来源：氢能联盟CHA2020-01-23

中国氢能联盟成员单位 国家能源集团、潍柴动力、长城汽车、重塑科技、亿华通积极支持该项研究。未来，中国氢能联盟将与国际氢能委员会紧密协同，共同推动氢能在全球的普及。...——现代汽车集团执行副会长兼国际氢能委员会联合主席euisun chung报告显示，氢解决方案的成本将在未来10年内大幅下降，远远超出此前预期。

来源：高工锂电2020-01-21

合作配套车企包括长城汽车、中国一汽、北京汽车、北汽新能源、江铃汽车、昌河汽车、志骋汽车、瑞丽汽车等。公司装机量下滑主要是配套北汽集团的产品份额下滑所致。

来源：势银能链2020-01-19

2018年3月13日，国际氢能委员会公布了新近加入的成员名单，包括国家能源集团、长城汽车、潍柴等6家指导委员和海克斯康在内的5家支持组成员。长城汽车是首家加入到国际氢能委员会的中国车企。...截至2020年1月17日，已有包括亿华通在内的7家中国企业加入国际氢能委员会、其中，国家能源集团、长城汽车和潍柴、中石化均为指导委员；re-fire重塑科技、亿华通、中自催化是支持级别委员。

来源：电池中国网2020-01-15

在160wh/kg及以上的车型有4款，分别是长城汽车研发的长城牌cc1030qa00bev和cc1030qs00bev纯电动多用途货车、宇通重工研发的宇通牌ytz5101txsd0bev纯电动洗扫车、洛阳广通汽车研发的广通牌

来源：北极星氢能网（独家）2020-01-10

查看详情企业篇：1.总投资约11亿 长城汽车年产3万台氢燃料电池空压机项目落户江苏泰州港经济开发区1月3日，江苏泰州港经济开发区传来捷报——长城汽车两个核心部件项目正式签约。...本次签约的项目，投资主体为长城汽车股份有限公司旗下全资子公司蜂巢易创科技有限公司。

来源：北极星储能网整理2020-01-10

蜂巢能源的前身是长城汽车动力电池事业部，自2012年起开展电芯的预研工作，2016年12月成立电池事业部，2018年2月独立为蜂巢能源科技有限公司，总部位于江苏无锡，主要致力于下一代电池材料、电芯、模组...蜂巢能源还曾表示，公司计划在2022年下半年申报科创板，第一轮融资正在按照计划开展，投资方来自于长城体系之外的各个领域，包括国家产业政策支持的基金以及纯商业化公司等。（综合整理自财联社、汽车之家等）

来源：中国能源报2020-01-08

但近年来，奇瑞的多品牌战略在市场竞争中也备受“乱”“杂”诟病，销量节节败退，落后于上汽集团、吉利汽车、长城汽车和长安汽车这些“后来者”。...奇瑞新能源汽车成立于2010年4月，前身是奇瑞汽车新能源项目组，早在1999年，奇瑞便已开始着手新能源汽车研发，是国内最早的研发企业之一。

来源：泰州日报2020-01-06

此次项目签约，也标志着泰州港经济开发区与长城汽车的合作进入“快车道”。...详细来看，本次签约的项目，投资主体为长城汽车股份有限公司旗下全资子公司蜂巢易创科技有限公司。

来源：中国冶金报2020-01-03

、镀锌板和取向硅钢等尚未形成规模，省内长城汽车所需的冷轧板仍主要依靠宝钢和鞍钢供应。...同时，省内高端产品在实物质量的稳定性、一致性等方面存在不足；多数钢铁企业的钢材深加工能力不足，产品同质化较为严重，知名品牌少；高铁所需齿轮钢、轴承钢还不能生产；桥梁钢结构所需的耐候板和汽车、家电产业所需的高档冷轧板

来源：电池中国网2019-12-31

长城 2018年，前身为长城汽车动力电池事业部的蜂巢能源正式独立，开始以方形电池高速叠片工艺和车规级开发标准来进行动力电池的研发制造，由此走上了独立的第三方动力电池发展道路。...近年来，特斯拉、大众、戴姆勒、丰田、通用等国际巨头与一汽、北汽、上汽、广汽、东风、吉利、长城等国内车企都纷纷“跑马圈地”，加码电池工厂以期掌控电池技术话语权。

来源：艾意凯咨询2019-12-17

在过去的两年里，大型企业例如宁波杉杉、丰田通商和长城汽车等已经通过少数股权的直接投资成为了上游矿产资产运营的参与者。...随着汽车电气化趋势的不断发展和动力电池行业规模的高速增长，部分电池系统及部件企业开始表现出向上游采矿和矿加工进行垂直整合的意愿。

来源：长城氢能检测2019-12-12

长城汽车股份有限公司副总裁、未势能源科技有限公司董事长唐海锋，长城汽车技术中心副主任齐元波，长城汽车股份有限公司保定氢能检测分公司总经理马强出席本次会议。...2019年12月6日，保定市区域数字经济发展座谈会成功召开，长城汽车应邀出席会议，并与工业和信息化部下属中国信息通信研究院正式签署战略协议，长城汽车股份有限公司副总裁、未势能源科技有限公司董事长唐海锋与中国信息通信研究院副院长何桂立

来源：汽车头条2019-12-12

今年，长城汽车逐步完成了俄罗斯图拉海外工厂和重庆西南基地一期工程的建设，两座基地累计投资超150亿元；10月26日，长城汽车浙江平湖整车项目开工建设，投资110亿，后期将主要生产哈弗品牌及新能源系列汽车产品

来源：高工锂电网2019-12-10

长城汽车负责电池业务的蜂巢能源则计划于2022年申报科创板。锂电材料领域，包括三家正极材料企业，科隆新能源已申请获受理，正提交注册。...一方面，科创板拥有并购重组便利化、流动性强等硬性优势；另一方面，新能源汽车动力电池及相关技术服务企业等是保荐机构重点推荐的科技创新领域，对于锂电企业来说存在巨大机遇。

来源：起点锂电大数据2019-12-04

另外长安的第一大供应商为中航锂电，奇瑞汽车第一大供应商为国轩高科、长城汽车第一大供应商为孚能。...客车数据来源：起点研究院（spir）在客车领域，宁德时代市场份额已经超过7成，在排名前十的客车企业中，宁德时代为宇通、中通、中车、金龙汽车、厦门金旅、厦门金龙等6家企业的第一大供应商，为北汽福田、安凯汽车的第二大供应商

来源：新华网2019-12-02

在本届车展上，长城汽车旗下高端品牌wey混动车型vv7 phev和vv7gt phev首发上市。广汽集团则发布了“广汽e-time战略”，释放出在电动化、数字化时代推动技术升级和制造升级的坚定信号。...跟往届广州车展上展出的大多数是中国自主品牌新能源汽车不同，本届车展上的合资品牌、进口品牌新能源汽车数量大增，多款纯电动汽车、插电式混动、燃料电池汽车等新能源汽车备受关注。

来源：网通社2019-11-28

蜂巢能源前身是长城汽车动力电池事业部，2016年正式成立。2018年10月，蜂巢能源从长城汽车完全剥离，成为独立经营的企业。...值得一提的是，蜂巢能源51ah电芯已经为长城wey p8、欧拉iq和欧拉r1等车型提供了电池pack超过5万套。

来源：起点锂电大数据2019-11-26

值得注意的是，长城汽车、东风汽车、江西志骋汽车、一汽、上汽通用五菱等企业的8款车型均采用磷酸铁锂电池，由宁德时代、瑞浦能源、海博瑞德、安驰新能源、国轩高科、鹏辉电源等提供电池配套。

来源：亿欧汽车EO2019-11-19

此前，长城汽车党委书记、欧了出行董事长张文辉在接受亿欧汽车等核心媒体采访时表示，目前长城汽车旗下电动汽车品牌欧拉的一半销量都分销给...理想中新能源汽车的发展，本不该是这样。（来源：微信公众号“亿欧汽车eo”作者：方世滔）11月11日，中国汽车工业协会发布了10月中国汽车工业产销数据。

来源：起点锂电大数据2019-11-13

1-10月动力电池pack装机量排名前10的企业分别是宁德时代、比亚迪、普莱德、国轩高科、捷新动力、重庆长安、江淮华霆、正力蔚来、威睿电动、长城汽车。...1-10月pack装机量分析今年1-10月，pack装机量企业共有146家，其中排名前20的企业分别宁德时代、比亚迪、普莱德、国轩高科、捷新动力、重庆长安、江淮华霆、正力蔚来、威睿电动、长城汽车、威马汽车