来源：电池联盟2020-02-18

从全球行业现状来看，竞争对手主要有韩国的优美科和日本的日亚化学与住友金属，且都是三元材料为主。...一【正极】技术路线变化大在动力电池四大核心材料中，正极材料的市场规模相对最大，其市场空间出现明显的结构性分化，低端的磷酸铁锂材料需求放缓，而三元材料是主要的增长点。

来源：电池中国网2020-02-12

在电池材料方面，以三元材料为主，磷酸铁锂为辅。...其中，三元材料电池装机量1579.05mwh，占比68.2%；磷酸铁锂电池装机量725.50mwh，占比31.3%；其他材料电池装机量合计11.77mwh，占比仅为0.5%。

来源：鑫椤锂电2020-02-11

根据鑫椤资讯《2020-2025三元材料产业链价值研究报告》，预计2020年高镍三元电池市场份额占比将从2019年的12%提升至30%，其中主要增长都将来源于新能源汽车。

来源：中国化工报2020-02-11

目前，电池级碳酸锂商谈价格4.6万~4.8万元（吨价，下同），电池级氢氧化锂市场成交价5万~5.4万元，三元材料市场价格12.5万~13万元，动力型磷酸铁锂市场价格4万~4.5万元，锰酸锂市场价格3.7

来源：中泰证券2020-02-07

摘要：上游锂电储能材料在20-22年的再库存或难以避免。随着以特斯拉为代表的海外巨头快速发展，三元材料呈现高镍化趋势，而低熔点氢氧化锂是高镍化必需品。1、新能源金属与材料：迎来三年新周期。

来源：换个角度看车市2020-02-07

宁德时代与比亚迪先后发布了ctp电池技术，并引发不同层面的广泛讨论。宁德时代的ctp电池主打三元材料，比亚迪的ctp电池主打磷酸铁锂材料。

来源：上海交通大学化学化工学院2020-02-04

镍钴锰酸锂（nmc）和镍钴铝酸锂（nca）三元正极材料能提供较高的能量密度和功率密度，已经广泛应用于新能源汽车动力电池。近日单晶高镍三元材料的工程化研究获得新进展。

来源：中国粉体网2020-02-03

三元材料是锂电池常用的正极材料，本文介绍了生产三元材料的国内外知名企业，包含巴斯夫、当升科技、容百科技、长远锂科等在内。本文来源：粉体网 微信公众号 id：cnpowder

来源：电池中国网2020-01-31

三元材料2019年9月，华金新能源材料（衢州）有限公司年产四万吨高镍型动力电池用三元前驱体项目启动先行线单机试车。该项目一期生产规模为4万吨/年前驱体，其后双方还将规模扩大到10万吨。

来源：证券市场红周刊2020-01-19

而技术出身的曾毓群最先做出改变，带领宁德时代率先布局三元材料电池。...根据这个量能密度要求，让三元材料电池市场迅速爆发。宁德时代招股书显示，2015年公司归母净利润9.31亿元，同比增长1609.94%。同时，公司产品市占率持续高速提升。

来源：鑫椤锂电2020-01-13

其中ncm811型三元材料更受国内动力电池企业青睐，市场占比达到了11%，而nca型三元材料的产量则不大，占比不足2%。...这主要是由于国内头部三元材料企业的订单主要来自于动力电池厂，而2019年下半年，国内动力电池市场的订单情况并不理想，增量不及非动力市场。

来源：微锂电2019-12-31

厦门钨业：建设年产20000吨中(高)镍三元材料项目4月13日，厦门钨业发布公告表示，公司下属子公司厦门厦钨新能源材料有限公司拟投资18.48亿元，建设年产20000吨中(高)镍三元材料。

来源：起点锂电大数据2019-12-31

三元材料竞争力排名榜三份榜单，具体如下：1、2018-2019中国锂电池三元材料竞争力排行榜2、2018-2019中国锂电池磷酸铁锂竞争力排行榜3、2018-2019中国锂电池钴酸锂竞争力排行榜附：不完全统计

来源：材料科学与工程2019-12-30

（来源：微信公众号“材料科学与工程” id：mse_material）与目前商业化的钴酸锂、磷酸铁锂和三元材料相比，高镍层状材料具有容量高和成本低的优势，成为下一代动力电池正极材料的首选之一。

来源：汽车公社2019-12-20

同时，动力电池主要是由正极、负极、电解液、隔膜、外壳材料和粘接剂组成，其中正极材料作为最为重要的部分，按照目前主流技术路线其材料可以分为磷酸铁锂和三元材料，两者合计占比超过95%。

来源：高工锂电2019-12-18

8、三元材料往低钴高电压发展，中镍（5系、6系）短期仍占主流，占比超过75%。...2019年中国三元动力电池以ncm532电池为主；三元材料往高镍低钴（6515—6512、6510、6506、6505；5515——5512、5510；8310——8306）高压（4.25v-4.3v-

来源：中国能源报2019-12-18

目前，比克电池、力神电池、鹏辉能源、远东福斯特等动力电池企业都在积极研发三元材料，在包覆、掺杂等环节提出解决方案，开发容量高、循环寿命长、安全性能好的动力电池用正负极材料。

来源：汽车之家2019-12-17

事实上，三元材料电池已经成为新能源乘用车的主流装机类型：2017年新能源乘用车动力电池装机量的76%为三元锂电池；2018年，三元材料电池在纯电动乘用车的装机占比上升到89.3%，插电式混合动力乘用车则全部配备三元材料电池

来源：上海有色网2019-12-13

smm4.35v钴酸锂价格为20-21.5万元/吨，均价较上周下降1万元/吨。三元材料：三元材料价格本周继续下跌。...smm三元材料（523型）价格为12.7-13.9万元/吨，均价较上周下降0.3万元/吨。smm三元材料（622型）价格为14.6-15.6万元/吨，均价较上周下降0.4万元/吨。

来源：墨柯观锂2019-12-13

数据可以看出，ev乘用车市场的主流车型确实在向着更高续航里程和更高能量密度方向去发展，而且2019年1-10月能量密度高于160wh/kg的三元电池中ncm811电池装机量比去年全年翻了14.4倍，占比过半达