来源：第一电动网2016-08-16

欧阳明高首先对电动汽车安全性涉及的三个方面做了简要的介绍，然后由现场记者进行问答。首先，电动汽车安全的核心是电池安全。...在此之前，百人会召开了电动汽车安全报告媒体交流会，中国电动车百人会执行副理事长欧阳明高亲自出席并详细介绍了影响电动汽车安全性的三大方面，电动汽车安全性涉及三个行业，一个是电池行业，这是最基础、最核心的电动汽车安全领域

来源：中国能源报2016-08-15

图为欧阳明高在会议上发言产业的迅猛发展，让中国在成为全球最大的新能源汽车市场的同时，也让电动汽车安全成为行业内外共同关注的焦点。...对此，欧阳明高表示，目前，充电新国标正在新旧过渡期，实施起来尚存难题，但随充电桩的技术越发成熟，执行和监管机制的逐步到位，充电安全将会大幅提升。

来源：电池中国网2016-08-15

图为国家科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、全国政协常委、中国电动汽车百人会执行副理事长、清华大学教授欧阳明高发言欧阳明高表示，关于电动汽车的安全问题，中国电动汽车百人会已经分别就电池、充电设施、整车三个方面进行了三次研讨会

来源：网易汽车2016-08-14

所以我们在做整车集成的时候，所有的要求都要相应变高。欧阳明高表示，下一步，为了把安全做好，要强化认证标准。比如电池检测标准进一步优化，从注重单体电池慢慢向强调整个系统转变。

来源：动力电池网2016-07-29

然而清华大学教授欧阳明高则认为，不同车型应采用不同类型的电池，看重续驶里程的乘用车应主导采用高比能量的三元锂离子电池;客车更看重安全性，可以采用比能量相对低但稳定性更高的磷酸铁锂电池。...工信部认为，三元锂电池比能量高，循环性能好，是未来锂电池重要发展方向，但是在这个领域我国起步晚，用于客车的安全性开发和验证还不够。

来源：电车汇2016-07-12

而欧阳明高也指出，新能源汽车科技发展十三五的实施方案正在制定，目前已经通过国家科技专家组的总体战略规划布局。...伴随着国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高近日在互联网汽车交通高峰论坛上2020年取消补贴的预言，类似砖家释意电动汽车未来的的文章层出不穷。

来源：高工锂电2016-06-08

国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高表示，随着国家相关政策的收紧和三星、lg和松下等电池企业在内地的投资布局，动力电池行业的兼并重组、行业洗牌加剧已不可避免。

来源：太平洋2016-05-05

据清华大学欧阳明高解释：本次调查中所称的"三元"材料，指的是正极是三元，负极是石墨的通常说法中的"三元动力电池"。

来源：清华大学新闻网2016-04-16

在以百年辉煌，人文日新为主题的清华大学科技创新成果展板前，总理分别听取了校长邱勇以及清华大学教授张作义、顾春伟、欧阳明高、李星、尤政、薛其坤、毛淑德、宫鹏、施路平和鲁晓波等对相关科研成果和进展的汇报。

来源：中商情报网2016-04-14

对此，欧阳明高认为，我国一定会有几家企业走出国门，在国际市场上站稳脚跟。就像阿里巴巴这样的互联网公司一样。...对于这样的预测，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示了认可，他也认为在2020年时，纯电驱动汽车电池系统的比能量将能够提高一倍，达到250wh/kg，满足400km左右的续驶里程。

来源：中国汽车工业信息网2016-03-30

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高主持了此次会议，来自政府、协会、研究机构及企业的40余名嘉宾参与了此次研讨。...在此条件下，三元材料与磷酸铁锂电池相比，比能量高，更易出现火灾类似事故。因此，提高电池比能量是一把双刃剑，对此，企业要有清晰的认识，在开发过程中要把握一定的尺度，做到适可而止。

来源：盖世汽车网2016-02-23

欧阳明高特别指出，电池产业的发展不是简单的投资问题，在研发方面的投入比重更为重要。...欧阳明高建议，中国国内应学习研究特斯拉电池的安全设计。应该来讲，特斯拉用的是不安全的电池，从单体电池角度是不安全的。

来源：中国工业报2016-02-20

欧阳明高认为，不同车型应采用不同类型的电池，例如乘用车看重续驶里程，应主导采用高比能量的三元锂离子电池;客车则更看重安全性，可以采用比能量相对低一点但稳定性更高的磷酸铁锂电池。...其中，国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高就不止一次地表达了对电动客车大量使用三元锂电池的担忧。

来源：华夏时报2016-02-20

据中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高介绍，2015年新能源汽车年销量在新增汽车销售中的占比首次突破1%。...欧阳明高认为，2015年是中国新能源汽车快速成长年，2016年应该成为技术品质的提升年。对此，部分企业已经开始行动。北汽集团计划在北京成立一个新能源汽车科技创新中心，预计近期挂牌。

来源：电动汽车资源网2016-01-28

欧阳明高说道。评论：车桩平衡之后就真的完事了？...欧阳明高认为，充电基础设施建设的确是滞后比较厉害，因为行业内的主流商业模式还没有完全形成，又遇到新国标的出台和修正，所以发展中需要解决的问题相对会多一点，可能还要经过三五年才会真正实现跟整车来相匹配发展

来源：电动汽车资源网2016-01-28

欧阳明高说道。评论：车桩平衡之后就真的完事了?...欧阳明高认为，充电基础设施建设的确是滞后比较厉害，因为行业内的主流商业模式还没有完全形成，又遇到新国标的出台和修正，所以发展中需要解决的问题相对会多一点，可能还要经过三五年才会真正实现跟整车来相匹配发展

来源：中国电池杂志2016-01-26

【小编看法】中国电动汽车百人会欧阳明高执行副理事长介绍，新能源汽车产业的发展需要经过3个阶段：产业酝酿期、产业导入期、产业成长期。

来源：汽车观察杂志2016-01-20

广阔的提升空间不过欧阳明高同时也指出，虽然当前新能源汽车产业发展迅速，但技术水平依然有待进一步提升。...对于近来热炒的石墨烯电池，欧阳明高介绍，当前关于石墨烯在电池中的应用基本依据都是在刊物上发表的文章，还没有拿出可以在实验室做实验的完整电池。

来源：汽车观察杂志2016-01-20

关于核心动力电池，欧阳明高认为动力电池技术路线还是比较合理的。...据欧阳明高推测，预计到2025年，锂离子电池将会接近性能极限，达到约350瓦时/公斤到400瓦时/公斤。

来源：中国能源报2016-01-18

欧阳明高指出，新国标主要是为了解决充电的安全和兼容问题。合理商业模式是关键欧阳明高认为，新国标对充电企业会带来一定程度的冲击，因为对技术的要求提高了。