来源：电池中国2018-12-07

近几年来，尽管全球动力电池产能扩张势头迅猛，尤其是中国国内产能已经出现严重结构性过剩，但全球市场高端产能依旧不足。...至此，比亚迪的动力电池已达产及规划（含在建）总产能共计100gwh。松下现有及规划（含在建）产能情况统计为提升竞争实力，稳固龙头位置，松下一直不断扩充动力电池产能。

来源：太平洋汽车网2018-12-07

电池产能规划而在电池产能方面，截止2017年底，比亚迪动力电池总产能为16gwh，其中10gwh是磷酸铁锂电池，6gwh是三元电池。

来源：汽车之家2018-12-06

其中，一期建设年产10gwh动力电池生产线和孚能科技产业研究院，计划于2020年实现全面达产；二期新增年产10gwh动力电池产能，计划于2022年实现二期项目全面达产。...据悉，孚能科技的出货量受制于产能，如今其镇江生产基地已正式开工投建，建成后汽车动力电池年产能将达20gwh。

来源：北极星储能网2018-12-05

到2020年，新能源汽车产能突破5万辆，新能源动力电池产能达到10gwh，形成涵盖动力电池、电机、电控系统、动力总成、配套零部件及整车研发生产的新能源汽车全产业链，建成重要的区域性新能源汽车生产基地。

来源：电池中国网2018-11-22

动力电池锂资源短缺风险加大随着全球汽车产业电动化浪潮的兴起，动力电池产能快速扩张，上游原材料需求激增，逐渐呈现出供应紧张局面。...据了解，2020年lg化学的动力电池产能目标是90gwh。假设lg化学生产的是nmc523锂离子电池，则90 gwh的电池需要10万吨正极材料，以及9万吨负极材料。

来源：前瞻产业研究院2018-11-19

虽然动力电池在未来会有巨大的市场需求，且新能源汽车的产销量仍然保持较快增长，但从短期来看，新能源汽车市场增速远远落后于动力电池产能的增速，动力电池还将继续面临产能过剩的困扰，2017年动力电池产能过剩已达到

来源：高工锂电2018-11-19

前者是2018年9月-11月动力电池电池投资总额，后者为2018年9月-11月扩建/新建动力电池产能规模。...当下节点，动力电池市场已经呈现高度集中态势，此时选择投入巨资推进动力电池产能建设，在资金上已经形成门槛，企业如何利用资本在市场中突出重围呢?

来源：亿欧2018-11-08

二是加强市场开拓后，公司前期投入产能开始发挥市场作用，拉动产销量提升；宁德时代在2017年底动力电池产能约为17gwh，现有的扩建项目包括：1、2016年9月开工的江苏溧阳基地10gwh项目，建设期为5

来源：北极星储能网2018-11-02

公开资料显示，随着今年6月湖北荆门方形三元电池项目投产,亿纬锂能目前已经拥有动力电池产能9gwh，其中包括方形铁锂2.5gwh、三元圆柱3.5gwh、三元方形1.5gwh和三元软包1.5gwh。

来源：北极星储能网（独家）2018-11-02

五、锂电池今年以来，受补贴退坡影响，新能源汽车市场增速放缓，动力电池产能出现过剩，而下游车企在电池采购上也不断压价，使得电池企业的毛利空间被压缩。

来源：北极星储能网2018-10-30

在动力电池领域，截止2017年底，比亚迪动力电池总产能达到了16gwh，包括10gwh是磷酸铁锂电池和6gwh是三元电池。

来源：电池中国网2018-10-26

一期项目规划16gwh动力电池产能，预计将于2019年建成。投产后，镇江制造基地的电池包不仅向国内主要整车厂供应，还将出口欧洲等国际市场，为国际一线品牌整车厂提供高品质、高性能新能源动力。

来源：上海有色网2018-10-26

公司动力电池产能统计及预测：(数据来源：公司公告、深交所互动易、青岛晚报、中国电动网、浙商证券研究所)后补贴时代来临 是新生还是寒冬?...2018年1-7月三元电池装机量：(数据来源：合格证、东方财富证券研究所)2018年1-7月磷酸铁锂电池装机量：(数据来源：合格证、东方财富证券研究所)虽然总体来看，动力电池产能过剩，但是在产能利用率与高端产能上却依然不

来源：电池中国网2018-10-25

动力电池结构性产能过剩已是老生常谈，低端锂电产能难以消化，让许多中小电池企业颇感“山穷水尽疑无路”。...动力电池结构性产能过剩已是老生常谈，低端锂电产能难以消化，让许多中小电池企业颇感“山穷水尽疑无路”。如今，面对即将到来的后补贴时代，换个路径走走，或许能迎来“柳暗花明又一村”。

来源：第一电动网2018-10-23

中国动力电池行业发展概述 动力电池产能结构性过剩，多家企业净利润大幅下跌据中国汽车技术研究中心统计，2017年，动力电池规划产能为228gwh，而实际出货量仅为37.6gwh，动力电池产能已出现严重过剩

来源：前瞻产业研究院2018-10-23

据中国化学与物理电源行业协会统计，2016年年底中国动力电池产能为101.3gwh。2020年动力电池需求量将达到2015年的5 倍，“十三五”期间增量合计将达到233.4gwh。...2015年得益于新能源汽车产业，动力电池占比已经上升到28.26%，成为锂离子电池重要组成部分。

来源：北极星储能网2018-10-18

除了一期项目外，盟固利还启动了二期项目，规划新建动力电池产能为5gwh。根据战略发展规划，到2020年，盟固利将在天津宝坻建成一座占地近1200亩、总产能不低于10gwh的动力电池高端制造基地。

来源：北极星储能网2018-10-17

因此，可以推断出，到2019年底，比亚迪动力电池产能有望达到甚至超过40gwh。调研实录如下：问题1：9月新能源乘用车销量如何?...问题3：动力电池的客户情况?答：目前东风已经是我们的客户，之前和长安签订了战略合作协议，在谈的客户中包含了国内客户和海外客户。问题4：未来动力电池的产能规划?

来源：北极星固废网2018-10-16

顺应新能源汽车发展趋势，在呼和浩特、包头、鄂尔多斯、乌兰察布等地区建设一批新能源汽车装配及动力电池项目，到2020年，新能源汽车产能突破5万辆，新能源动力电池产能达到10gwh，形成涵盖动力电池、电机、

来源：高工锂电2018-10-16

中国动力电池企业正在加速崛起，其他日韩巨头也在积极重返中国市场，面对劲敌林立的中国市场，ski一手推进锂离子电池隔膜扩产，一手加码动力电池产能，重拳出击能否给ski在华发展揭开新的篇章?