来源：北极星输配电网2015-10-09

对有固定停车位的用户，优先在停车位配建充电设施;对没有固定停车位的用户，鼓励通过在居民区配建公共充电车位，建立充电车位分时共享机制，为用户充电创造条件。(六)建设单位内部充电设施。

来源：电网技术Journals2015-10-09

本文所提出的方法可应用于城市或片区内居民区配电网对电动汽车充电接纳能力的总体评估，所得到的结果对于充电设施规划和配电网升级改造具有参考价值。...主要创新点本文以居民区配电网为研究对象，基于现有居民区负荷的计算方法，考虑单个居民区住户数量分布，结合不同类型居民区用电特性，负荷增长特性，电动汽车驾驶以及充电行为差异，建立了居民区电动汽车数量分布及单个居民区内电动汽车充电功率需求的数学统计模型

来源：中国青年报2015-09-10

尽管充电设施、续航里程等老大难问题依旧存在，但不得不承认，从今年开始，在北京等一线城市的街头上，电动汽车开始慢慢多了起来。新能源汽车摇号中签率的变化过程可以很清晰地证明这一观点。...北京汽车销售有限公司公关总监杨威介绍说，北汽新能源还通过整合社会资源，在北京8处商城、居民区、科技园等自建充电站，达成了合作共赢的全新模式，为新能源汽车的推广起到了示范作用。

来源：第一电动网2015-09-06

另外，北汽新能源还通过整合社会资源，在北京8处商城、居民区、科技园等建立自建充电站，达成了合作共赢的全新模式，为新能源汽车的推广起到了示范作用。...算上年初与特锐德合作成立的特来电充电设施服务商，和与富士康共同打造的国内首家新能源汽车租赁公司绿狗租车，看起来好像北汽新能源在卖车的道路上越走越远，对于目前这个每月几千台并稳拿纯电动销量第一的成绩似乎很满意

来源：法制周末2015-05-13

可是，据一位不愿具名的业内人士介绍，目前各地已经投建的公共充电设施，大多并不为私人用户服务，且多数充电设施都不位于城市居民区，即使布局在市区也并不对私人用户开放。

来源：华商报2015-05-06

比如目前各地已经投建的公共充电设施，大多并不为私人用户服务，且多数充电设施都不位于城市居民区，即使布局在市区也并不对私人用户开放。...谁建谁用、谁用谁建公共充电设施不为私人服务当前，充电桩的欠缺已成为我国新能源汽车产业发展的一大阻碍。数据显示，截至2014年底，我国电动汽车与充电设施的配比超过4∶1，而标配为1∶1。

来源：中国电动车网2014-12-17

目前各地已经投建的公共充电设施，大多并不为私人用户服务，且多数充电设施都不位于城市居民区，即使布局在市区也并不对私人用户开放。...公共充电桩不公共充电设施面"谁建谁用"的尴尬局面充电桩主要分为三类，包括个人充电桩、公共充电桩、专用充电桩。

来源：北极星电力网2014-11-05

下面我谈一下标准化方面，我们国家的标准有国家标准、行业标准、企业标准，国家标准层面由国标委负责，住建部工程建设类的标准，最近编电动汽车充电设施在居民区建设的一些要求，小区规划的一些要求，都是由住建部负责来牵头的

来源：汽车观察2014-07-29

目前各地已经投建的公共充电设施，大多并不为私人用户服务，且多数充电设施都不位于城市居民区，即使布局在市区也并不对私人用户开放。...公共充电桩不公共 充电设施面"谁建谁用"的尴尬局面充电桩主要分为三类，包括个人充电桩、公共充电桩、专用充电桩。

来源：中电新闻网2014-07-15

调查显示，目前各地已经投建的公共充电设施，大多不为私人用户服务，且多数充电设施不在城市居民区。如北京市区内仅有38处250个开放的充电站，但公共充电站仅有4处。...三是，一比一的充电设施的硬性要求也会带动充电设施建设。

来源：国际新能源网2010-10-28

从设计上来看，这种立体充电站更像是一个带有升降功能的立体停车场，可以建在居民区和商业区，汽车进入停车位后便可进行充电。 “未来充电设施将随处可见，而电动汽车充电也将变得十分方便。...据介绍，该公司规划的充电设施大概分为三类：交流充电桩、平面充电站和立体充电站。

来源：中国新能源资讯网2010-06-29

从设计上来看，这种立体充电站更像是一个带有升降功能的立体停车场，可以建在居民区和商业区，汽车进入停车位后便可进行充电。 　　“未来充电设施将随处可见，而电动汽车充电也将变得十分方便。...据介绍，该公司规划的充电设施大概分为三类：交流充电桩、平面充电站和立体充电站。

来源：北京商报2010-06-25

从设计上来看，这种立体充电站更像是一个带有升降功能的立体停车场，可以建在居民区和商业区，汽车进入停车位后便可进行充电。 “未来充电设施将随处可见，而电动汽车充电也将变得十分方便。...据介绍，该公司规划的充电设施大概分为三类：交流充电桩、平面充电站和立体充电站。