北极星
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      来源:高工锂电2020-07-17

      这意味着,northvolt将成为继宁德时代和三星sdi之后,宝马合作的第三家动力电池合作厂商。宝马扩容动力电池供应链的背景在于,从中长期的视角来看,全球电动化浪潮之下,动力电池的缺口仍然严峻。

      来源:电池中国网2020-07-17

      此外,同样也是今年5月,宁德时代也透露其公司有无钴电池相关技术储备,目前研发进展顺利,正在想办法完善供应链。...无论是宁德时代、lg化学、松下(特斯拉)等一线企业,还是孚能科技、亿纬锂能、力神电池等二线企业,亦或是一些不知名的三线企业,都不得不长期忍受“钴奶奶”严酷的“淫威”。

      来源:投资家网2020-07-16

      此外,斯莱克通过“安徽斯翔”在合肥市肥东经济开发区投资年产3亿只圆柱形磷酸铁锂电池铝壳项目,总投资约5亿元,目标客户群体为国轩高科、宁德时代等。...复盘历史可以发现,在2月3日市场普跌情况下,新能源汽车板块表现强势,宁德时代公告将为特斯拉供应锂离子动力电池产品,当日逆市上涨3.67%,随后接连收获两个涨停板,由此带动新能源汽车板块集体情绪高涨。

      来源:腾讯汽车2020-07-16

      同时,宁德时代和国家电网也在做两轮电动车的换电项目,有利于电池梯次利用。而南方电网也在做重卡换电等商用车换电场景的解决方案。

      H1新能源乘用车产量TOP10及配套电池“解码”

      来源:高工锂电2020-07-16

      新势力电池选择上,蔚来es6及理想one均为宁德时代供应,而威马汽车今年电池供应商选择显得十分多元化,由去年的宁德时代与力神两家,到今年的宁德时代、塔菲尔、中兴高能及瑞浦能源4家,其中后两家的量还较小。

      2020年上半年动力电池装机量13.22GWh 自主品牌、合资品牌谁更强?

      来源:NE时代2020-07-16

      装机量前十的电池企业中,宁德时代、比亚迪、中航锂电、塔菲尔和时代上汽主打方形电池,松下、lg化学和国轩高科以圆柱电池为主,捷威动力坚持软包电池技术路线,宁德时代也有小部分市场是供应软包电池,力神电池兼顾方形和圆柱电池

      来源:电池中国网2020-07-16

      同时,客车市场也基本被头部的宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等几家企业占据。...近日,宁德时代透露,本月将开始为特斯拉批量供应(磷酸铁锂)电池,预计磷酸铁锂版model 3很快就会上市。

      来源:电池中国网2020-07-15

      不仅如此,在新能源汽车的另一条战线,动力电池装机量方面,自从2017年被“后进者”宁德时代超越后,比亚迪至今仍被后者压制,且差距有越拉越大的趋势。...动力电池应用分会数据显示,2020年1-6月,宁德时代装机量为8511.3mwh,市场占比为48.7%;而比亚迪装机量为2477.2mwh,市场占比为14.2%;前者为比亚迪的三倍多。

      长安汽车:持有<mark>宁德时代</mark>股票上涨致净利润增加约17.75亿元

      来源:电车汇2020-07-15

      另外,长安汽车还表示,公司持有的宁德时代股票因股价上涨,增加归属于上市公司股东的净利润约17.75亿元。

      来源:汽车之家2020-07-15

      此外,lg化学的强劲表现也使其全球市场份额超越宁德时代,成为今年电池行业的领头羊。据悉,lg化学正在提升产能,以满足欧洲和中国市场激增的订单。...lg化学的市场份额也由2019年10.8%激增到目前的24.2%,超越宁德时代(22.3%)和松下(21.4%)。lg化学强势表现很大程度上归功于其本土化的供应链。

      2020上半年软包电池装机量:捷威/CATL/孚能前三、亿纬锂能第7

      来源:起点研究2020-07-15

      2018年8月,宁德时代为日产轩逸纯电动汽车配套三元软包电池,以方形为主的宁德时代开始供应软包电池。产能方面,有业内人士透露,宁德时代正在湖西基地扩产软包产能,规模设计7-8gwh。

      来源:中国能源报2020-07-15

      2019年9月,宁德时代推出了全新的ctp方案,改变了原有的电芯—模组—电池包结构,电芯直接集成到电池包。

      电动汽车补能不妨试试“部分换电”

      来源:中国能源报2020-07-15

      此外,北汽蓝谷与宁德时代、sk能源、奔驰能源、奥动、国家电网、南方电网等产业链伙伴展开合作,以推动整个换电行业的标准化进程。说起纯电动汽车换电,大家的印象往往只停留在整车只配一组电池包的整车换电模式。...部分企业也加紧布局,如蔚来汽车的niopower近期正在全国范围内加速扩大换电站建设;北汽新能源则计划在2020年底前在全国范围内新增3万辆换电出租车(含网约车)和建成超300座换电站;今年5月,宁德时代董事长曾毓群在接受采访时表示

      来源:一句话点评2020-07-14

      截止7月13日收盘,宁德时代的股价已经达到了224元每股,总市值达到了4946亿,是比亚迪市值的1.85倍。...一方面宁德时代的突出表现为比亚迪在动力电池领域的突破制造了莫大的压力,另一方面也意味着比亚迪在动力电池领域依然大有可为,这样说来,加速推动弗迪电池的发展也就成了当下比亚迪的最好选择。

      来源:中国能源报2020-07-14

      国产特斯拉的来势汹汹、宁德时代在电池业务上的强势扩张,无一不是比亚迪的行业挑战。

      来源:高工锂电2020-07-14

      受此消息影响,宁德时代股价直线飙升至涨停,收盘保持9.91%涨幅,股价创下历史新高。虽然宁德时代方面不予置评,但是根据此前的计划,7月向特斯拉供给动力电池确在宁德时代计划之中。

      璞泰来拟募资45.9亿投建高性能负极材料/电池隔膜等项目

      来源:电池中国网2020-07-14

      值得注意的是,璞泰来凭借客户、专利、自产设备三大优势,2019年中开始独供宁德时代涂覆隔膜,2019年出货5.36亿平,国内湿法市占率近30%。...近年来,其负极业务在为atl、三星sdi、lg化学等消费电子巨头稳定供应的基础上,璞泰来加大了动力类产品的投放,重点面向lg化学、宁德时代、三星sdi等全球动力电池领先厂商,积极提升公司在全球动力电池负极材料领域的市场份额

      H1乘用车装机观察:外资电池占比22% LFP占比4%

      来源:高工锂电2020-07-14

      上述车型基本都搭载三元电池,配套电池企业主要为lg化学、宁德时代、比亚迪、中航锂电、捷威动力等少数几家。...在装机排名方面,除宁德时代稳居第一不变之外,第2-10名的装机排名都发生了较大变动,整体装机电量同比大幅下滑。

      来源:电池中国网2020-07-14

      最新的数据是宁德时代今年上半年中国市场占比为48.67%,而lg化学为14.23%,比亚迪则是14.17%。...从1-6月份数据来看,lg化学在中国市场的装机量也高达2488.85mwh,仅次于宁德时代,位列中国市场动力电池装机量排名第二。

      6月电池装车量涨34% 磷酸铁锂电池翻番

      来源:中国汽车工业信息网2020-07-14

      市场份额方面,宁德时代市场份额有所扩大,由于宁德时代时代上汽是合资关系,如果加上时代上汽的装车量,那么宁德时代总装机占比达到51%。lg化学占比有所下调至12.17%。

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