来源：盖世汽车2021-06-10

固态电池为汽车制造商提供了一种更安全、更便宜的锂离子电池替代品，有望显著加快电动汽车的普及速度。空白支票公司decarbonization plus是riverstone投资集团的子公司。

来源：盖世汽车2021-06-09

因lg能源解决方案几乎是全球所有主流汽车制造商的动力电池供应商，该公司的ipo计划引起了广泛关注。lg能源解决方案客户包括特斯拉、通用、福特、雷诺、沃尔沃汽车、大众，以及韩国两大汽车制造商现代和起亚。

来源：电池中国网2021-06-08

除此之外，孚能科技还收到广汽三菱le车型项目定点通知；与土耳其汽车制造商togg签订合作意向书；与江铃集团新能源、国机智骏达成战略合作；被指定为东风岚图h56项目动力电池供应商。...其中，宁德时代的装机量几乎翻了两番，达21.4gwh，在全球市场占据高达32.5%的份额，进一步巩固了该公司作为全球最大电动汽车电池制造商的地位。

来源：电车汇2021-06-07

大众方面表示，其在电动车上的转型已走向第二阶段——向产业链上游延展，在电池研发、制造和充电管理上全线投入，成为一个覆盖电池全产业链的电动汽车制造商。...在欧洲，大众投资瑞典电池制造商瑞典northvolt获得其20%的股权，同时与其成立了电池合资公司northvoltzwei，在萨尔茨吉特建设工厂专门供应大众，预计2023年投产供货，设计产能为24gwh

来源：高工氢电2021-05-28

他援引德国《商报》（handelsblatt）的报道说，氢燃料电池汽车已被证明不像以前宣传得那样具有环保价值。相反，这表明各大汽车制造商应该专注于纯电动技术。他的观点很快得到马斯克的力挺。

来源：高工氢电2021-05-24

相反，这表明各大汽车制造商应该专注于纯电动技术。（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev）这并非迪斯第一次对氢燃料电池技术表示反对。...此结论的依据之一是氢燃料汽车需要很高的能量，生产氢燃料汽车所需的电力比电动车要多。研究称，生产氢燃料电动车所需的电力是生产内燃机汽车的2到14倍，生产氢能源汽车使用的电力约为纯电动车的5倍。

来源：北极星氢能网2021-05-21

5月14日消息，彼欧宣布与法国高端氢动力汽车制造商hopium建立合作关系，为未来的hopium māchina开发氢能存储系统，并且māchina原型车将于2021年6月向媒体发布。...鼓励和引导氢能企业加大氢能产品及核心零部件、制造设备的创新力度，实现氢燃料电池、电堆等核心零部件的国产化。（三）可再生能源制氢方面。

来源：北极星氢能网2021-05-20

这份来自中国最大汽车制造商的最新订单将使佛吉亚能够确认迄今为止的订单总额已超过2.5亿欧元（约合3亿美元），并有望在2021年达到零排放氢解决方案5亿欧元的签约目标。...值得关注的是，当地时间2021年2月16日，佛吉亚(faurecia)宣布收购了中国最大高压氢瓶制造商之一的沈阳斯林达安科新技术有限公司（以下称cld），以推动其认证的iii型和iv型储氢罐的发展。

来源：中国新能源网2021-05-19

这份来自中国最大汽车制造商的最新订单将使佛吉亚能够确认迄今为止的订单总额已超过2.5亿欧元（约合3亿美元），并有望在2021年达到零排放氢解决方案5亿欧元的签约目标。

来源：中国能源报2021-05-19

欧盟法规要求今年所有汽车制造商要将私家车的二氧化碳排放量减至95g/km。据悉，欧盟委员会将提出进一步收紧相关政策的提案，到2030年汽车碳排放目标或降到少于43g/km。...市场预计，随着越来越多车企引入电动车制造线或业务，将减少碳积分交易。对于靠出售积分才能盈利的特斯拉而言，如果卖车的核心业务一直无法盈利，将从2020年的首次正利润倒退到负利润。

来源：美通社2021-05-14

彼欧（plastic omnium）宣布与法国高端氢动力汽车制造商hopium建立合作关系，为未来的hopium māchina开发氢能存储系统。...该车将搭载一个由彼欧在其herentals工厂（比利时）制造的700帕iv型储存罐，该工厂自2020年秋季起投入运营。

来源：电池中国2021-05-06

数据显示，今年一季度国内实现新能源车销量51.5万辆，同比增长279.6%；国际市场方面，根据欧洲汽车制造商协会数据，欧洲30国实现新能源乘用车注册量45.3万辆，同比增长97.6%。...电动汽车、电动工具需求爆棚电池企业业绩“强劲”今年一季度，随着疫情得到有效控制、宏观经济得到恢复，无论是国内，还是国外，新能源汽车销量都实现大幅增长，进而带动动力电池销量攀升。

来源：TechWeb2021-04-29

4月28日消息，据国外媒体报道，福特计划斥资1.85亿美元在密歇根州建设一个新的电池研究中心，以帮助其加速向电动汽车制造商的转型。...外媒称，到2025年，福特将在电动汽车领域投资220亿美元。该公司已承诺，到2030年，它在欧洲销售的所有汽车都将是电动汽车。

来源：汽车之家2021-04-28

值得注意的是，当前欧洲汽车制造商主要依靠亚洲的电池供应商，随着动力电池的需求量不断增加以及欧盟制定了更加严苛的环境法规，促使欧洲汽车制造商不得不减少对国外动力电池产品的依赖。

来源：电池联盟2021-04-28

此外，富士康还与浙江吉利控股集团达成制造合约，两家企业将合作为其他汽车制造商生产电动车型。是否会与苹果合作造车富士康为苹果电子产品代工已经多年，如今大多数苹果笔记本以及苹果平板都是由其越南工厂代工。

来源：微锂电2021-04-25

该汽车制造商未来的ultium电动汽车是为2级充电和直流快速充电设计的。大多数将拥有400v的电池组和高达200千瓦的快速充电能力。...为了实现其目标，通用汽车计划过渡到电池电动汽车或其他零排放汽车技术，使用可再生能源。该汽车制造商当时表示，它相信能源部门“正朝着去碳化电网的方向发展”，全电动的未来将得到可再生基础设施和技术的支持。

来源：网易科技2021-04-06

2018年，中国开始实施零碳排放策略，以迫使汽车制造商在国内生产更多电动汽车。到去年年底，汽车制造商在中国销售的汽车中必须有12%是电动汽车，否则将被罚款。

来源：网易科技2021-04-06

至于钴，其名声非常差，以至于汽车制造商正试图将其从生产中完全消除。米克拉兹卡说：“松下已经建立了生产无钴电池的技术，预计将在未来两到三年内实现商业化。”...这就是为何包括特斯拉、通用汽车和丰田等在内的汽车原始设备制造商(oem)越来越多地在内部生产电池和组件的原因。尼科尔森说：“你不会希望这些价值流向其他地方。”此外，电动汽车电池市场目前由亚洲公司主导。

来源：中国能源报2021-03-31

大众方面表示，其在电动车上的转型已走向第二阶段——向产业链上游延展，在电池研发、制造和充电管理上全线投入，成为一个覆盖电池全产业链的电动汽车制造商。...同时，大众计划从设计、制造、材料等方面降低电池成本，使得入门级电动汽车电池成本下降50%、主流级电动汽车电池成本降低30%。

来源：ABB中国2021-03-23

在智能制造领域，abb是电动汽车制造商装配线机器人及软件的领先供应商；在用户端主要集中在基础设施，无论是私家车、公交车、卡车等，abb能提供直流、交流及电网协同v2g充电方案。