来源：电池联盟2020-02-24

2019年，全球新能源汽车企业销量排行中，特斯拉以绝对的优势夺得全球销量冠军，将霸占4年销量冠军的比亚迪拉下了神坛。...这一点基于，全球动力电池供应商巨头与全球新能源汽车销量冠军联手，多多少少会影响到新能源汽车产业链今后的走向。

来源：功夫汽车2020-02-20

与此同时，由于国家新能源补贴政策对能量密度的要求，也进一步让三元锂电池在与磷酸铁锂电池的竞争中处于领先位置。简单来说，此前大多数新能源车企，尽皆是“唯密度论”。...而如若特斯拉选择“无钴”电池进行降本，将起到一个带头作用，或许也是国内新能源车企从“唯密度论”到“唯成本论”的一个转变契机。

来源：汽车公社2020-02-20

乐观地讲，在国家的强力推动和各个新能源车企的不懈努力下，中国的新能源发展已经取得了实质性的进步。...作为乘用车市场的重要组成部分，新能源汽车市场在补贴退坡和当前市场环境影响下，遭受了更为严峻的冲击。1月份新能源乘用车销量仅为4.3万辆，同比下跌50%，几家头部新能源乘用车企无一幸免。

来源：建约车评2020-02-20

据中国科学院院士欧阳明高老师在“中国电动汽车百人会”的年会论坛上透露，此刻，磷酸铁锂系统的度电成本已经可以做到600元，而三元811系统的度电成本，哪怕是强大如特斯拉恐怕也要1000元，甚至会更高一些，普通的新能源车企也许要到

来源：E车汇2020-02-19

传统与新势力纷纷下滑惨重由于整体销量下滑明显，新能源汽车企业日子不好过，致使多家传统新能源车企销量出现较大幅度下滑，传统车企大多下滑幅度超50%以上，包括像比亚迪和北汽这样国内新能源汽车龙头。

来源：中国能源报2020-02-19

2020年新冠肺炎爆发后，市场还在为新能源汽车终端销售关门歇业的“钱途”担忧时，一些“精明”的车企和经销商已找到应对之策。...北京新能源汽车指标下来了，客户或早或晚都会买车。”

来源：中国能源报2020-02-19

江淮、海马等车企近期纷纷计划借助新能源汽车开拓国际市场。业内人士认为，新能源汽车企业在“走出去”的同时，更需优先提升自身实力、获得消费者认可，不可操之过急。

来源：电动大咖2020-02-18

此外，新能源汽车市场表现低迷，对于新能源车企，尤其是造车新势力提出了严峻的考验。如果没能撑住，或将难免被市场淘汰的命运。...值得注意的是，蔚来es6凭借其成绩位列今年1月新能源车型top 10排行的第八名。刚刚交付不久的理想汽车在1月售出1180辆新车，并成为2020年1月新势力车企销量排行榜的亚军。

来源：汽车公社2020-02-14

面对来势汹汹的特斯拉，中国一众新势力造车或新能源车企究竟怎样应对，这样的讨论已然提上议程。仅从产品层面出发，其实目前无论中国新势力也好，传统新能源车企也罢，能够与特斯拉正面进行竞争者屈指可数。

来源：中国电动汽车百人会2020-02-13

新“规定”更有利于外资企业落地——汽车行业资深分析师梅松林看法：不同于此前的设计开发，技术保障强调的是生产，一些外资车企仍然不具备新能源汽车的设计开发能力，或者设计开发中心在国外，新规为这些外资新能源车企在中国落地生产创造了条件

来源：第一电动网2020-02-06

成立于2011年的宁德时代，于2018年超越松下成为目前全球最大的动力电池供应商，在国内几乎80%的新能源车企都和宁德时代合作，还包括德国奔驰、奥迪、宝马、日本丰田这些国外品牌也在宁德时代的订单名列。

来源：电气技术2020-02-06

据有关车企发布的数据：特斯拉的supergerv3，充电峰值最大功率可达250kw，5min可续航120km；北汽新能源车载最新超级快充技术，可在700v的高压下实现最大充电功率280kw，10min续航

来源：中证网2020-02-05

对于新能源车板块，国晓雯表示，以特斯拉为代表的新能源车企销量和产能全球扩张势头强劲，传统车企如大众、宝马等也纷纷进行电动化转型，包括中国、德国、英国在内的多个国家相继出台新能源汽车的补贴刺激政策。

来源：汽车公社2020-02-04

相较飞天股价，合作伙伴们更看重的是，特斯拉去年强势拿下全球新能源车企销冠，以及“准”豪华品牌的身份。从这个角度来看，进入特斯拉供应链，宁德时代可谓求之不得。...它是2019年新晋全球新能源车企销量冠军。对宁德时代来说，特斯拉偌大的销量足以撑起“另一个宁德时代”。还有，特斯拉的“准”豪华品牌身份，能够加大宁德时代豪华电动车市场份额占比。

来源：分析师2020-02-04

电动化发展为中国企业带来了打破传统汽车工业供应体系的机会，近年来尤其自2019年下半年以来，多家国内企业已经深度参与到海外车企新能源车型的零部件供应中，中国制造在新能源汽车领域国际市场获得一定认可。

来源：汽车之家2020-02-04

另外，国内新能源车企的质保政策多数为8年或15万公里。

来源：道哥说车2020-02-03

而在我国的汽车市场，特斯拉的产品也在从续航到品质、保值率等多方面解决新能源市场的“消费焦虑”问题，这也是国内其他新能源车企无法与之相比的重要原因。...为了进一步扩大其在中国新能源市场的消费份额，刚从比亚迪手中夺走2019年全球新能源销量冠军宝座的特斯拉，已经开始着手新一轮的行动。

来源：北极星储能网2020-02-01

在此关键时刻，各大能源企业页希望尽绵薄之力，为疫区医务工作者和患者提供帮助。截止1月31日，电力能源企业捐款总额已超7.14亿元，新能源车企捐款捐物总额超5.52亿元。

来源：猎云网2020-01-31

而无论是特斯拉，还是北汽新能源在电池方面的动作，无疑反映了车企对市场变化的敏锐感知。这些动作也说明了，“电池焦虑”并非新能源车企的瓶颈。相反，它看起来更像是一个由旧体系到新体系激烈变动的节点。

来源：中国能源报2020-01-31

中汽协秘书长助理许海东表示，由于2019年政府补贴的大幅退坡，使很多新能源车企产生了不同程度的亏损，而2020年补贴退坡的放缓，无疑更有利于新能源汽车行业的稳定发展。