来源：起点锂电大数据2019-07-12

鹏辉能源业务涵盖三元与磷酸铁锂，产品类型包括圆柱、方形、软包。...据了解，目前欣旺达能产215wh/kg密度电芯，属于优质三元产能。同时，公司为电池pack龙头，从电池延伸电芯、从消费拓展汽车逻辑顺畅，推进顺利。

来源：起点锂电大数据2019-07-10

鹏辉能源成立于2001年，以圆柱锂离子电池、聚合物锂离子电池、方形锂离子电池，三大动力电芯产品为主要发展方向，拥有广州、珠海、驻马店、常州以及日本福井五个现代化的电池生产基地。...苏州宇量拥有高安全性的电池结构设计、降低热失控强度的化学设计、切断失控电池单体维持电池运行的设计、可拆卸式的电池链接设计、电芯与极组侧面超薄导热隔膜设计、分容技术等创新技术，并成功使用高镍ncm811材料

来源：起点锂电大数据2019-07-08

随后，在2月份有消息称小鹏汽车g3车型更换了圆柱电芯供应商，据悉该圆柱电芯正是nca三元电池，由联动天翼供应，装机量为1.9mwh。同时，根据4月及5月装机数据，联动天翼的装机对象为海马汽车。

来源：起点锂电大数据2019-06-27

相比圆柱电池和方形电池，软包电池目前在市场上的应用还处于发展阶段，市占率与硬壳电池还有一定的差距。...而软包电芯具备安全性能好、重量轻、电池容量大、循环性能好、内阻小、设计灵活等多重优势。因此2019年以来，软包增速较快，更加符合市场需求。

来源：EnergyTrend储能2019-06-21

：软包电池：240wh/kg圆柱电池：215wh/kg方形电池：200wh/kg2019年将计划把21700圆柱电池能量密度提升至260wh/kg桑顿新能源：桑顿新能源电芯研发中心技术总监娄忠良曾就企业动力电池技术路线表示

来源：电池百人会-电池网2019-06-18

一个必须正视的现实是，截至目前，动力电池目前的主流生产工艺，无论是以特斯拉和松下主导的圆柱路线，还是以三星、catl主导的方形路线，仍还在沿用数码锂电时代的卷绕制造工艺。...对此，电池企业一方面是加快比能量更高的高镍体系电芯的产品开发测试与产业化应用，而另一方面则已经通过推动电芯的大容量、大尺寸，再结合轻量化、无模组结构设计、简化电气设计等方式来提升系统级能量密度。

来源：起点锂电大数据2019-06-17

随后，在2月份有消息称小鹏汽车g3车型更换了圆柱电芯供应商，据悉该圆柱电芯正是nca三元电池，由联动天翼供应，装机量为1.9mwh。同时，根据4月及5月装机数据，联动天翼的装机对象为海马汽车。

来源：起点锂电大数据2019-06-12

目前，欣旺达2gwh动力电芯生产线已经投产，其中博罗产线园区动力电池一期厂房已经建设完成，博罗二期2gwh电芯项目将于2019年建成并投产。...就电池外形来看，5月份方形电池装机量为5119.5mwh，占比90.06%；圆柱电池装机量为564.3mwh，占比9.93%；软包电池装机量为0.7mwh，占比0.01%。

来源：EnergyTrend2019-06-06

目前圆柱磷酸铁锂产品电芯单体能量密度突破190wh/kg，系统能量密度达140wh/kg，可配套续航里程超400km的乘用车;方型磷酸铁锂产品单体能量密度达185wh/kg，配套应用于各款车型。

来源：高工锂电2019-06-05

在技术产品路线上，力神电池的产品涵盖了圆柱三元、方形铁锂和方形三元，且三种技术产品处于势均力敌的状态。...在产品能源密度提升上，中航锂电现有产品可以实现电芯220wh/kg,pack达到160wh/kg,满足电动车达到400公里的续航里程，同时还在开发250wh/kg和300wh/kg的电芯产品，分别满足500km

来源：高工锂电2019-06-03

安徽利维能已投产的产品类型为三元软包和磷酸铁锂圆柱，应用领域覆盖新能源乘用车、电动自行车、小型储能等市场。...基地一期计划投资约50亿元，主要为比亚迪的新能源汽车提供动力电池产品，包括动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品的制造。

来源：汽车电子设计2019-05-21

对于sdi来说，小电池、动力电池和ess三块业务，原本的基数路径考虑，小电池是圆柱+小的软包，动力电池和ess采用方壳电芯，随着后面两块业务的增长前景由于有catl存在受到了直接的威胁，所以后面sdi如何应对长期的发展是值得我们关注的

来源：NE时代2019-05-20

/kg到247wh/kg，提升有限，但成组效率有了大幅提升，model3使用圆柱形电池的成组效率已经可以和国内目前在用方型的企业差不多的水平，这应该能反映其在电池包方面的技术水平。...其他值得关注的企业tesla的数据主要来自cleantechnica，可以看到的是tesla从model s到model 3 实现了18650到21700的切换，但单独从电芯的能量密度上来讲，只是从240wh

来源：高工锂电2019-05-16

锂电从业者对于联动天翼其实并不陌生，甚至非常清楚其和松下的“紧密联系”，小鹏汽车多位内部人士也证实，联动天翼为其提供的其实就是松下的nca圆柱电芯。...君不见，特斯拉已经多次释放出信号，要在亚洲寻找新的电池供应商，君不见，特斯拉还在“暗度陈仓”的密谋自己的电芯研发和生产制造“大计”。

来源：起点锂电大数据2019-05-14

卓能电芯产能将逐步转移小动力领域，今年公司将会侧重于两轮和三轮电动车、小储能等小动力电池市场。当然也有一直坚定圆柱未来一定会迎来发展良机的苏州安靠。...据起点锂电大数据记者了解到，目前在32圆柱方面，苏州安靠已先后与坚瑞消防、国轩高科、横店东磁、河南鑫泉、银隆新能源等多家电池企业签署了32圆柱电池战略合作协议。

来源：高工锂电2019-05-13

“目前惠州2gwh的bev电芯产线已经处于满产状态。另外两条新产线也即将投产，不仅将倍增bev电芯产能，还将具备hev电芯量产能力。”...黄赛先透露，由于圆柱电池在新能源汽车领域的优势趋弱，公司也计划将圆柱电池全部转向非车用电池市场。

来源：起点锂电大数据2019-05-09

有消息称，2019年2月份小鹏汽车g3车型更换了圆柱电芯供应商。...据悉，该圆柱电芯是nca三元动力电池，装机总电量为1.9mwh，电芯单体由联动天翼供应，欣旺达提供动力总成，系统能量密度145wh/kg。

来源：起点锂电大数据2019-05-05

做一个假设：如果刨去毛利，就可以算出，宁德时代在2018年每度电的电芯成本价格为757.85元。当然，不能要求企业生产过程中没有利润，但是，34.1%的毛利，有可下降的空间。...其中，松下21700型圆柱形锂离子电池的成本为111美元/kwh，lg化学公司的成本为148美元/kwh，三星sdi和宁德时代的成本均超过150美元/kwh，宁德时代稍逊于三星sdi位列第四名。

来源：锂电前沿2019-04-26

据了解，目前，行业内圆柱电芯的模组成组效率约为87%，系统成组效率约为65%;软包电芯模组成组效率约为85%，系统成组效率约为60%;方形电芯的模组成组效率约为89%，系统成组效率约为70%。

来源：能见Eknower2019-04-26

当前各国都把赌注押在高镍三元+硅碳负极材料上，但即使松下21700圆柱电池做到了镍钴铝之比达到0.9：0.5：0.5的变态极限，单体电芯的比能量最高才做到300wh/kg。