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      来源:电池中国2022-12-01

      同时,在禁售燃油车目标倒逼下,欧洲主流车企纷纷向电动化转型,未来欧洲地区又将是动力电池新的大市场。一边是欧洲电池产业发展正面临多方面的巨大挑战,另一边是欧洲电池市场这块巨大的

      来源:中国能源报2022-11-29

      比如,研发了一套适用于煤矿井下采、掘区域全生产链的粉尘高效防控新技术与装备,以及燃油车排放污染物非贵金属低温催化氧化高效净化技术、尘毒高效个体防护技术与相关产品等;首次开发出以尾气排放量为调度依据的井下燃油车组合运行优化系统与煤矿井下空气质量在线监测与健康智能预警系统

      来源:中国能源报2022-11-28

      英国政府表示,此举旨在抵消因燃油车销量下降而带来的财政税收减少。英国于2020年底宣布,2030年前将逐步淘汰燃油车,2030年后将只能销售电动汽车。...面对电动汽车即将和燃油车“平起平坐”,英国政府表示,电动汽车的税率仍低于传统燃油汽车,且仍可以继续享受其它税收免缴待遇,如最大汽车税——燃油税。

      来源:乘联会2022-11-28

      在此背景下,燃油车购置税减半政策对车市的拉动力度明显减弱,车市难与往年年底旺季表现保持一致。 随着产品力的提升以及消费者接受度的提高,新能源车需求相对坚挺。

      来源:北极星储能网2022-11-28

      北极星储能网获悉,11月24日,东风风行在新能源发布会上提到,东风风行计划3年内实现100%电动化,5年内停产燃油车,并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。

      来源:北极星储能网2022-11-28

      豪森股份是一家汽车智能生产线和智能设备集成供应商,主要从事智能生产线的规划、研发、设计、装配、调试集成、销售、服务和交钥匙工程等,公司主要产品覆盖新能源车和传统燃油车,其中新能源汽车 领域产品主要包括动力锂电池智能生产线

      来源:中国能源报2022-11-25

      但事实上,短期内hev依然在一定程度上肩负着燃油车过渡到纯电动汽车的使命。据了解,影响国内hev发展的因素包括油耗、排放、双积分、购置税等。

      来源:中国能源报2022-11-23

      对此,欧盟内部市场专员蒂埃里·布雷顿表示,2035年禁售燃油车的决定将于2026年再次审议。“如果发现它给我们核心产业带来巨大破坏,欧盟可能会推迟该禁令的目标日期。”...不过,业界普遍认为,由于欧盟计划2035年起禁售内燃机汽车,没必要给燃油车再添重担,根据欧vii的规定,到2035年,一辆汽车的合规成本最高可达150欧元,一辆公共汽车或卡车的合规成本最高可达2600欧元

      来源:中国能源报2022-11-17

      今年3月,福特汽车宣布,将成立独立运营的电动汽车和燃油车业务单元,在电动汽车和燃油车业务领域与对手展开充分竞争;5月,法国汽车制造商雷诺汽车也在内部高层会议上提出了拆分电动汽车业务单独上市的想法,并计划于

      来源:中国政府采购网2022-11-15

      该项目虽然名为新能源环卫车辆购置项目,但是只有1、5标段购买新能源环卫车,其余标段均以燃油车为主。...采购内容二标段采购5吨多功能道路清洗车(燃油)4辆、18吨多功能道路清洗车(燃油)4辆、18吨多功能洗扫车(燃油)7辆。

      来源:北极星储能网2022-11-15

      燃油车换购新能源汽车:鼓励消费者用本人名下燃油汽车换购新能源汽车,每辆车一次性奖励5000元消费券。

      来源:中国能源报2022-11-10

      《华盛顿邮报》则援引业内人士的话称,欧盟2035年禁售汽柴油车的举措很可能推高欧洲国家居民的新车开销,最终可能会让欧洲居民不得不一直使用旧的燃油车。...德国品牌大众汽车已宣布将从2033年起,在欧洲国家不再销售汽柴油车,而完全转向电动汽车,另外宝马、stellantis等欧洲车企也已纷纷设置了汽柴油车停售时间。

      来源:中国能源报2022-11-10

      去年6月,长城汽车宣布将在2045年全面实现碳中和,成为国内首个公开确定碳中和时间表的车企;比亚迪在今年3月起停止燃油汽车的整车生产,未来专注于纯电动和插电混合动力汽车业务,成为全球首个宣布停产燃油车车企

      来源:中国能源报2022-11-10

      东吴证券的研报指出,特斯拉降价后,20-40万元价格区间新能源产品受到直接影响,并波及同价位燃油车以及10-20万元价格带车型。

      来源:中国能源报2022-11-10

      特别是电池产品,必须掌控在自己手上,类似于做燃油车的企业必须要掌控发动机,否则将会受制于电池供应商。”

      乘联会:2022年10月份全国新能源乘用车市场分析

      来源:乘联会2022-11-09

      1-10月的常规燃油车市场零售1228万辆,同比下降13%。燃油车是民生类车型需求,新能源车是增换购的改善型需求,目前看中低收入首购群体消费需求仍有待释放,政策应该向燃油车更大力度倾斜。

      来源:北极星储能网2022-11-08

      但近期常规燃油车市场压力仍较大。10月全国常规乘用车(不含新能源车)零售128万辆,同比下降8%,逆转了今年6-9月同比增长6%的正增长态势。...10月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到个别地区防疫措施的影响,闭店情况较突出。各地防疫管控力度大,店头重要集客方式均有一定影响,改变了年末旺销规律,形成相对平淡的“金九银十”。

      来源:湛江市发展改革局2022-11-08

      加强与公安交警、城市综合管理等部门工作沟通,加大对燃油车违规占用充电车位等问题协调力度,提升群众充电服务体验。

      来源:高工氢电2022-11-08

      受氢气价格影响,使得氢能汽车在全寿命周期内,相比于燃油车和纯电动车也要贵很多。此外,企业还要考虑建设加氢站的巨额费用。

      来源:北极星储能网2022-11-07

      根据计划,2025年北京现代将实现燃油车全面混动化,并在未来3-5年内构建一款mpv车型、两款轿车、三款suv车型的混动化产品矩阵,达成混动产品年产销30万辆规模。

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