来源：电池中国网2016-08-05

一度电标准模块成梯次利用破题良方在动力电池回收方面，目前行业讨论比较多的是新能源汽车废旧电池的梯次利用，也就是说，当动力电池容量衰减到80%时，可以将电池模组拆下来，回收利用到储能等领域。

来源：电池中国网2016-08-02

随着各种不可再生资源消耗的加剧，废旧电池回收利用的重要性也日益凸显，我国作为动力电池生产及销售的主要市场，在废旧电池回收利用方面的水平还未实现与国际接轨。

来源：星星充电微信2016-07-24

这种生产者责任延伸制度的建立和落实，完善了电池回收体系。同时，德国环境部资助了两个动力电池回收利用示范项目(libri项目和lithorec项目)，对废旧动力电池资源化利用进行研究。

来源：中国产经新闻2016-07-21

如何突破废旧动力电池处置上存在的技术瓶颈显得尤为迫切。有业内人士指出。此外，就单从回收电池来看，就算是锂电池，正极材料也是五花八门，主流的就有钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂等。

来源：慧聪汽车配件网2016-07-14

目前已出台的相关政策《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》发布国家发展改革委、工信部、环保部、商务部、质检总局联合印发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》(以下简称《技术政策

来源：汽车人传媒2016-07-11

至于燃料电池，据称丰田已经拥有了回收手段，但在我国短期内不存在商业化的可能，因此，我们面临的主要问题仍然是锂离子动力电池的回收利用难题。就算只考虑锂电池，电池种类也不少，导致回收的技术路线相当复杂。

来源：网易汽车2016-06-28

今年年初发改委等五部委联合发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》，也提出要加强对电动汽车动力电池回收利用工作的技术指导和规范重点在于加强动力电池梯级利用和回收管理，引导动力电池生产企业加强对废旧动力电池的回收利用

来源：中国质量报2016-06-13

有数据显示，国内从锂电池中回收碳酸锂的成本是企业直接生产成本的5倍以上，导致企业缺乏回收热情，加之政府缺乏鼓励政策，动力电池回收面临极大困难。

来源：洛阳日报2016-04-18

当前，国家积极提倡新能源汽车废旧动力蓄电池的综合利用，这将为电池企业带来新的盈利点。未来四年到五年，中航锂电的电池回收利用体系有望迅速达到较大规模，产生巨大经济效益和社会效益。

来源：第一电动网2016-04-05

电池回收处理中航锂电在努力正如《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》中已经明确，将废旧动力电池回收责任落实到动力蓄电池生产企业一样，中航锂电技术研究院回收技术研究室主任王楠，在接受记者采访时也提到

来源：宇墨Umore2016-04-01

改动：鼓励铅蓄电池再生企业达到一级清洁生产水平，提出资源回收利用的目标：2017年废铅蓄电池再生的资源利用率达到90%以上，铅的总回收率达到98% 以上的目标。

来源：电池中国网综合2016-03-30

住友商事与日产合资成立的4renergy公司，以电动车ev废旧锂电池的商业再利用为目标，其公司成立5年来，已经成为商业上最成功的锂电池回收企业。

来源：中国产业竞争情报网2016-03-28

目前，我国车用动力电池回收利用，由于受规模限制，尚未形成完备的回收市场。国内较早从事废旧锂电池资源化利用的企业有深圳格林美、佛山邦普、衢州三晟等公司。

来源：中研网2016-03-10

从目前欧美国家的情况来看，相关厂商正在大力推进动力电池回收利用研究，为大规模商业回收进行技术储备。例如，比利时优美科公司开发超高温技术，处理废旧锂电池。

来源：中国质量报2016-03-07

政策还提出建设动力蓄电池回收网络，电动汽车及动力蓄电池生产企业需在各地指定网点回收废旧电池，各责任主体需向工信部汇报动力蓄电池的回收处理情况，蓄电池回收利用遵循先梯级利用后再生利用的原则。

来源：经济观察网2016-03-05

去年12月25日，工信部就已公示《铅蓄电池行业规范条件》，规范条件指出，铅蓄电池生产企业应积极履行生产者责任延伸制，利用销售渠道建立废旧铅蓄电池回收系统，或委托持有危险废物经营许可证的再生铅企业等相关单位对废旧铅蓄电池进行有效回收利用

来源：爱买车2016-03-03

笔者说：这项政策中明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。...《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》。

来源：盖世汽车网2016-01-25

废旧动力电池政策呼之欲出国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见：一、回收责任主体动力蓄电池生产企业将承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：中国化学与物理电源行业协会2016-01-14

业内有关人士分析认为，随着电动汽车的不断发展，动力电池企业也在不断进行技术创新，此外，随着动力锂电池回收数量的增多会产生规模效应，回收动力电池进而循环利用带来的社会、经济效应也会逐渐显现。

来源：河南经济报2015-12-31

整个回收过程全部实现了工业自动化，回收效率高，处理能力强，每小时处理量为500千克，废旧锂电池有价组分回收利用率达90%以上。