来源：中电新闻网2015-01-16

孙鼎浩告诉记者，大工业电价一般在0.65~0.8元/千瓦时，即使收取充电服务费后，电动汽车的充电费用仍会低于燃油车油费，如江苏省电价和充电服务费价格合计1.6元/千瓦时。

来源：国家电网报2015-01-15

按国家发改委规定，充电费用包括电费和充电服务费，电费约0.6~0.8元，服务费若按1元算，充1度电1.6元，百公里电耗20度，费用32元，京沪全程不到400元!

来源：中达电通股份有限公司2015-01-07

车库：台达的智能电动车充电系统不仅能帮助消费者善用错峰电价、减少充电费用，更能使充电站电力使用优化，协助电力公司降低扩建电力基础设施的投入成本。...innergie lifehub 延长型usb电源分享器，提供3个快充usb孔，支持任何平板、智能手机与移动装置的快速充电，4.5m的延长线可让家人朋友快乐分享使用。

来源：新华网北京频道2014-12-09

记者了解到，北京市目前在制定充电服务费时一个大原则是在政府补贴的情况下，投资者五年可以收回投资，估算消费者每百公里充电费用约为37元。...他透露，北京市计划建设统一充电平台，统一模式、标准、品牌及服务。除此以外，专家还对我国新能源汽车积分管理制度展开了探讨。

来源：搜狐2014-08-11

这是笔者一直推广的事情，如果新能源汽车在国家的补贴下达到了消费者的心理预期，同时购车变成了一次性成本，然后政府承担了新能源汽车的充电费用，然后还比较方便，这个时候进行推广新能源汽车，无疑是插上起飞的翅膀...这里面肯定存在两个问题，第一个问题是谁来支付电费，很多比较认真的网友肯定会进行质疑，因为政府本身来讲没有钱的，给予电动车免费意味着纳税人的钱受到了损失，笔者认为可以通过对于大排量高油耗的车辆征收费用来弥补电动车的电费的资金

来源：中安在线-江淮晨报2014-08-07

张祥称，一卡通将通过计时收费的方式来扣取充电费用。...在今年年底，合肥则将拥有58个充电站点1276个充电桩，接近翻倍。此外，对照建设地图会发现，新建的充电站点大多在二环以外。

来源：21世纪2014-08-01

这条政策的出台意味着未来小区必须严格按照居民电价标准向用户收取电动汽车的充电费用，抑制此前的一系列乱收费现象，使得居民使用电动汽车得到权益保障。...另一方面，此举也使得充电网络运营商的利益得以固定，催生这一产业链发展。政策出台抑制小区乱收费现象《意见》中表示，充电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费和充电服务费。

来源：企业观察报2014-07-08

然而，美国媒体报道称，马斯克重申：特斯拉很乐意与其他汽车制造商共享超级充电网络，但是车辆需要满足超级充电器的标准，还要求汽车制造商接受我们不收取充电费用的商业模式。

来源：北极星电力网2014-06-11

对于自用充电设施的建设流程、充电费用、财政补助情况进行了进一步细化。...在公用充电服务方面，政府将给予充电设施建设项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持，允许收取充电服务费用，收费标准正在研究中。

来源：江苏省盐城供电公司2014-06-09

而传统的燃油汽车，以每升汽油(深国ⅲ)6.54元、每100公里油耗8升计算，行驶300公里就需要156.96元，约相当于峰期充电费用的3倍，谷期充电费用的11倍。...，早在2010年，就促成江苏省发改委出台了《江苏省发展改革委关于推动电动汽车充电设施建设意见的复函》，明确支持江苏省电力公司在国家电网公司统一部署下，进行电动汽车充电设施的建设工作。

来源：盖世汽车网2014-02-08

更具体的说，可控制充电可以为用户节省将近一半的充电费用。...相比于那些传统的供电方式，如果加入20%的绿色风能供电，费用可以相对减少大约5%到15%;而对于那些需要容量扩充的系统而言，节省电费甚至高达50%到60%。

来源：中国能源报2011-04-01

其主要动力来自锂电池，夜间利用便携式风力发电机为其充电，但有时会使用类似拖拽伞的风筝。全程充电费用仅10澳元由于风力时断时续，吉翁和西默尔有时不得不在露营地或者自助洗衣店里为锂电池充电。

来源：互联网2010-02-20

以比亚迪一款纯电动汽车为例，快充2个小时可充电57度，行驶300公里只需57.3648元。而传统的燃油汽车行驶300公里就需要156.96元。相当于峰期充电费用的3倍。...充电桩充电时间要长些。具体的计费标准还未出台，需由陕西省物价局来定。 充电站及充电桩的大规模建设将推动我国电动汽车产业的加速发展。不过也有业内人士对此持谨慎态度。

来源：互联网2010-01-29

“约相当于峰期充电费用的3倍，谷期充电费用的11倍。” 　　...充电站布局 　　早在2006年，国家电网公司就对充电站开始进行探索。

来源：互联网2010-01-19

约相当于峰期充电费用的3倍，谷期充电费用的11倍。　　...去年12月底，国内最大电动汽车充电站在深圳启用。由南方电网投资建设的首批两座电动汽车充电站和134个充电桩在深圳正式投入使用，其充电容量总计达2480千伏安。

来源：互联网2010-01-14

约相当于峰期充电费用的3倍，谷期充电费用的11倍。　　不过，目前市场上销售的新能源汽车主要以混合动力为主，而其技术水平尚处于初级阶段，较高的车辆成本限制了其普及。...电动汽车在未来将与电网间进行能量的交换，通过电动车与电网间能量的转换，电动汽车主可以在夜间用电低谷时充电，在白天电网处于负荷高峰时，则以高价把电池内的电能回售电网，降低电动汽车的使用费用。