来源：清华能源互联网研究院2017-09-05

无论近年来大红大紫的新能源汽车，还是更新了一代又一代soc性能屡创新高的智能手机，里程焦虑和续航时间的需求在相当程度上都持续存在。

来源：新华网2017-09-04

据介绍，市级平台近期将继续开展新能源汽车及充电设施的数据接入工作，进一步完善平台公共服务功能，更好地提升广大新能源汽车车主的充电体验，缓解车主里程焦虑。

来源：车质网2017-09-01

增程式，从字面意思或许可以解读为增加续航里程，也就是为解决纯电动车里程焦虑而生。前文中一直把它叫做增程式混动汽车，这个由来是源自国家政策层面。...这也就完美解决了纯电动汽车的里程焦虑，至少出趟远门不会担心电量耗尽而无法行驶，只要附近有加油站就可以进行补给。

来源：前瞻产业研究院2017-08-30

不过，使用增程器可以增加电动汽车的行驶里程，一定程度上解决终端用户的续航里程焦虑，终端用户接受的意愿较高。此外，新能源汽车消费者最关心的话题是性能动力，其次是驾车体验和功能配置，油耗和操控性紧随其后。

来源：电缆网2017-08-23

从充电桩不足，电动汽车车主里程焦虑不敢出城，到如今50公里就能充电的快充网络，充电桩建设速度之快必然加速电动汽车的未来购买量急剧攀升。

来源：动力电池网2017-08-18

里程焦虑是困扰新能源汽车规模推广的首要难题，未来对于动力电池能量密度的要求只会越来越苛刻。

来源：电动汽车资源网2017-08-16

该合作模式对电池行业有望产生诸多影响,例如在区域内实现电池共享,通过统一充电管理,延长电池寿命;缓解里程焦虑,减少对电池容量的要求;可对电池进行统一回收和梯次利用,为后续进一步商业创新奠定基础。

来源：爱卡汽车2017-08-14

最后解决了续航里程问题，电动汽车的续航里程被无线拉长，里程焦虑问题不存在了。听起来挺天方夜谭的?其实从理论上来说，它实现起来并不难，我们先来了解一下它的原理。一、无线充电是怎么回事?

来源：北极星储能网2017-08-10

钛技术引领城市交通探索在一段时间内，续航里程焦虑，充电桩配套设施不完善，充电时间长等问题成为困扰新能源汽车的痛点。银隆钛快充技术使得充电电池取得了里程碑的突破。

来源：智电汽车2017-08-03

近年来，虽然国内新能源汽车推广应用方面取得了良好成绩，但是主要面向私人消费者的纯电动乘用车产品受制于里程焦虑影响尚未实现大规模使用。...从国内新能源乘用车发展情况来看，主流产品续航里程逐步由原来的200公里左右逐步提升至300公里，较大程度上获益于其配套的动力电池能量密度的提升。

来源：北极星输配电网2017-07-31

当下，充电设施行业还面临一些痛点，补贴如何有效发放，发放过程如何监管，是否通过第三方平台或者技术手段监督；如何提高运营商的充电设施建设布局，运营效率，服务质量；如何缓解电动汽车车主里程焦虑，改善多卡多app

来源：动力电池网2017-07-28

首先来看三元电池，电池容量大和能量密度高是其最大的优势，能有效缓解乘用车消费者对电池的里程焦虑，也让三元电池在乘用车市场一家独大，在专用车领域的市场份额也不断提高。

来源：第一电动网2017-07-26

平台主要负责接入全上海市的公共和专用充电桩（不包含私人桩），在服务于政府主管部门，做好地方数据统计分析和补贴材料审核的基础上，联联充电还致力向广大新能源车主提供公共服务、解决用户找桩难、用桩难的痛点，缓解新能源车主的里程焦虑

来源：盖世汽车2017-07-14

毫无疑问，当充电桩网络得到进一步优化及其数量不断增加，用户的续航里程焦虑是可以得到一定的缓解的。...某种程度上，我们可以称之为续航里程。如果说新能源汽车目前依然存在着的制约其发展的瓶颈，续航里程一定是其一。目前来看，对于续航里程，大多车企表示将在2020年左右取得突破。

来源：爱卡汽车2017-07-07

最后解决了续航里程问题，电动汽车的续航里程被无线拉长，里程焦虑问题不存在了。听起来挺天方夜谭的？其实从理论上来说，它实现起来并不难，我们先来了解一下它的原理。一、无线充电是怎么回事？

来源：电池中国网2017-07-07

动力电池企业应该从新能源汽车的整体角度进行考虑，通过多种方式提升动力电池的能量密度，逐步让消费者摆脱里程焦虑。相关阅读：锂电池发展亮点纷呈：硅碳负极

来源：新疆绿之源2017-07-04

与传统燃油车具有较强的续驶里程不同，里程焦虑导致消费者在选购电动车时顾虑重重，而充电桩恰恰是解决这一问题最有力的利器。没有充电桩，我国制定的轰轰烈烈的500万辆电动车计划也就无从谈起。

来源：东莞阳光网2017-06-20

届时，市民在半小时内便可顺利找到充电站点，有效缓解里程焦虑。

来源：经济观察网2017-06-15

430公里，解决了纯电动汽车的里程焦虑问题。...一体化高功率密度燃料电池动力总成集成、高效的制动能量回收系统，以及35mpa高密度储氢系统等科技，同时fcv80拥有以燃料电池系统为主+动力电池为辅的双动力源(600405)，40公里/时等速工况下，最长续驶里程可达

来源：国家电网报2017-06-13

但受电动汽车保有量低、用户里程焦虑等因素影响，充电设施的利用率低，短期内还难以盈利，急需拓展新的盈利点，提升快充站整体盈利能力。...因此，作为对解决电动汽车远距离出行难、城际交通里程焦虑问题的积极探索，徐官屯服务区光储充一体化电站的模式不仅可以在高速公路快充站进行推广，还可以在城市公共区域具备分布式光伏和储能系统布置条件的快充站进行推广