来源：中国储能网2011-12-06

凯迈业博士表示：为此，我们需要续航能力更强、重量更轻、成本更低的电池和其它新型零部件。巴斯夫电动汽车业务创新材料与功能性部件是确保电动汽车安全、高效、经济的前提。

来源：企汇网2011-12-02

一旦电动汽车用动力电池价格下降到$200-300/kwh，电动车使用成本将与传统汽车相当。...而国内汽车制造商比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、中兴等车企也纷纷在自己的混合动力和纯电动汽车中搭载动力锂电池。

来源：企汇网2011-12-02

今年4月，奇瑞m1纯电动车在上海正式上牌;5月，比亚迪在深圳投放20辆e6纯电动出租车;6月，东风裕隆向杭州市政府交付了3辆纯电动汽车，作为杭州市政府公务用车的示范运行车辆。

来源：汽车商报2011-11-30

他在接受媒体采访时明确表示：其实日产汽车从来没有讲过不做混合动力汽车。从投入研发的资源分配看，我们现在投入到混合动力汽车和电动汽车的力量是均等的。

来源：车天下汽车网2011-11-29

，这部分将是电动汽车成本中相当巨大的一块。...在传统领域中国已经落后了上百年，短期之内赶超无望，所以就将希望寄托在新能源车上，希望弯道超车，所以政府急，百姓急，各个企业急政府之所想，纷纷超英赶美，比如某公司的电池世界领先，某公司的电动车续航里程超过美国的电动车

来源：价值中国网2011-11-22

可以根据车型大小、续航里程长短，把纯电动汽车分成几个类型，短途是中低速、小型纯电动车型的区域;中等路程是可插电及常规混合动力车型占主导区域;高速、长途是燃料电池车型有优势的领域，这也是全球的共识。

来源：中国储能网2011-11-22

倪凯铭表示，大众汽车可能会与中国市场上的合资伙伴联手生产两种电动汽车，最早将于2013年底开始生产。他表示，这种车型的充电后续航能力可能为100千米到200千米。

来源：中国储能网2011-11-21

作为以环保为初衷的电动汽车，外观设计最重要的考量因素是节能。...雪佛兰volt沃蓝达在安全上也毫不含糊，在美国国家公路交通安全管理局(nhtsa)的新车碰撞测试中，沃蓝达是第一款获得最高五星安全评级的电动车，全方位消除了消费者对电动汽车的各种疑虑。

来源：日经2011-11-18

toyota fcv-r概念车小型轻量电动汽车是名为ft-ev iii的城市车型，配备锂离子电池，充电一次可行驶105公里。...日本丰田公司将在第42届东京车展2011(12月3～11日)上，展出小型轻量电动汽车(ev)、新一代燃料电池车的概念车(试制车)，这在全球尚属首次。

来源：科学时报2011-11-02

在下游，杉杉集团组建了宁波航天杉杉电动汽车技术发展有限公司，完成了从上游矿山、中游锂电池到电动汽车终端的全产业布局。外资亦不甘落后，纷纷在中国投资建厂，掘金锂电产业。...他认为，锂离子电池要大规模应用，首先需要解决锂电池的容量、续航能力等问题，从目前来看，技术上要完全成熟至少需要5年到8年的时间。

来源：中国能源报2011-10-19

ilika的全固态薄膜电池相较传统电池有了全方位的性能提升，能满足重要细分市场的需求：电池的厚度和重量减少了30%;电动汽车的续航里程大大增加，并且只需区区数分钟进行充电;电网能为可再生能源项目配备寿命达几十年的储能系统

来源：第一电动网2011-09-19

这将大大的增加电动汽车的续航里程。但是同时也有一个问题：锂电池正极材料在充放电过程中吸收锂离子，再释放锂离子。由于硅本身结构不易多次重复的膨胀和收缩，使得这个过程中硅结构很容易破坏。

来源：《 中国能源报 》2011-09-14

随着电动汽车对动力电池性能要求的提升，电池已成为电动汽车产业化的主要制约因素之一。那么，面对锂离子动力电池安全性、续航能力等还未突破的现状，我国应如何推动锂离子动力电池突破瓶颈、实现创新发展呢?

来源：第一电动网2011-09-08

一、铅酸电池铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动汽车，为奥运会提供交通服务。...而国内汽车制造商比亚迪(002594,股吧)、吉利、奇瑞、力帆、中兴等车企也纷纷在自己的混合动力和纯电动汽车中搭载动力锂电池。目前阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是：安全性能和汽车动力电池的管理系统。

来源：赛迪网2011-08-03

70%)地转换成化学能的电源产品；由于所使用的主要是氢气、醇类等燃料，且转动的组件极少，具有对环境负荷小(低污染)、低噪音的特点，故其不仅适合用于中央电厂和区域分散电厂发电，亦可作为交通运输工具(例如电动汽车...、电动机车及电动自行车等)的动力电源，近年来，在国际领先企业的积极投入研发推动下，具有成为便携式电子产品下一代动力电池的潜力。

来源：电源网2011-05-16

而动力电池作为电动汽车的核心技术，目前尚不能完全满足续航、安全等方面的要求。...这场纯电动车自燃事件，将电动汽车电池技术的安全问题与产业化风险，推上了风口浪尖。 “电池技术是新能源技术核心中的核心。

来源：中国能源网2011-05-16

增程式电动车不同于普通的纯电动汽车，除了电池和电机外，车上还搭载一个由发动机组成的増程器。相对于普通纯电动车，增程式电动车的优点是续航里程更长。

来源：中国工控网2011-05-12

abb直流快速充电设备可以为功率高至100千瓦的电动车快速充电，仅需不到19分钟的充电时间，即可保证车辆续航100公里以上。该设备已应于深圳市大运中心电动汽车充电站项目。

来源：能源评论杂志2011-04-14

人们或许会认为，宝马只是传统汽车领域的王者，实际上，宝马作为高档电动汽车领域的先行者和领导者，一直致力于和中国的合作伙伴共同推动电动汽车在中国的产业化进程。...作为中国第一个电动汽车领域的国际示范项目，mini e实路测试对于促进中国新能源汽车的发展具有积极和深远的意义。

来源：中国青年报2011-03-10

他认为，应该多开发3万元左右价位的电动汽车，使电池的续航能力达到100公里左右，夜间能在小区车库充电，能满足市民上下班和城乡接合部运输，就能吸引更多的人购买电动汽车，吸引更多企业研发制造销售，形成良性循环链