北极星
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      来源:高工锂电网2015-12-18

      一期和二期主要生产磷酸铁锂材料,未来会上三元材料。从模式来看,目前是全资投入,以后会选择合资、合作多种模式。例如和星源材质合作共同出资建厂生产锂电隔膜材料。...在正极材料领域,无论是磷酸铁锂、三元材料还是其他高镍系或富锂系的正极材料,在全球都处于不断改善中。锂电池最核心的材料仍是正极材料,所以国轩很早就开始关注正极材料这部分。

      来源:中国电池网2015-12-17

      去年这时候磷酸铁锂材料的价位大致是9万元/吨,目前差不多到了10万元/吨。ncm523材料去年同期大致是12万元/吨,目前略有提升,大致12.5万元/吨。...phev用的磷酸铁锂电池)。

      来源:盖世汽车网2015-12-17

      公司概况:合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2006年,主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组。...专利成果覆盖到正极材料的制备、电池的制备技术、电池的原辅材料设计、电池的成组技术、电池的筛选技术、电池的pack技术、电池管理系统等电池制备到应用的全过程。

      来源:中国电池网2015-12-15

      除橄榄石型之外,相磷酸铁锂(-lifepo4)是另一种结构不同的磷酸铁锂材料,这种材料理论能量密度比橄榄石相更高。但是,纯的磷酸铁锂材料被证明是没有活性的。

      来源:北大新闻网2015-12-15

      除橄榄石型之外,相磷酸铁锂(-lifepo4)是另一种结构不同的磷酸铁锂材料,这种材料理论能量密度比橄榄石相更高。但是,纯的磷酸铁锂材料被证明是没有活性的。

      来源:方得网2015-12-11

      2007年成立的国轩高科主要专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营,主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组。...catl给乘用车配的是三元锂电池,给客车配的则是磷酸铁锂电池。在catl看来,磷酸铁锂电池是安全性更高的电池,由于客车载人众多,因此,需要采用安全等级最高的电池。

      来源:雷锋网2015-12-10

      从2004年开始,我国掀起了一股投资磷酸铁锂材料磷酸铁锂动力电池的热潮,磷酸铁锂其相对稳定,安全性较高。随后,它成为我国正极材料的主要路线,争议暂告段落。

      来源:清控科创易招商2015-12-08

      中国目前正极材料主要包括钴酸锂、三元材料、锰酸锂和磷酸铁锂。...随着动力电池的发展,国内厂家大多倾向于采用磷酸铁锂材料。它是一类新型的锂离子电池用正极材料。该类材料具有高的能量密度、低廉的价格、优异的安全性等特点,特别适用于动力电池。

      来源:通信世界网2015-12-04

      而高性能、高一致性的磷酸铁锂材料是动力电池关键材料,也是新能源发电储能系统和电动汽车特别是电动大巴动力电池系统所必须的关键材料。...除此之外,还将极大的降低了磷酸铁锂的生产成本,并确保批次之间材料的一致性。

      来源:新材料在线2015-12-04

      但在他们放置固体的外部槽内部与液体截然相反锂离子存储材料,包含普通锂离子电池使用的阳极磷酸铁锂材料,另含有二氧化钛(tio2),有时被用作锂离子电池阳极。...固态存储材料是多孔足以让液态氧化还原介质鼓泡并攫取两个电极和锂离子,将它们摆渡到隔离膜。研究者还修改了传统的柔性薄膜材料nafion,将它与另一种允许锂离子更好通过的聚合物结合。这种方法生效了。

      来源:中安在线2015-12-01

      某品牌新能源汽车公司一位高级技术人员说,不少电池均采用磷酸铁锂材料,因材料的固有特性无法完成瞬时充电。曾有项镀膜技术,大大缩短了充放电时间,但该项技术尚未普及。公共充电桩的投资方也在谋求变化。

      来源:每经网2015-11-30

      记者注意到,国轩高科主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组。...对于未来国轩高科如何进一步拓展产业链,王勇表示,目前公司在上游布局方面,正极材料是公司自己做,负极是采购贝特瑞;电解液主要采购相关上市公司产品;隔膜是共同成立公司来做。

      来源:中证网2015-11-26

      高性能、高一致性的磷酸铁锂材料是动力电池关键材料,更是国家新能源战略所需的风光新能源发电储能系统和电动汽车特别是电动大巴动力电池系统所必须的关键材料。...据了解,中天磷酸铁锂生产将采用全自动化的生产设备和环保无污染的创新性工艺路线,可有效解决磷酸铁锂的导电性差和离子扩散速度低的劣势,样品材料相较同行在低温、倍率及循环等综合性能方面提高了15%以上。

      来源:中国电池网2015-11-24

      目前,市面上的电动汽车动力电池以三元锂、磷酸铁锂材料为主,由于电池材料的物理属性,在北方冬季低温时段,动力电池正常充放电受到影响。同时,在电池工况下,由材料决定的金属物质过多给电池安全造成隐患。

      来源:高工锂电网2015-11-23

      超威创元副总经理程焱松:我们会坚定不移选择三元材料电池,我们做锂电池比较早,从2006年开始做,到2010年开始发现磷酸铁锂材料没有那么安全,批量应用也没有想得那么快。...未来三五年里,磷酸铁锂和三元不能取代,他们各有优势。所以我们现在要把磷酸铁锂电池做精做细,三元的材料也要加紧开发。

      来源:高工锂电网2015-11-23

      以catl动力电池产品为例,针对磷酸铁锂材料和镍钴锰三元正极材料在本征性能上的不同,着重考虑从材料基因、材料合成工艺、电池极片成份与结构、单电池结构、电池模组结构、电池包结构、电池管理系统架构与策略、安全性与可靠性冗余设计等方面来提升电池安全性

      来源:高工锂电网2015-11-20

      3、磷酸铁锂材料生产商卓能电池材料股份有限公司通过协议转让的方式在全国股转系统挂牌公开转让。...10、拓邦股份表示,公司纳米磷酸铁锂电池主要应用于新能源汽车和储能,现有产能3600万ah/年,年底和明年新增产能陆续投产后,总产能约能达到1亿ah/年。

      来源:高工锂电网2015-11-17

      天津斯特兰副总经理李积刚向记者介绍,受到碳酸锂持续涨价影响,其公司磷酸铁锂材料已经计划从本月开始每吨涨价5000元,并要求支付现款。...根据测算,碳酸锂约占电解质六氟磷酸锂成本的30%,换算为电解液成本的15%;占正极钴酸锂和三元材料成本的10%-20%。

      来源:高工锂电网2015-11-17

      天津斯特兰副总经理李积刚向高工锂电网介绍,受到碳酸锂持续涨价影响,其公司磷酸铁锂材料已经计划从本月开始每吨涨价5000元,并要求支付现款。...根据测算,碳酸锂约占电解质六氟磷酸锂成本的30%,换算为电解液成本的15%;占正极钴酸锂和三元材料成本的10%-20%。

      来源:中国电池网2015-11-11

      从这个图上我们很清楚地比较出了三元材料磷酸铁锂之间的关系,红色的是磷酸铁锂的值,黑色是三元材料,大家从这个曲线可以看到什么呢...从热反应速率来看,三元材料中它的热反应速率是高于磷酸铁锂的,磷酸铁锂整个热含量大于三元材料,而且它一旦出现热失控带来的负反应能量是非常大的。

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