来源：电池联盟2019-11-29

新能源汽车产量的高低还直接影响着动力电池的产量和装机量。数据显示，1-10月，我国动力电池产量累计70.1gwh，同比累计增长32.2%；动力电池装车量累计46.2gwh，同比累计增长33.2%。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

2018年装车量前十名的动力电池企业为：宁德时代、比亚迪、合肥国轩、力神、孚能科技、比克、亿纬锂能、北京国能、中航锂电、卡耐新能源。前十家动力电池企业占总装机量的83%。

来源：起点锂电大数据2019-11-13

前十各自装机量、装车量、电池类型、主要客户等信息如下图所示：数据来源：起点研究院（spir）而9月份排名前十的企业分别为国轩高科、亿纬锂能、宁德时代、苏州安靠、力神电池、比亚迪、河南锂动、桑顿新能源、安驰新能源

来源：电池联盟2019-11-13

其中，三元电池装车量累计32.0gwh，占总装车量69.2%，同比累计增长52.4%；磷酸铁锂电池装车量累计13.0gwh，占总装车量28.2%，同比累计增长1.2%。

来源：投资者网2019-11-07

与之对应的是装车量的同比下滑。9月，我国动力电池装车量为4.0gwh（千兆瓦时），同比下降30.9%，创下三年来最大降幅。暴风中的宁德时代也难以独善其身。...9月动力电池数据显示：动力电池装车率同比下滑逾30%，创下三年新低。宁德时代原本不断走低的毛利率继续下滑，首次低于30%；业绩增速也不复以往，今年三季度，公司归母净利润出现下滑。

来源：电池联盟2019-11-06

从目前实际装车量来看，三元锂电池相对磷酸铁锂具有压倒性优势。地位之所以如此悬殊，主要是因为磷酸铁锂多搭载在新能源专用车以及客车上，而在数量更大的乘用车份额较小。...可见，磷酸铁锂电池配套装车占比在逐步提升。02路线差异化10月15日，工信部发布了第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，同时发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第9批)》。

来源：汽车头条2019-11-01

与此同时，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，9月动力电池装车量4.0gwh，同比下降30.9%。...快速增长的整车市场导致了动力电池的空缺，甚至出现了“一家女百家求”的局面。大堆整车厂抱着现金排队在宁德时代等动力电池厂前求购动力电池，而产能不足的动力电池厂商也只能放弃唾手可得的蛋糕。

来源：中国能源报2019-10-30

动力电池是电动汽车的核心部件之一，其产销量、装车量等数据可间接反映电动汽车市场的冷暖。...尤其是9月，动力电池装车量同比下降30.9%，创下三年来最大降幅。这恰与我国电动汽车产销量连降三个月的形势相符。

来源：电池联盟2019-10-16

1-9月，我国动力电池装车量累计42.1gwh，同比累计增长46.5%，其中三元电池装车量累计29.0gwh，占总装车量68.9%，同比累计增长70.7%；磷酸铁锂电池装车量累计12.0gwh，占总装车量

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2019-10-15

2019年1-9月，我国动力电池装车量累计42.1gwh，同比累计增长46.5%，其中三元电池装车量累计29.0gwh,占总装车量68.9%，同比累计增长70.7%；磷酸铁锂电池装车量累计12.0gwh

来源：汽车商业评论2019-10-14

26.1gwh，占总装车量68.4%；磷酸铁锂电池装车量累计11.0gwh，占总装车量28.8%。...（来源：微信公众号“汽车商业评论” id：autobizreview 作者：涂彦平）根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据，2019年1-8月，我国动力电池装车量累计38.2gwh，其中，三元电池装车量累计

来源：起点锂电大数据2019-09-23

比亚迪：大巴销往全球今年1-8月，比亚迪客车装车量为1893辆，电池装机量为551mwh，市场占有率6.9%，全部为磷酸铁锂电池，主要为比亚迪和广汽比亚迪提供配套。

来源：懂懂笔记2019-09-23

整车销量下滑之外，电动汽车最核心的部件动力电池行业也受到一定波及。相关数据显示，今年8月中国动力电池装车量同比下降了17.1%，也是2019年首次出现环比下降，相比7月降幅高达26.4%。

来源：中国充电联盟2019-09-12

2019年1-8月，我国新能源汽车市场共计71家动力电池企业实现装车配套，排名前10家动力电池企业动力电池装车量为33.6gwh，占总装车量比88.1%。

来源：第一电动网2019-09-12

其中三元电池装车量累计26.1gwh，占总装车量68.4%，同比累计增长90.0%；磷酸铁锂电池装车量累计11.0gwh，占总装车量28.8%，同比累计增长27.2%。

来源：盖世汽车2019-08-26

根据中国汽车动力电池产业创新联盟提供的数据，今年上半年，中国三大本土电动车电池供应商，宁德时代、比亚迪和国轩占据了国内新能源电池总装车量的74%左右。

来源：崔东树2019-08-23

三元电池下降6%。宁德时代是大赢家。个人测算数据是依据车辆生产合格证数据的型号拆分，电池装车量是用公告标定电池数量测算，属于纯粹的计算。而且装车进度与电池生产进度有滞后性，因此不可比。

来源：电池联盟2019-08-23

根据中国汽车工业协会发布的数据，截止2019年7月，我国新能源汽车2019年的产量完成70.1万辆，动力电池产量累计为49.2gwh，动力电池装车量累计34.7gwh。

来源：电池联盟2019-08-20

此外，截止2019年7月，我国动力电池2019年的装车量累计为34.7gwh，其中三元电池装车量累计23.4gwh，占总装车67.5%；磷酸铁锂电池装车量累计10.4gwh，占总装车量29.9%。

来源：盖世汽车2019-08-13

2019年1-7月，我国动力电池装车量累计34.7gwh，同比增长84.0%，市场仍以三元电池和磷酸铁锂电池为主，其中三元电池装车量累计23.4gwh,占总装车量67.5%，同比增长110.6%；磷酸铁锂电池装车量累计