来源：北极星储能网2019-07-11

北极星储能网获悉，北京经信局7月8日公布京津冀地区新能源汽车动力电池回收利用试点示范项目名单，共18个项目入选，申报单位主要来自车企、能源类企业以及环保科技类24家企业，包括北汽鹏龙、长城汽车、中国铁塔

来源：中国能源报2019-07-10

；吉利汽车和长城汽车分别以3.6万辆和2.38万辆的销量排名第七和第十。...氢燃料电池汽车同样是汽车巨头们的关注焦点。记者整理资料发现，奥迪、宝马、戴姆勒、通用、起亚等全球汽车制造商，都已陆续开发出燃料电池汽车概念车。

来源：起点锂电大数据2019-07-08

就产量来看，排名前十的车企分别为比亚迪、北汽、江淮汽车、豪情汽车、奇瑞汽车、东风汽车、上汽通用五菱、上汽、长安汽车、长城汽车。

来源：起点锂电大数据2019-06-25

具体如下所示：no1.孚能今年1-5月孚能软包电池装机量513.9mwh，市场占有率24.5%，排名第一，电池类型全部为三元，主要为长城汽车、北汽新能源、昌河汽车提供配套。...no5.桑顿桑顿1-5月软包电池装机量为176mwh，市场占有率8.4%，排名第5位，电池类型全部为三元，主要为东南汽车、重庆瑞驰、猎豹汽车、合加新能源、东风小康提供配套。

来源：汽车之家2019-06-24

还有一些车企，正在酝酿布局整个电池产业链，像上面提到的蜂巢能源科技有限公司，其实是长城汽车全资子公司，这家后起之秀正在向电池行业进军。...2013年以后，新能源汽车进入大规模推广应用阶段，截止2018年底，我国新能源汽车保有量达到261万辆。

来源：盖世汽车2019-06-21

、长城汽车王凤英、奇瑞汽车尹同跃等，都相继提及了对氢燃料新能源发展的建议；与此同时，全国已经有14个省（市）实质性开展氢能产业布局与推广工作，出台了相关产业扶持政策，并落地一批燃料电池或整车产业，推动加氢站建设

来源：能链2019-06-21

与国家能源集团、长城汽车、潍柴、re-fire重塑科技一同成为氢能委员会的五个中国成员。中国石化也是到目前为止唯一加入该组织的中国油气公司。...中石化在原有的加油站基础上建设加氢站，jxtg则利用与汽车燃料供应相关的基础设施和专有技术，建立起高效的氢供应链。

来源：起点锂电大数据2019-06-20

背靠长城汽车，蜂巢能源pack保持一定的市场份额，不过，蜂巢能源的野心显然不止于此，去年10月，蜂巢能源成功从长城汽车体系中剥离，成为长城汽车的兄弟公司。...装车量为6078辆，为长城汽车提供配套，电芯来自宁德时代、塔菲尔和孚能。

来源：北极星氢能网整理2019-06-20

长城汽车是首家加入到国际氢能委员会的中国车企。2018年9月5日消息，中石化（sinopec）、re-fire重塑科技加入该委员会。...2018年3月13日，国际氢能委员会（hydrogen council）公布了新近加入的成员名单，包括国家能源集团、长城汽车、潍柴等6家指导委员和海克斯康在内的5家支持组成员。

来源：新浪汽车2019-06-14

宝马也在加紧与长城汽车合作，计划在中国推出电动版mini。...随着中国政府开始优先支持发展电动汽车，这个全球销量最大的汽车市场正在成为大众集团、通用汽车以及丰田汽车之间竞争的试验场。这些跨国车企巨头紧紧追随特斯拉的领头羊效应。

来源：高工锂电2019-06-05

03蜂巢能源蜂巢能源前身是长城汽车动力电池事业部，自2012年起开展电芯的预研工作，2018年2月独立为蜂巢能源，此后的10月份，蜂巢能源从长城汽车体系中剥离到长城控股，成为和长城汽车并列的兄弟公司。

来源：高工锂电2019-05-27

同时，长安汽车、现代汽车、长城汽车也已宣布将进军印度市场，其中长城企业已经开始为其在印度的汽车业务招兵买马。...不难看出，国轩高科意图通过与印度最大的汽车公司tata旗下的零部件供应商tata autocomp合作，为tata的新能源汽车提供锂电池模组和pack以及bms，进而探入新能源汽车前景广阔的印度市场。

来源：汽车之家2019-05-20

4、头部车企中，北汽新能源、比亚迪、长城汽车、江淮汽车等的销量都出现不同幅度的下滑，而上汽乘用车、吉利汽车、奇瑞新能源的销量有所增长，上汽大众、华晨宝马、东风日产等合资车企的销量也保持向上。

来源：起点锂电大数据2019-05-16

新能源汽车领域共有7位企业家上榜，吉利集团李书福/李星星、比亚迪王传福、长城汽车魏建军、小康股份张兴海家族、比亚迪夏佐全、蔚来汽车李斌、小鹏汽车何小鹏，其中有2家属于新造车势力。

来源：中国能源报2019-05-15

今年两会期间，长城汽车副董事长、总裁王凤英就建议，改变加氢站补贴形式，加大加氢站补贴力度。...记者梳理资料发现，除中石油、中石化、国家能源集团、壳牌、华昌化工等能源企业外，丰田、长城等汽车企业也正在积极规划加氢站项目。

来源：安信证券2019-05-10

长城汽车开始自产自供电池，未来整车企业往电池业务延伸可能是一大趋势；3、国际车企为了保证供应安全，正在积极培育二供、三供电池企业；4、外资整车企业与外资电池企业出现在中国合资的迹象（大众与ski）；5、...新能源汽车：随着纯电动汽车的蓬勃发展和行业机遇，电动车专属平台成为汽车行业发展的重点方向之一。

来源：中国能源报2019-04-19

“目前，我国氢能基础设施建设，尤其是加氢站建设进展极为缓慢，已经严重影响了国内燃料电池汽车的发展。”长城汽车副董事长王凤英在今年两会上强调，为数不多的加氢站已经难以跟上氢燃料电池汽车的快速发展步伐。

来源：长城网2019-04-17

推动智能网联汽车发展。支持创建京津冀智能汽车与智慧交通应用示范区，支持长城汽车徐水基地“基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范”建设。

来源：起点锂电大数据2019-04-17

睿驰汽车：排名第8 配套3611辆 市占率3.36%睿驰汽车3月份共配套3611辆，车辆类型全部为乘用车，主要客户包括：长城汽车、广汽本田等。...亿能电子：排名第4 配套6730辆 市占率6.26%亿能电子3月份共配套6730辆，其中乘用车6722辆，客车5辆，专用车3辆，主要客户包括：长城汽车、江淮汽车、海马汽车、野马汽车、凯马汽车、宇通客车等

来源：起点锂电大数据2019-04-15

3月乘用车电池装机量分析据spir统计数据显示，2019年3月新能源乘用车产量为101476来辆，排名前十的车企分别为比亚迪、北汽、长城汽车、豪情汽车、江淮汽车、长安汽车、上汽、上汽大众、奇瑞汽车、上汽通用五菱