来源：中国石化新闻网2022-11-21

这也将最终用途和难以减少碳排放的部门，如化工生产、炼钢、长途航空和航运，集中到脱碳阶段。持续较低的可再生能源成本使绿色氢气成为一种有吸引力的，即使不是唯一的脱碳选择。...尽管g7有可能消耗约28%的全球氢气，但2020年g7成员国的氢气总需求约为2420万吨，主要来自化石燃料。美国是g7中最大的氢气消费国，紧随其后的是欧盟。

来源：湖南省发改委2022-11-21

通过燃料电池在交通领域的应用，可推动交通用能清洁化；通过与电力、热力互联互补，可提高能源利用效率；通过与钢铁、冶金等行业融合，可助力深度脱碳。...氢燃料电池环节，氢燃料电池出货量快速增长、成本持续下降，氢燃料电池正由示范应用逐步走向规模化推广。从氢能产业发展来看，市场前景广阔。

来源：央视网2022-11-21

利用风、光等清洁发电制氢，1标准立方米氢气制备仅需要4.1度电，制出的氢气压缩后储存起来，在用电高峰时，利用氢燃料电池发电。...除了交通领域之外，氢能在工业领域的应用前景也很广阔，通过光伏风电等可再生能源制绿氢，可以帮助工业领域深度减排脱碳。国家发展改革委近日也表示要探索风光氢储一体化发展模式，推进氢能基础设施建设。

来源：湖南省发改委2022-11-21

通过燃料电池在交通领域的应用，可推动交通用能清洁化；通过与电力、热力互联互补，可提高能源利用效率；通过与钢铁、冶金等行业融合，可助力深度脱碳。...氢燃料电池环节，氢燃料电池出货量快速增长、成本持续下降，氢燃料电池正由示范应用逐步走向规模化推广。从氢能产业发展来看，市场前景广阔。

来源：中国宝武2022-11-21

hycrof固体燃料消耗降低达30%，碳减排超21%。新工艺具有安全、稳定、顺行、高效，抗波动能力强、制造成本低，与传统制造流程匹配性好等特点。...目前，宝武低碳冶金技术团队正在持续对富氢碳循环氧气高炉所独有的顶煤气脱碳循环加热技术、煤气-纯氧-煤粉复合喷吹技术、以氢代碳富氢冶炼工艺技术进行试验、攻关，反复探究、验证一些关键指标及其参数。

来源：兴邦能源2022-11-18

兴邦能源是联合国氢燃料电池汽车示范项目实施机构，中国领先的氢燃料电池电堆&系统及检测设备制造商，也是中国交通脱碳计划的积极倡导者和践行者。...兴邦能源及其战略合作伙伴, 正在打造国内第一条距离超过500公里、跨省的49吨氢燃料电池重卡专线, 这条专线未来运营的氢燃料电池重卡会超过1000辆，明年上半年开始运行后, 将成为中国交通脱碳乃至世界交通脱碳的典型示范

来源：一派氢能2022-11-17

一派氢能将与产业链联盟通力全面贯彻落实“二十大”会议精神，坚持走“生态优先、绿色发展”高质量发展道路，聚焦于内蒙古自治区煤炭运输重卡集聚地，以燃油重卡为交通脱碳的突破口，整合氢能产业链上下游资源，加大对氢燃料重卡的研发

来源：阳光氢能科技2022-11-17

11月15日至17日，第六届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品展览会盛大举办，阳光氢能携绿电制氢系统解决方案参展，阳光电源副总裁兼阳光氢能董事长彭超才出席并发表精彩演讲。...圆桌论道环节，市场营销总经理方伟指出，未来的氢能，会从“用氢”到“用能”这个方向转变，从早期单纯用氢脱碳，发展到把氢作为能源去用，除了交通、冶金、化工，会有更多细分、贴近用户的场景。

来源：中国能源报2022-11-17

从2024年起，将覆盖以下碳密集行业初级产品：化石燃料、精炼石油产品、石化、肥料、氢、己二酸、水泥、钢铁、铝、玻璃、纸浆和造纸、乙醇等，覆盖面较欧盟cbam初期纳入行业更加广泛。...其余25%的收入将用于帮助发展中国家脱碳和实现净零排放。三措并举应对 美国碳关税挑战相对欧盟碳关税，美国cca中的规则框架显得不那么咄咄逼人，这与美国当前碳市场建设现状密切相关。

来源：中国能源报2022-11-17

尽管炼油利润率很高，但行业布局新炼油项目的速度却很慢，因为绿色转型和脱碳政策的推动，导致对未来汽柴油需求的预期普遍看衰，投资者宁愿花钱帮助炼油厂转型也不愿建设新产能。...美国大部分炼油厂在2020年因疫情而被迫关闭或转型成生物燃料工厂，这使得该国炼油产能出现大规模“断层”。

来源：辰隆科技2022-11-16

而日本的氢能燃料电池及氢直燃发动机等技术，是世界公认的顶尖氢能技术。在“双碳”战略的大背景下，整个交通行业正为此按下了减碳脱碳的“加速键”。...相比纯电和氢燃料电池，内燃机产业链更完整、技术成熟度更高、成本更低，因而通过内燃机升级及清洁燃料的使用是未来十年的减碳关键抓手。

来源：新华网2022-11-16

以重卡车为例，虽然重卡占整个汽车保有量的7.9%，但它排放的二氧化碳占47%，氢燃料重卡的应用有助于加速商用车的低碳转型。”...氢能还可以作为清洁化工原料和还原剂，促进煤化工、石油化工及相关应用产业的深度脱碳。“目前，我国氢能产业仍处于发展初期，面临产业创新能力不强、技术装备水平不高、支撑产业发展的基础尚不健全等诸多挑战。”

来源：辰隆科技2022-11-15

氢作为内燃机燃料时，极易实现稀薄燃烧，排放污染物少，热效率高，是内燃机脱碳的最佳技术路径。...在“双碳”战略的大背景下，整个交通行业正为此按下了减碳脱碳的“加速键”。新能源车的普及无疑是解决交通减碳问题的关键，但是短期来看，全部车辆难以一步走到电动化。

来源：北极星氢能网2022-11-15

，推进氢燃料电池中重型车辆、重型机械设备等的应用，促进氢能与可再生能源发电储能等融合创新发展，不断拓展氢能多元化的应用场景。...沈竹林表示，要推动重点领域深度减排脱碳，扩大清洁低碳制氢供给，加快发展可再生能源制氢，探索风光氢储一体化发展模式，推进氢能储运加注等基础设施建设，加快构建清洁低碳氢能的高效供给体系，组织实施一批示范工程

来源：中国储能网2022-11-15

与此同时，需要通过减少对化石燃料峰值发电厂的依赖来推动脱碳和改善空气质量。到目前为止，更换计划主要集中在四小时的大型电池储能系统，其规模通常为100mw/400mwh，目前只开发了少数几个项目。

来源：宁夏发改委2022-11-15

氢能作为新一代绿色能源，其技术开发和应用是支撑可再生能源规模化发展和工业、交通、建筑等领域深度脱碳的重要路径。前瞻布局氢能产业，提升产业创新能力，拓展氢能应用场景，提高氢能在...2021年8月，财政部等五部委正式启动了国家氢燃料电池汽车示范应用城市群建设工作，目前已建成加氢站超过250座，约占全球加氢站总数的40%；正在运营的商务客车和重卡等氢燃料电池车辆数量已超过6000辆，

来源：中国能源报2022-11-15

进博会期间，英国能源企业bp中国总裁、bp集团高级副总裁杨士旭在参加商务部进口博览局主办的“能源安全及低碳发展合作高峰论坛”时指出，风能与太阳能发电量的巨大增长将带动电力部门显著脱碳，与此同时，交通运输系统日益电气化

来源：中外对话订阅号2022-11-11

尽管一些国家政府正利用这场危机加快脱碳和提高能效的步伐，但也有政府在集中精力寻找新的化石燃料来源，以提高短期能源安全。而波兰以及英国的一些政客则错误地把能源成本飙升归咎于应对气候变化的措施。

来源：国际能源小数据2022-11-10

国际能源署署长法蒂赫·比罗尔在《经济学人》网站发表文章，题目是：全球能源危机正在加速脱碳进程。...国际能源署的最新分析表明，各国政府的政策已经有足够力度，可以在十年内达到化石燃料消费的明显峰值。过去几十年来，化石燃料占全球能源结构的80%。我们预计到2050年，化石燃料的份额将下降到60%。

来源：中国能源报2022-11-10

针对上述问题，《规划》提出将氢能产业作为吉林培育发展战略性新兴产业的重点，加速推动可再生丰富的资源优势转化成产业优势，助力工业、交通、能源等领域深度脱碳。...■■规划千亿产值《规划》提出，到2025年，超前布局基础设施，2025年建成加氢站10座；氢燃料电池汽车运营规模达到500辆；到2030年，建成加氢站70座，氢燃料电池汽车运营规模达到7000辆；2035