来源：高工锂电2018-06-21

正极材料领域，目前能够量产ncm811材料的企业屈指可数，有宁波容百、天津巴莫、杉杉能源、当升科技、桑顿新能源等等。...不过，由于高镍正极材料核心设备工艺涉及升级调整，且生产工艺控制比常规正极材料要求更为严格，目前国内ncm811/nca产线核心设备以进口为主。

来源：高工锂电2018-06-19

今年部分量产811的电池厂家配套车型已经陆续进入推荐目录并上市销售。相较于国内ncm811动力电池的火爆势头，国外进展如何呢?...那么，这会不会阻挡以软包、方形为主的韩国知名动力电池企业lg化学、三星sdi导入ncm811的进程?

来源：广证恒生新三板研究极客2018-06-13

同时，高镍三元电池由于钴含量较少，在售价较高的同时成本也低，ncm811正极的毛利率约为目前主流ncm532电池的一倍左右，预计未来三年高镍正极材料的需求为1.5万吨、4.6万吨、13.4万吨。

来源：上海有色网2018-06-08

考虑到补贴政策更利好高能量密度电池，今年所选购的电池将会呈现出提高ncm622型号电池所占比重的趋势，对于ncm811电池，尽管其能量密度更高，但奇瑞表示仍需一段时间考察技术成熟度及安全性，今年暂无ncm811

来源：北极星储能网2018-06-04

产能信息：(ncm811、nca)在2016年11月份某论坛，荣白锂电总裁表示其公司的高镍产品ncm811、nca已经大规模量产，国内最早做ncm811厂商之一。ncm811年产产能约1200吨。

来源：鑫椤资讯2018-06-01

如果需要依靠三元电池实现2020年260wh/kg的目标，只有811才能够胜任。相较ncm523材料和ncm622，ncm811能量密度优势更大。

来源：高工锂电网2018-05-31

ncm523产线项目吨设备投资规模约2.4万元，ncm622约4-6万元，ncm811/nca需要近7万元。...值得注意的是，由于高镍正极材料核心设备工艺涉及升级调整，且生产工艺控制比常规正极材料要求更为严格，因此目前国内ncm811/nca产线核心设备以进口为主。

来源：锂电与燃料电池观察2018-05-28

不同三元材料对六水硫酸镍的需求三元材料 ncm111 ncm523 ncm622 ncm811 nca每吨三元材料所需六水硫酸镍(吨) 0.90 1.36 1.63 2.16 2.18需求方面，以中国为例

来源：锂电联盟会长2018-05-18

由于nca制备条件苛刻，用起来也相对麻烦，因而国内比较倾向于ncm811的路线，日韩比较倾向于nca路线。...某材料厂家单晶ncm523材料在不同电压下的性能，虽然电压提高有助于能量密度的提升，但是给整个体系的匹配性带来了一定的难度。

来源：ValueDigger2018-05-16

目前ncm811材料也有部分企业实现批量化生产如宁波金和、当升科技以及巴莫科技等。...根据ncm622和ncm523的历史价差图，可以看到 ncm622单位利润比ncm523 高出 1万元/吨，ncm811

来源：高工锂电网2018-05-14

其中常规ncm型号占比78%，ncm622型号占比14%，ncm811/nca占比8%。其中ncm811产量大幅激增。...ncm811先在圆柱电池领域爆发当前，ncm811在圆柱数码电池上的技术已经完全成熟，在动力电池领域，下游车企对于圆柱ncm811电池的接受程度及应用方面也逐渐扩大。

来源：中国产业信息网2018-05-11

/532体系为主)、2.5-2.6ah(ncm622/532体系为主)、2.75ah以上(ncm811体系)三种区间。...纯电乘用车领域18650电芯ncm532/622及以上产品渗透率不足25%数据来源：公开资料整理在纯电乘用车、纯电专用车领域，ncm811体系的三元动力电池应用已经出现端倪，纯电乘用车ncm532/622

来源：锂电大数据2018-05-09

在钴价高涨的情况下，处于成本和能源密度的考虑，越来越多的企业加快了对高镍三元材料(ncm811)的研发工作，其中宁波金和、彬彬能源等已经率先量产。

来源：镁客网2018-05-07

今年下半年，sk innovation将开始量产ncm811电芯，用这种材料生产的电池可以让汽车实现500公里的续航里程。lg化学计划在2021年量产ncma712电芯，在2022年量产ncma电池。

来源：鑫椤资讯2018-05-03

ncm622产能2000吨;海门二期第二阶段ncm622产能4000吨，已于2017年底投产;海门三期1.8万吨ncm811/nca，目前正在建设周期，时间为45个月。

来源：中国有色金属报2018-05-02

而新能源汽车续航里程要求的提升，使三元电池技术向ncm622与ncm811转移，若未来ncm811逐渐取代ncm523，则三元电池耗镍量将大幅提升。

来源：第一电动网2018-04-28

国内三元材料市场价格处于高位稳定，而且开始往ncm622型和ncm811型走。...由于电池企业对于能量密度的需求，每家电芯企业的设计水平有差异，材料企业需要靠正极材料特性予以弥补，所以当前市场主流的ncm523型三元材料出货节奏放缓，ncm622型三元材料却恰恰相反，销量明显增加。

来源：车神中径2018-04-26

加速放量的几大制约因素虽然被普遍看好，但高镍ncm811产品在汽车动力电池领域实现规模化应用还任重而道远，目前ncm811产品在新能源汽车上的应用只有少数个案。...其中比克电池宣布已量产ncm811圆柱动力电池，能量密度可以达到232wh/kg，并称300wh/kg的产品也即将面世。鹏辉能源也透露，公司使用ncm811材料的圆柱电池已经量产并供货给相关整车厂。

来源：期货日报2018-04-23

若未来ncm811成主流，则三元电池耗镍量将大幅提升。三是当前镍生铁对电解镍的替代可能接近极限，除非其含镍量有较大幅度的提升。印尼镍矿的出口能提升一定品位，但在其高镍矿放开出口之前，提升幅度或有限。

来源：中财网2018-04-23

目前国内已有ncm 811 正极材料供货给圆柱电池厂商，预计明年使用ncm811 的方形电池有望量产。...根据我们向车企与电池pack 企业调研的信息，ncm 622、811 等高镍三元正极材料具备高能量密度、钴成本较低等优势，受成本、政策等因素影响，预计将替代其他正极材料。