来源：亿欧2019-02-11

补贴政策导致的“历史遗留”问题时间回到2015年，当时中国新能源汽车市场开始全面爆发，上海、北京、潍坊等地陆续出台了充电设施补贴政策。在此刺激下，大量充电桩在全国各处拔地而起，但利用率却不高。

来源：电池中国网2019-02-11

欧阳明高认为，到2020年燃料电池混合动力将会成熟，商用车市场预计在5000到1万辆；到2025年燃料电池技术将会成熟，推广累计将会达到5万到10万辆；到2030年新一代氢能技术突破，燃料电池技术在交通和能源领域推广达到

来源：中国质量新闻网2019-02-03

不仅仅商用车，乘用车市场也在逐渐向氢燃料电池转型。...同时，结合2018年2月工信部发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中陈述的新能源车涉及动力电池汽车、插电式混合动力汽车及增程式电动汽车补贴退坡，但燃料电池汽车并不在这一范围之内，高补贴之下的氢燃料电池汽车或将引领新能源发展至新的方向

来源：上海有色金属网2019-01-30

2019年动力电池预期：smm分析，2018年中国新能源汽车产销量主要由乘用车市场拉动，预计2019年新能源汽车产销量突破150万辆，乘用车依旧是拉动新能源汽车市场的主要驱动点，新能源客车市场则相对较平稳

来源：北极星储能网2019-01-30

此外，北京佩特来的合营公司北京佩特来电机驱动技术有限公司受新能源客车市场不景气的影响，本年度业绩出现亏损，对北京佩特来的业绩亦造成较大影响。...84.25%，新能源物流车市场增速放缓，插电式混合动力商用车产量同比大幅下降58%，对上海电驱动主要产品的销售均造成较大影响；此外，因新能源汽车行业车型更新换代较快，且多为定制化、差异化产品，相关存货可利用率低

来源：盖世汽车2019-01-29

新能源乘用车依然是新能源汽车市场的主要增长点，也是动力电池的主要需求增...生产32.78万辆，电池装机量8.63gwh），a级车已经牢牢占据着新能源乘用车市场最大的份额，且我们认为a级车2019年份额还会继续扩大。

来源：高工锂电2019-01-28

ggii分析认为，随着补贴进一步退坡和市场化加速，软包电池在2019年的新能源汽车市场上的竞争优势将进一步突出，但企业间的竞争也将会变的更加残酷。...位列top10的企业分别是(按装机电量高低排列)：孚能科技、国能电池、卡耐新能源、万向一二三、桑顿新能源、微宏动力、捷威动力、宁德时代、盟固利动力、天劲新能源。

来源：电池中国网2019-01-25

2018年新能源客车领域没有三元锂电池的影子。近日，电池中国网小编在分析2018年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》）时发现，磷酸铁锂电池在乘用车市场的份额已不足5%。

来源：汽车头条2019-01-24

比亚迪股份有限公司高级副总裁、美洲业务负责人李柯女士表示：“非常高兴比亚迪能够成为首家成功进入阿根廷电动客车市场的企业，并在门多萨开启阿根廷的新能源公共交通变革，期待未来在阿根廷开展更多的合作。”

来源：中国电动汽车网2019-01-24

从五个方面来看，未来几年，海南将是纯电动汽车的销量大户和福地，这个纯电动汽车市场将生机蓬勃。...1月22日，海南省出台了两条新政策，值得所有新能源车企关注。第一、2019年新能源小客车增量指标无上限。

来源：起点锂电大数据2019-01-23

由此得出，虽然宁德时代的乘用车电池装机数据最高，增速最快，但是市场占有率呈现寡头趋势的，是客车市场。值得注意的是，2018年1-12月，我国6米以上新能源客车累计销售91174辆，同比下降2.3%。

来源：电池中国网2019-01-22

全球新能源汽车市场的快速崛起，也让国外一些本不专注于动力电池业务的企业也开始改弦易辙。...作为国内动力电池领域多年的老大，比亚迪在新能源汽车市场爆发的初期未曾意识到对外供应电池的重要性，错失了机遇，也给对手创造了机会，主营业务为动力电池的宁德时代后来居上，积极与众多车企合作，迅速登顶全球动力电池冠军宝座

来源：电池中国网2019-01-21

2018年新能源客车配套电池企业装机量及占比（单位：gwh）宁德时代、比亚迪装机量在新能源客车市场继续领跑，且装机量持续增长。...值得注意的是，亿纬锂能2018年在新能源客车市场的装机量达到1.10gwh，同比增长了432.76%，跃居第3。前10家企业中的微宏动力、芜湖天弋能源也有不同程度的增长。

来源：电池中国网2019-01-18

锂电池包影响到储能等新能源领域的产业变革，关系到我国新能源汽车市场的发展，随着国家环保的深入开展，未来几年中国锂电池行业发展规模会越来越大。...经过多年耕耘，国轩高科在客车及专用车领域已拥有上汽大通、安凯客车、大运汽车、金龙客车等一批战略客户;在工业车辆领域，国轩高科专门成立了叉车技术项目组，针对该细分市场对于电池的技术要求，专门开发出了针对叉车的磷酸铁锂电池

来源：汽车纵横2019-01-18

商用车企业的代表要属北汽福田，福田公司是全球第一家真正实现氢燃料电池客车产业化的企业，推进了国内氢燃料电动汽车市场化进程。...按照双方达成的协议，双方将共同出资11亿元人民币成立合资公司，合资公司将拥有巴拉德下一代质子交换膜燃料电池电堆及模组技术产品在中国客车、商用卡车和叉车市场的独家权利。

来源：高工锂电网2019-01-18

公司得以在中国氢燃料电池汽车客车市场竞争中脱颖而出，得益于其对燃料电池核心技术的专注和背后雄厚资源。据了解，早在2016年年底，中通客车就成功研发国内首台9米氢燃料电池客车。

来源：高工电动车网2019-01-17

越来越多的企业纷纷加码布局海南新能源汽车市场的背后，是企业自身发展需要，更是嗅到了海南巨大的政策机遇。...海南，作为全国首个明确禁售燃油车、并计划于2030年前实现全岛使用新能源汽车的省份，正在吸引越来越多的车企“孔雀南飞”。目前，海南已经出台了限购、限行等多项政策，大力推进新能源汽车市场的发展。

来源：经济观察网2019-01-16

合资公司将拥有上述技术在中国客车、卡车和叉车市场的独家权利，巴拉德将拥有上述技术在中国境外市场的独家权利。...合资公司将拥有巴拉德下一代质子交换膜燃料电池电堆及模组技术产品在中国客车、商用卡车和叉车市场的独家权利。同时，合资公司将支付巴拉德9000万美元，联合开发下一代质子交换膜燃料电池电堆和模组。

来源：高工锂电网2019-01-15

下游新能源汽车市场：2018年，全国新能源汽车产量122.07万辆，同比大幅增长50.46%。...其中，新能源乘用车产量100.74万辆，同比增长83%；新能源客车产量9.91万辆，同比下降6%；新能源专用车产量11.42万辆，同比下降26%。新能源乘用车产量快速增长带动国内动力电池出货量增长。

来源：腾讯汽车2019-01-14

2016年新能源车骗补事件曝光后，比亚迪客车市场成为重灾区。受此影响，客车用动力电池需求也因此下降，比亚迪不幸躺枪，业务缩水。...目前比亚迪已经为东风汽车与成都客车等车企供应动力电池，后者的新能源车已上工信部目录。此外比亚迪的潜在客户还包括广汽集团、长城汽车与一汽等数十个车企。比亚迪在纯电动车市场的影响力正在逐渐下降？