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日本丰田公司将在“第42届东京车展2011”(12月3~11日)上,展出小型轻量电动汽车(EV)、新一代燃料电池车的概念车(试制车),这在全球尚属首次。此外还将公开计划上市的紧凑型混合动力车(HV),以及可展现车、人、社会紧密相连的未来车辆形象的未来车型。
Toyota FCV-R概念车
小型轻量电动汽车是名为“FT-EV III”的城市车型,配备锂离子电池,充电一次可行驶105公里。该公司把电动汽车定位为适合近距离移动的车辆,目前正在积极进行开发,力争在2012年上市。燃料电池车“FCV-R”是具有专用车身的轿车车型 。燃料电池单元配备于地板下,确保了宽阔的车内空间。续航距离为700km。力争在2015年左右投放市场。
紧凑型混合动力车是将于12月下旬在日本上市的“AQUA”。组合使用1.5L发动机和马达,具备较高的燃效性能,在接近实际行驶模式的JC08模式下,每升汽油可行驶35公里,在10•15模式下,可行驶40公里。未来车型称为“Fun-Vii”。详细情况尚未公开,不过据称看上去像是智能手机(多功能手机)变成了汽车。
此外,丰田还将参展东京车展会场内的“SMART MOBILITY CITY(智能交通工具城)”。除了介绍配备太阳能、风力发电功能和蓄电装置的新一代充电站,以及家庭、电动汽车、插电式混合动力车(PHV)的能源管理等,还将展示节能驾驶辅助系统、停车场绿化及墙壁绿化实例。
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2024年12月,工业和信息化部等三部委发布《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》。这是继2022年《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》出台后的又一重磅推动氢能产业发展的国家政策文件,将为氢能产业高质量发展注入强大动力。炼化行业是氢能生产和消纳的重要领域,绿色低碳转型需要大量的清洁低
从两会提案看中国氢能的“黄金三年”——一场关于“钱”的能源革命“氢能源是个烧钱的大玩具”这句话在氢能圈流传已久。过去三年,中国氢能行业上演了一场史诗级“逆袭”:加氢站数量从2022年的270座增至2024年的超450座,2025年预计将突破1000座;氢燃料重卡价格从180万元降到120万元,绿氢生产成本从
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