一步处理，否则也会产生环境污染。...这不仅仅是因为动力锂电池的保有量日益增加，也因为构成锂电池的成分和结构较为复杂，包括钢/铝壳、铝集流体正极负载钴酸锂/磷酸铁锂/镍钴锰酸锂等、铜/镍/钢集流体负载碳、聚烯烃多孔隔膜、六氟磷酸锂/高氯酸锂的碳酸二甲酯

来源：锂电大数据2017-03-14

如果储能成本过高，将会制约产业爆发式增长;阻碍产业规模化发展。其实储能降低成本的潜力是巨大的。...公告显示，双方聚焦于打造和推进智慧分布式储能在工商业用户侧的应用，有效消纳分布式发电，参与构成智慧微电网，支撑关键负荷的离网运行，改善电能质量，提供微网与大电网的友好接入和互动，参与需求响应和需求侧管理

来源：中国能源报2017-03-10

其蓄热体主要由蓄热材料、导热介质、壳体、保温层构成，稳定性好，主要部件使用寿命均在10年以上。...据相关负责人表示，通过反复分析对比发现，在风电应用过程中，中益能相变蓄热装置完全可以替代锂电池储能设备。同样储能

来源：锂电大数据2017-03-10

但另一方面，上游原材料价格上涨使得动力电池企业叫苦不迭，在电池包的成本构成中，上游原材料占近70%的份额，降低动力电池成本愈发艰难。...开年以来，包括钴酸锂、铜箔、电解液、铝塑膜、包装材料、硅胶等锂电池原材料价格不断上行。

来源：一只小电驴2017-03-08

16、发电生产成本：正常电力生产过程中发生的合理支出，由经营成本和折旧费用构成，包括燃料费、水费、材料费、修理费、工资及福利费、购电费、折旧费和其他费用等。...直流电一般被广泛使用于手电筒(干电池)、手机(锂电池)等各类生活小电器等。二 发4、火电：火电就是利用煤、石油、天然气等固体、液体燃料燃烧所产生的热能转换为动能以生产电能。

来源：一只小电驴2017-03-08

16、发电生产成本：正常电力生产过程中发生的合理支出，由经营成本和折旧费用构成，包括燃料费、水费、材料费、修理费、工资及福利费、购电费、折旧费和其他费用等。...直流电一般被广泛使用于手电筒(干电池)、手机(锂电池)等各类生活小电器等。二 发4、火电：火电就是利用煤、石油、天然气等固体、液体燃料燃烧所产生的热能转换为动能以生产电能。

来源：高工锂电网2017-02-27

当前其他锂电池原材料皆因各种缘由开始涨价，有些甚至可以用“暴涨”来形容，此时电解液价格若因六氟磷酸锂价格的下调而下调，对面临高材料成本压力的电池企业来说，有重要意义。...在当前钴酸锂、三元材料、铜箔、铝塑膜、硅胶等锂电池原材料价格的一片上涨声当中，六氟磷酸锂价格下调趋势格外引人注目。

来源：锂电大数据2017-02-27

寒锐钴业旗下拥有南京寒锐钴业股份有限公司、刚果迈特矿业有限公司、江苏润捷新材料有限公司构成了寒锐的生产主体，寒锐钴业(香港)有限公司和南京齐傲化工有限公司构成了寒锐综合贸易的主体。...钴作为锂电池的正极材料重要组成部分，自从2016年10月起，其市场价格开始一路上行，从10月报价21万元/吨左右上涨到目前42万元/吨，涨幅高达100%。

来源：锂电大数据2017-02-08

而从2015 年动力锂电池产量构成看，磷酸铁锂电池占比高达 69%以上。根据预测，虽然到 2018 年，三元电池产量占比将会反超铁系，达到 36.50gwh， 仍难满足下游需求。

来源：第一电动网2017-01-20

但是低速电动车所使用的铅酸蓄电池却对土壤环境污染构成威胁。...而青能所研发的无铅化锂电池突破了之前锂电池的成本瓶颈，运用低成本的阻燃纤维素隔膜、低成本碳负极、无氟环保硼酸锂盐等新的材料体系以及提升的新技术工艺，已经将每瓦时成本控制在0.5元，具备了等值替代铅酸电池的产业化条件

来源：第一电动网2017-01-18

延伸阅读：锂电池百家争鸣 钛酸锂电池别具一格...新能源汽车成本主要由三大部分构成：电池、电机、电控系统，电池系统成本占到了总体的30%-50%，如果没有国家补贴，这些汽车与同等价位的燃油车在性能和品牌上毫无竞争力可言。电池确实太贵！

来源：电池中国2017-01-16

据悉，锂电铜箔加工费已趋于4000045000元/吨，仅加工费就构成了锂电铜箔的很大一部分成本。...新能源汽车的快速发展促使动力锂电池的需求增加，从而带动铜箔需求的大幅增长。

来源：第一电动网2017-01-12

车辆电安全标准体系构成示意图4....电动汽车产业化和安全性是两个博弈的对象，安全性肯定要以成本牺牲为代价，而产业化又必

来源：深圳市科陆电子科技股份有限公司2016-12-23

通过行业互动，推动产业链上下游更好协作，为中国锂电池产业链带来更大的突破和超越。...储能应用于离网微网，系统构成包括综合自动化系统、分布式发电单元、储能系统、柴油发电机、用电设备等。

来源：第一电动网2016-12-22

三种电池各有千秋，铁锂电池最安全，三元锂电池能量密度高，锰酸锂成本最低。冯笑认为锰酸锂电池是电动物流车领域最佳的选择，因为它的经济性是最佳的，其次可以做到2000次的循环寿命，再次安全性也适中。

来源：国际能源小数据2016-12-22

来源： 国际能源小数据 id：gh_fcc26c741888在回答这个问题之前，我们先来看看锂电池成本构成。据业界数据，锂电池总成本的70-80%左右为材料成本，其余为设备、人工、维护、能耗等成本。

来源：新能源Leander2016-12-21

电池结构成本也会对锂离子电池成本产生显著的影响，采用方形电池，由于设计的灵活性，可以大幅度的降低生产成本。延伸阅读：锰酸锂电池再受热议 将与三元、磷酸铁锂三分天下？

来源：E车汇2016-12-21

要获得更多的能量，主要措施有两个：一是提高电池的比能量，使单个电池存储更多能量;二是增加构成电池组的单个电池数量，把电池组做得更大，扩大存储能量的容量。...按目前磷酸铁锂电池组的状况考虑，比能量约为80wh/kg，比价格约为4元(人民币)/wh，一辆名义续驶里程200公里(实约160公里)的电动公交车，需安装约200kwh容量的电池组约2.5吨，仅80万元电池组价格就比普通一辆

来源：高工锂电2016-12-15

王为钢：铜箔只占动力锂电池不到10%的成本，且铜箔加工费是合理性的上涨，应该影响不大，但如电芯厂计较铜箔的价格，而供货不上材料，则可能对生产成本和出货有更大之影响，客户不应因小失大，锂电铜箔新建产能大量释放推估要到