来源：北极星输配电网2016-04-15

虽然企业在积极地进行商业模式方面的探索和创新，但是目前充电桩运营企业多数在烧钱，实现盈利的几乎没有。每家企业都想一家独大，线下跑马圈地，线上各种充电app相互厮杀。

来源：中国工业报2016-04-15

在如今充电桩运营的盈利模式尚不清晰的情况下，北京市作为全国充电桩建设速度快且数量多的一线城市之一尚且如此，不免让人怀疑其他正大力推进充电桩建设的城市其充电基础设施建设情况是否也存在各种乱象。

来源：199IT2016-04-15

虽然企业在积极地进行商业模式方面的探索和创新，但是目前充电桩运营企业多数在烧钱，实现盈利的几乎没有。每家企业都想一家独大，线下跑马圈地，线上各种充电app相互厮杀。

来源：搜狐汽车2016-04-14

近日，根据从北京充电设施管理平台e充网获得的信息，我们对北京市的几家充电桩运营商进行了一番独到的初体验。...首先在电桩通用性方面，依威目前已经做到了对所有车型的全覆盖。也就是说，可能你在有些运营商碰到过充电桩无法匹配自己车型的问题，而这种概率在依威身上几乎为零。

来源：申万宏源2016-04-14

物流车方面,一辆物流车的充电桩运营毛利在1.4万元左右每年,按照一辆车配备一个慢充桩,充电桩成本为1.5万元,一年即可回收投资成本。...我们以公交车为例,中性假设下一辆电动公交车的充电桩运营毛利能达到4万元每年,按照一辆车配备一个慢充和0.33个快充,一辆车需要配备的充电桩成本为6.3万元,一年半即可回收投资成本。

来源：中国能源报2016-04-14

作为该款车北京地区总代理，充电桩行业的老玩家富电科技开始发力电动车整车销售业务。时下充电桩行业的发展虽然势头正猛，却依然存在很多制约因素。其中盈利模式不清晰、充电桩运营不赚钱等问题最受关注。

来源：瘾擎Daily2016-04-13

一位在北京市建桩数位列前三的充电桩运营商相关负责人坦言，据他所知，目前北京市十余家充电桩运营商中，没有任何一家拿到了补贴。这样的说法在其他数家参与北京市充电桩运营商处也得到了证实。

来源：车云网2016-04-12

不过一部分走的轻资产模式，比如提供充电桩位置服务，以及顺带的预约支付，或者提供充电桩的运营管理平台。另一部分则走的是重资产模式，如销售充电桩，或者自建充电桩/站等。

来源：维思自动化2016-04-09

2.充电桩的产业链主要分为：设备生产商和充电运营商。充电桩设备本身并没有太高的技术含量，标准统一，兼容性好，质量稳定，施工得当就可以。...敏锐的资本蜂拥而至，线下"抢地盘"建充电桩，线上则是各种充电app，目前下游充电桩运营的提前火热，直接拉动了上游的设备制造，在短时间内就已经达到白热化。

来源：enginedaily2016-04-07

一位在北京市建桩数位列前三的充电桩运营商相关负责人坦言，据他所知，目前北京市十余家充电桩运营商中，没有任何一家拿到了补贴。这样的说法在其他数家参与北京市充电桩运营商处也得到了证实。

来源：证券日报2016-04-05

3.国企背景，对于充电桩建设和运营均有资源优势，在行业发展初期会承担探路先锋的角色。4.较早布局充电桩运营的企业，特锐德是市场上惟一参与到公交运营的民营企业。

来源：银河证券2016-03-31

除国网外，南方电网、普天、铁塔等国有企业和特锐德、万马股份、星星充电等民营力量也在充电桩运营领域投入巨资，对充电桩将有比较旺盛的需求。充电桩制造环节将体现较大的业绩弹性。

来源：新华网2016-03-28

另外，业内分析人士认为，充电桩运营企业不具备良好的商业模式也是困扰行业健康发展的一大诟病。由于行业的发展尚处于不成熟的阶段，许多企业在充电桩推广战略方面没有探索出清晰的商业模式。

来源：充电桩视界2016-03-24

其中，公用充（换）电站230座，充电桩3860个；专用充（换）电站66座，充电桩5984个。建设运营管理信息化服务平台一个。...延伸阅读：南京城区下月底建成电动车三公里充电圈石家庄市关于推进电动汽车充电基础设施建设的实施意见浙江嘉兴全面建设电动汽车充电设施 【干货】如何从零开始规划充电桩运营系统 鼓励居民区配建一定比例的公用充电车位

来源：FirstCard2016-03-24

做到充电桩信息的互联互通。延伸阅读：真的不骗你！一文读懂中国充电桩市场（全行业大盘点）最终完成全国数据运营中心的建设。1、建立数据通讯前置。...充电桩不是一般企业能玩得转，而且一旦开始准备建设运营系统，其工期往往也是非常的急迫。从长远来看，运营企业往往是要掌握系统的核心技术，以便后续的规模化运营。

来源：EV精英社2016-03-23

4、充电桩运营全线亏损目前大部分的充电桩运营商肯定是亏损的，前文虽然提到了多种盈利的模式，但这些模式还处于开发或准备阶段，并不能直接快速的解决现在存在的亏损问题。

来源：中国能源报2016-03-17

据了解，聚电科技在深圳起家时是从充电桩运营软件切入的互联网公司，后来充电桩硬件业务成熟固化，在2014年成立子公司聚电新能源；2015年新能源汽车市场爆发，聚电开始做自己的汽车服务公司,做c端的运营。

来源：IT时报2016-03-08

到目前为止，富电科技是唯一一家对外宣称已经盈利的充电桩运营企业。在庞雷看来，充电桩盈利的关键点有三个：有没有人充电，充电快不快，充电之外还有没有增值服务。

来源：中国技术市场报2016-03-04

运营企业更像是互联网公司的运作模式，需要不断烧钱，首先是一套安全监控运营系统，对充电桩的监控、运营、维护，同时进行数据分析；其次，为了提升用户体验，还要开发充电桩app，开发充电服务基于云的管理系统平台

来源：经济观察网2016-02-27

但即使这样，崔群坦陈，在一些地方的充电桩招投标过程中，特来电还是会败给一些企业。这些企业要么拼命压低价格，把价格压低到根据测算难以保证中标后充电桩运营的程度，要么地方人脉关系深厚，或者两者兼而有之。