来源：呼伦贝尔新闻2016-04-15

优先在公交、出租、城市物流等领域加大新能源汽车推广应用力度。2016年-2019年新增及更换的公交车中，新能源公交车比重分别达到50%、60%、70%、80%。...数据显示，到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆，其中电动公交车超过20万辆，电动出租车超过30万辆，电动环卫、物流等专用车超过20万辆，电动公务与私人乘用车超过430万辆。

来源：新疆网2016-04-15

2015年，乌鲁木齐市开始引进新能源公交车，5年内计划推广新能源公交车500辆、配套建设充电桩125个，建成新能源公交车推广应用示范城市。...目前，位于经开区（头屯河区）的东风新疆汽车有限公司已经启动新能源车项目，与我市公交、环卫、交通运输部门沟通，根据需求制定生产方案，实现本地制造、本地销售。

来源：昆明日报2016-04-15

解读与燃油汽车使用成本对比对比燃油公交车，以常见的12米低入口柴油公交车为例，百公里平均油耗约38升，目前0号柴油价格为5.09元/升，柴油公交车百公里燃油成本为193.42元，而采用纯电动公交车，百公里平均耗电量约

来源：河南省交通运输厅2016-04-15

近日，河南省最大电动公交车充电站在新乡市建成并投用。...该项目位于新乡高铁东站，占地约16000平方米，于2016年1月6日开工建设，3月31日竣工，站内配备120个新能源公交充电车位，可同时服务250辆新能源公交车进行快速充电，极大缓解了电动公交车充电难的问题

来源：充电桩视界2016-04-14

同时，优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，新增超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站。

来源：申万宏源2016-04-14

我们以公交车为例,中性假设下一辆电动公交车的充电桩运营毛利能达到4万元每年,按照一辆车配备一个慢充和0.33个快充,一辆车需要配备的充电桩成本为6.3万元,一年半即可回收投资成本。

来源：盖世汽车2016-04-14

广州充电服务费比较分明，公交车为每度电0.8元，非公交车为每度电1.2元，且充电时无需缴纳停车费用。十三五重大战略的实施一方面需要地方政府的大力推进，另一方面也依靠专业企业的支持。

来源：瘾擎Daily2016-04-13

一周时间，50辆公交车的电度量是3万度左右，如果未来加一点点服务费，盈利可想而知。一位运营商坦言，他的公司眼下对分布零散、维护成本高、经常遭遇油车占位利用率较低的公共乘用车充电桩尽量不投资。

来源：世界资源研究所微信2016-04-13

此外，预计这些污泥能源化项目不仅可以提供处理系统本身所需的能源，每年还可以生产压缩天然气近4000万立方米，如果用于城市出租车和公交车的话，足以装满200万辆出租车的气罐。

来源：巨典充电桩展2016-04-12

换电比较适用于集中用车、车辆使用频率高的单位，如公交车和出租车，城市环卫车、物流车等。换电特别适合车电分离、车电租赁的运营模式，有利于降低使用成本、提高经济效益。

来源：锂电大数据2016-04-12

3、湖南长株潭101城际公交车5月全部更换新能源车据悉，2016年5月，长株潭101城际公交车会更换为油电混合的新能源公交车。...据介绍，今年滨海公交集团计划新开、提升16条公交线路，线路总数达116条，投运新能源车辆100辆，其中包括纯电动公交车50辆、油电混合动力公交车20辆、燃气公交车30辆。

来源：北京青年报2016-04-12

首个示范性质的无线充电立体车库将设置40个大车位，建成后，可以为新能源公交车提供充电服务。这一技术还将逐步推广，今后，私家车也有望用上无线充电。...记者获悉，首钢总公司与中兴通讯集团近日签署战略合作协议，2016年上半年，北京市将在首钢建成一座带有无线充电功能的立体车库，提供40个大车位，为新能源公交车提供充电服务。

来源：中国能源报2016-04-12

我对锂离子电池为动力电池的纯电动汽车一直持有一些疑虑，锂电池重量大，一辆轿车的电池有六七百公斤，一辆公交车的电池要上吨重。回收废电池问题也没有完全解决。...日本开发燃料电池车的动向值得我们思考。

来源：动力电池网2016-04-11

同时，广州市公交车充电服务费0.8元/千瓦时，非公交车充电服务费1.2元/千瓦时，充电时不再另收停车费用。...其中，公交、出租、物流等专属充换电站补贴上限为300万元/站;公共充电站补贴上限90万元/站;分散直流充电桩补贴上限12万元/桩;分散交流充电桩补贴上限0.6万元/桩。

来源：国家电网报2016-04-11

在太原迎西电动汽车充换电站，工作人员桑捷通过计算机控制机器人可同时更换电动公交车的9块电池，整个过程用时不到6分钟。

来源：腾讯数码2016-04-10

另外，ornl还表示，更高功率的充电水平也可以使其应用与卡车、公交车等车型。

来源：维思自动化2016-04-09

国家对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确，与新能源汽车配套的充电桩的政策也十分坚决，电动汽车充电基础设施发展指南提出了明确的分场所的建设目标：新建超过3850座公交车充换电站，2500座出租车充换电站、...充电桩看似繁荣的背后，存在着非常多的问题：1.车与桩发展不协调。很多车主觉得充电不方便，找不到近的充电桩。然而同时，很多建成的充电桩却没有车子来充电，大量闲置，这个情况在高速服务区的充电站尤为明显。

来源：腾讯数码2016-04-08

另外，ornl还表示，更高功率的充电水平也可以使其应用与卡车、公交车等车型。

来源：证券日报2016-04-08

一家新能源汽车企业内部人士告诉记者，如果说成立销售公司还算简便外，有的企业为了获得地方政府新能源公交车、出租车等公共机构的采购订单，就需在当地设立组装厂。...《证券日报》记者在天津市调查时发现，当地的新能源公交车基本上均来自于天津比亚迪汽车有限公司。比亚迪当时允诺天津市政府要投资13亿元建组装厂。一位当地业内人士告诉记者。

来源：enginedaily2016-04-07

一周时间，50辆公交车的电度量是3万度左右，如果未来加一点点服务费，盈利可想而知。一位运营商坦言，他的公司眼下对分布零散、维护成本高、经常遭遇油车占位利用率较低的公共乘用车充电桩尽量不投资。...而要避免新能源车生产环节的骗补再次发生在基础设施建设上，监管部门的功课恐怕还需从核实充电桩的源头补起。说好的充电桩补贴卡在了哪儿?一位不愿