来源：高工锂电2021-06-29

作为下一代锂电池的潜在代表，solid power已经与宝马和福特等汽车制造商建立了伙伴关系。美国在全球创新方面处于领先地位，但在生产方面却并不如此。...储能电池和系统制造商kore power的ceo lindsay gorrill认为，机遇在于储能系统(ess)需求的大规模增长，美国和全球其他国家现在认识到，储能是“真正绿色世界中缺失的一环”。

来源：ABB中国2021-06-29

在中国，abb自2016年以来一直与比亚迪和戴姆勒合作，为其腾势电动汽车提供直流充电桩。abb还为包括蔚来汽车，广汽丰田的等电动汽车制造商和bp/ifuel 66，镇江文广等运营商提供充电解决方案。

来源：IT之家2021-06-25

上周，这家汽车制造商宣布，仅在中国就成功建设了840个超级充电站。

来源：西门子2021-06-22

得益于优秀的研发和制造能力， seal生产的低压配电产品已经广泛应用于30多个城市的轨道交通线路中，并有国内外超过20家汽车制造商的生产线采用了其生产的控制保护产品。...这些产品广泛应用于楼宇、新能源、交通运输、石油化工、汽车制造、暖通空调等行业，保障着安全可靠的电力供应。

来源：汽车之家2021-06-18

我们要努力探索公共移动出行服务新模式，加快从汽车制造商向出行服务商的转型。...三、进一步加快我国新能源汽车发展我国新能源汽车产业发展亟需进一步提升战略定位，加大支持力度，乘势而上，实现核心技术和产业链关键环节自立自强，为建设汽车强国、制造强国、科技强国提供重要支撑。

来源：美通社2021-06-18

关于hopium得益于在赛道上获得的经验，勒芒24小时耐力赛最年轻的获胜者奥利维尔·隆巴德创办了高端氢动力汽车制造商hopium。...法国氢动力轿车制造商hopium（fr0014000u63/标志：mlhpi）在巴黎viva技术周推出了其第一款上路原型车。

来源：北极星氢能网2021-06-17

至于odyssey，它在1994年作为日本小型货车的先驱推出，帮助汽车制造商从商业低迷中反弹。...该车此前于2015年东京车展上首发，2016年上市销售，是其首款氢动力燃料电池汽车。

来源：老汪聊碳中和2021-06-15

目前在美国有11个州要求汽车制造商在销售车时，必须配备销售一定比例的新能源车。如果没有新能源车可销售，那么就得购买像特斯拉这样销售新能源车的指标以满足相关法律法规。

来源：南方电网2021-06-11

在净零排放目标驱动下，汽车制造商持续推出新车型，电动汽车销量继续激增。政策驱动清洁能源投资增长，但仍需加大技术创新《投资报告》认为，政策是能源投资的关键驱动因素。...尽管许多能源公司仍处于脆弱的金融状态，但有迹象表明，开发商正利用政府宽松的货币政策等支持手段，规划基础设施建设和新项目投资。这一经济复苏、投资增长的观点，与经合组织(oecd)大体相同。

来源：盖世汽车2021-06-10

固态电池为汽车制造商提供了一种更安全、更便宜的锂离子电池替代品，有望显著加快电动汽车的普及速度。空白支票公司decarbonization plus是riverstone投资集团的子公司。

来源：盖世汽车2021-06-09

因lg能源解决方案几乎是全球所有主流汽车制造商的动力电池供应商，该公司的ipo计划引起了广泛关注。lg能源解决方案客户包括特斯拉、通用、福特、雷诺、沃尔沃汽车、大众，以及韩国两大汽车制造商现代和起亚。

来源：电池中国网2021-06-08

除此之外，孚能科技还收到广汽三菱le车型项目定点通知；与土耳其汽车制造商togg签订合作意向书；与江铃集团新能源、国机智骏达成战略合作；被指定为东风岚图h56项目动力电池供应商。...其中，宁德时代的装机量几乎翻了两番，达21.4gwh，在全球市场占据高达32.5%的份额，进一步巩固了该公司作为全球最大电动汽车电池制造商的地位。

来源：电车汇2021-06-07

大众方面表示，其在电动车上的转型已走向第二阶段——向产业链上游延展，在电池研发、制造和充电管理上全线投入，成为一个覆盖电池全产业链的电动汽车制造商。...在欧洲，大众投资瑞典电池制造商瑞典northvolt获得其20%的股权，同时与其成立了电池合资公司northvoltzwei，在萨尔茨吉特建设工厂专门供应大众，预计2023年投产供货，设计产能为24gwh

来源：高工氢电2021-05-28

他援引德国《商报》（handelsblatt）的报道说，氢燃料电池汽车已被证明不像以前宣传得那样具有环保价值。相反，这表明各大汽车制造商应该专注于纯电动技术。他的观点很快得到马斯克的力挺。

来源：高工氢电2021-05-24

相反，这表明各大汽车制造商应该专注于纯电动技术。（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev）这并非迪斯第一次对氢燃料电池技术表示反对。...此结论的依据之一是氢燃料汽车需要很高的能量，生产氢燃料汽车所需的电力比电动车要多。研究称，生产氢燃料电动车所需的电力是生产内燃机汽车的2到14倍，生产氢能源汽车使用的电力约为纯电动车的5倍。

来源：北极星氢能网2021-05-21

5月14日消息，彼欧宣布与法国高端氢动力汽车制造商hopium建立合作关系，为未来的hopium māchina开发氢能存储系统，并且māchina原型车将于2021年6月向媒体发布。...鼓励和引导氢能企业加大氢能产品及核心零部件、制造设备的创新力度，实现氢燃料电池、电堆等核心零部件的国产化。（三）可再生能源制氢方面。

来源：北极星氢能网2021-05-20

这份来自中国最大汽车制造商的最新订单将使佛吉亚能够确认迄今为止的订单总额已超过2.5亿欧元（约合3亿美元），并有望在2021年达到零排放氢解决方案5亿欧元的签约目标。...值得关注的是，当地时间2021年2月16日，佛吉亚(faurecia)宣布收购了中国最大高压氢瓶制造商之一的沈阳斯林达安科新技术有限公司（以下称cld），以推动其认证的iii型和iv型储氢罐的发展。

来源：中国新能源网2021-05-19

这份来自中国最大汽车制造商的最新订单将使佛吉亚能够确认迄今为止的订单总额已超过2.5亿欧元（约合3亿美元），并有望在2021年达到零排放氢解决方案5亿欧元的签约目标。

来源：中国能源报2021-05-19

欧盟法规要求今年所有汽车制造商要将私家车的二氧化碳排放量减至95g/km。据悉，欧盟委员会将提出进一步收紧相关政策的提案，到2030年汽车碳排放目标或降到少于43g/km。...市场预计，随着越来越多车企引入电动车制造线或业务，将减少碳积分交易。对于靠出售积分才能盈利的特斯拉而言，如果卖车的核心业务一直无法盈利，将从2020年的首次正利润倒退到负利润。

来源：美通社2021-05-14

彼欧（plastic omnium）宣布与法国高端氢动力汽车制造商hopium建立合作关系，为未来的hopium māchina开发氢能存储系统。...该车将搭载一个由彼欧在其herentals工厂（比利时）制造的700帕iv型储存罐，该工厂自2020年秋季起投入运营。