来源：时代周报2018-03-20

此外，作为国内少数同时生产动力电池和电动汽车的企业，比亚迪(64.250,0.00,0.00%)也在内部体系内实现了回收链条的构建：通过宝龙工厂，与经销商合作，完成退役动力电池的取出、检测、再利用；通过惠州材料工厂进行完成废旧电池材料的拆解和回收

来源：中国投资咨询网2018-03-20

格林美可能是所有概念股中受益最明显的标的，因为公司传统主业就是做废弃资源再利用，是国内金属回收龙头，其钴镍等金属回收与动力电池回收技术同源。...另一个是今年春节后，工信部联合六部委先后发布的《新能源动力蓄电池回收利用管理暂行办法》和《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，两份文件首次提出开展动力蓄电池回收试点工作，并重点提出培育一批动力蓄电池回收利用标杆企业

来源：经济观察网2018-03-19

从2017年开始，明显感觉到行业在升温，作为一家2016年成立的第三方动力电池回收公司的负责人，北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事总经理赵小勇明显感觉到行业越来越热。...3月2日，七部委又联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，总目标是到2020年建立起完善的动力电池回收体系。两会期间，多位代表提出有关动力电池回收的提案议案，或者在接受采访时建言献策。

来源：新材料在线2018-03-18

不过，可以预料的是，动力电池回收再利用市场的大规模商业化仍困难重重。...新材料在线查阅资料并广泛采访市场各方的信息可知，目前动力电池回收再利用正处于爆发前夜，欧美日韩虽已领先，但更多是在拆解技术方面，但中国正在追赶，梯次再利用已经起步。

来源：北京商报网2018-03-15

让人担忧的是，2015年国内报废动力电池累计为2万-4万吨，对应的电池回收率仅2%，对此，如何将退役电池的回收与处理再利用已成为行业面临的一个主要问题。...到2020年，建立完善动力蓄电池回收利用体系，探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。

来源：前瞻产业研究院2018-03-14

天奇股份通过收购乾泰科技，切入新能源动力电池回收、资源综合利用等绿色产业链。目前，公司已实现循环业务板块全产业链布局，建立了从回收、拆解到交易的较为完整的产业链。...怡球资源作为拥有汽车自动化拆解、资源深加工、零部件再利用技术和经验的企业，收购的lico拥有三条全自动破碎生产线，若全部用来处理报废汽车，年处理能力超过50万辆，且其拥有汽车尾气催化器回收、处理、深加工的先进技术和丰富经验

来源：天风证券研究所2018-03-14

42亿元研发项目：主要研发新能源乘用车动力电池、商用车动力电池、储能电池、下一代电池，包括高镍三元材料、硅碳负极材料、阻燃添加剂等新材料，电池管理系统，智能制造工艺，电池轻量化技术，生产工艺优化设计，电池回收再利用开发

来源：中国证券网2018-03-14

天奇股份通过收购乾泰科技，切入新能源动力电池回收、资源综合利用等绿色产业链。目前，公司已实现循环业务板块全产业链布局，建立了从回收、拆解到交易的较为完整的产业链。...怡球资源作为拥有汽车自动化拆解、资源深加工、零部件再利用技术和经验的企业，收购的lico拥有三条全自动破碎生产线，若全部用来处理报废汽车，年处理能力超过50万辆，且其拥有汽车尾气催化器回收、处理、深加工的先进技术和丰富经验

来源：高工锂电2018-03-14

2018年1月，雄韬股份与湖北赤壁高新区管委会签订《投资协议书》，计划投资10亿元在该地区建设电池绿色环保回收再利用项目。...电池回收：随着第一批装机动力电池报废期的到来，电池回收产业迎来巨大市场机遇，雄韬股份也对此跃跃欲试。

来源：中安在线2018-03-13

废旧动力蓄电池回收利用是一个系统工程，只有相关企业相互配合、全产业链联动，才能形成相对完整闭合的回收循环。试想，如果一个电池包在设计之时就铁板一块，一旦进入回收环节连拆解都很困难，又遑论再利用?

来源：锂电大数据2018-03-13

资料显示，比亚迪的电池检测环节在宝龙工厂，通过与经销商合作，完成退役动力电池从取出到检测，废旧电池可以再利用将会继续检测，并应用在家庭储能或基站备用电源等领域。...整体而言，比亚迪在电池回收方面具有较为健全的体系，不过随着比亚迪电池业务的独立，比亚迪电池回收业务势必也要逐渐独立。

来源：崔东树2018-03-05

但是目前在动力蓄电池再利用领域，由于电池检测和重组时，设备和人工投入成本较高，导致电池出厂价格偏高。...工业和信息化部 科技部 环境保护部 交通运输部 商务部 质检总局能源局关于印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确了新能源汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任

来源：盖世汽车2018-03-05

周善红同时提出了要加大动力蓄电池回收再利用关键技术研发和推动动力蓄电池回收利用商业化发展两方面的建议。...其次，在构建动力蓄电池回收利用管理体系方面，周善红表示，要构建规模化、高效化的废旧动力蓄电池回收利用管理体系，积极落实生产者责任延伸制度，通过押金制度和开展宣传教育，提高消费者对废旧电池回收意识。

来源：江苏省盐城供电公司2018-03-05

我们建立无害化处理、稀有贵金属提炼工厂，方便将报废锂电池通过物理、化学方式重新提纯再利用，避免了废旧电池对环境的污染。三是电池的梯次利用。...最近，工信部部长苗圩表示，针对新能源汽车动力电池回收利用，将建立生产者责任延伸制度，汽车生产厂在售出新能源车型时需要对电池的回收利用负责。

来源：电动汽车资源网2018-03-02

2015年国内报废的数万吨动力电池中，仅有约2%实现了回收再利用，而动力电池对生态环境造成危害是大家都不想见到的。...比亚迪新能源委托授权经销商来回收废旧动力电池，运送到比亚迪工厂进行初步检测，将可以再利用的电池继续应用在家庭储能或基站备用电源等领域，而不能再使用的电池拆解回收。

来源：赛迪智库2018-03-01

目前国内以广东邦普、江门长优等为代表的一些电池回收企业基本掌握了车用动力电池的回收再利用技术，但仍难以有效实现大规模梯级利用。二是针对电池容量损耗无法继续使用的电池进行拆解回收。...工业和信息化部等部委已相继出台可以约束和规范动力电池回收利用的政策文件，部分企业也在动力电池回收领域积极布局。

来源：中商产业研究院2018-02-28

一、动力电池回收利用迫在眉睫动力锂电池再利用是指介于新能源汽车和动力锂电池资源化的中间环节。...四、成本和盈利构成动力电池回收障碍由于动力电池回收利用企业少、参与主体少、回收利用渠道不完善等原因，我国动力电池回收利用网络尚不完善，动力电池回收利用率较低。动力电池的回收拥有较高的技术门槛。

来源：中国环保在线2018-02-28

同时也有不愿具名的人士指出，应该制定动力电池回收再利用激励实施细则，对电池回收企业和电池再利用企业按照电池套数、容量等方式进行补贴、税收优惠，提高回收再利用行业的经济性。

来源：中国证券网2018-02-13

磷酸铁锂中贵金属含量少，而三元材料中主要金属镍、钴、锰的含量分别占12%、3%及5%，金属总含量高达47%，具有较高的回收再利用价值。废旧三元电池资源化回收利用商业盈利模式基本成熟。...相关人士透露，工信部正在加紧研究出台动力电池回收方案，相关政策预计2018年发布。机构预计，废旧动力电池回收市场将在2018年开始爆发，当年规模可达50亿元。

来源：搜狐汽车2018-01-30

对于动力电池的回收再利用，目前普遍采取的方式是：梯次利用+再生处理。...对于新能源汽车上退役的动力电池，能量残余在70%以上的，经过挑选、测试等环节之后，可进一步应用在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等领域;之后再进一步分解，进行再生处理 我国：企业牵头，对动力电池回收再利用