来源：第一元素网2019-08-23

从以上数据可以看出，上榜工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的燃料电池汽车主流车型是燃料电池客车，这也说明燃料电池汽车应该是率先示范运营的主力。燃料电池客车作为应用主力有着自己的逻辑。

来源：能链2019-08-23

据日媒报道，位于日本北陆的富山市将在2020年3月建设一个为燃料电池汽车供应氢气的商用加氢站。这在北陆三县（福井县、石川县、富山县）尚属首次。...由于燃料电池汽车还未普及，目前需求有限。因此，富山氢能源促进委员会希望，这座加氢站可以作为汽车租赁和设施参观等氢能产业普及启发的据点。该委员会将于12月在富山市环境中心开设供应氢气的设施。

来源：北极星氢能网2019-08-22

另外，氢燃料电池汽车运行，还需要整车动力性、经济性等参数的匹配，以及符合电动汽车在基础通用、安全性等方面的要求。因此，氢燃料电池汽车技术标准化领域主要包括汽车、燃料电池、氢能、气瓶。

来源：第一元素网2019-08-22

燃料电池汽车大规模化的拦路虎汽车的规模化意味着真正的完全商业化。当前燃料电池汽车商业化比较困难，人们认为其难点主要为成本高、基础设施不够、储运环节受制约等造成。...但是2018年燃料电池汽车产销总计才1527辆，占新能源汽车总量仅为0.1%，整个新能源汽车占我国汽车市场的比例也仅为4%。因此未来，燃料电池汽车对于降低交通领域碳排放的空间很大。

来源：高工氢燃料电池2019-08-22

2016年，东岳膜df260就已经应用于奔驰、福特公司第一批量产燃料电池汽车，之后更是成功开发了三种新样品并且已经进入批量化...质子交换膜是膜电极的核心材料膜电极组件是氢燃料电池最为核心的组成部分，而由质子交换膜、催化层和气体扩散层三者构成的膜电极组件则相当于燃料电池的心脏。

来源：中国能源报2019-08-21

如此大的数量级，似乎远远超过此前提出的燃料电池汽车到2020年要生产1000辆左右的燃料电池汽车进行示范运行的发展目标。...炒预期势头正猛 多地争相布局公开资料显示，目前涉足燃料电池产业链的a股公司已经超过40家，氢能源及燃料电池板块的相关概念股走势强劲，成为2019年上半年a股市场最活跃的板块之一。

来源：中国能源报2019-08-21

当前，氢燃料电池汽车是氢能的主要应用场景，氢能“风口”的到来也正是受益于氢燃料电池汽车的大热。但从技术角度看，氢燃料电池汽车目前仍处于示范化运营阶段，要真正实现商业化运营仍需时日。

来源：中国能源报2019-08-21

政策、资金多重利好事实上，受补贴退坡影响较小的氢燃料电池汽车早已受到各方关注。中汽中心项目经理郝冬介绍，“我们国家对燃料电池汽车产业的补贴力度还是非常大的。...随着利好政策的不断下发，氢燃料电池汽车的发展路线也逐渐清晰，示范运营单位和园区也在不断增加。《通知》同样明确指出，要加快布局燃料电池汽车产业。

来源：能链2019-08-20

蔚山市在韩国氢能布局中的地位特殊，韩国“氢能经济发展路线图”就是韩国政府在蔚山市政府大楼发布的，路线图旨在大力发展氢能产业，以引领全球氢燃料电池汽车和燃料电池市场发展。...根据协议，三方将合作在蔚山建立一个1mw的氢燃料电池发电厂，现代汽车负责构建燃料电池系统，东西电力将运营发电厂，而德阳将为该项目供应氢气。

来源：山西经济日报2019-08-19

潞安化工与美国ap公司牵手，欲在山西转型综改示范区建设氢燃料电池汽车产业示范基地。...省工信厅公布的《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》提出，将依托太原等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范，支持太原、大同和长治等地申报国家级试点示范城市，并将山西打造成中国“氢谷”。

来源：能链2019-08-19

未来规划据公开资料显示，去年上半年，长城汽车建成了氢能技术中心，中心具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制，以及整车集成与测试能力。...此前4月份，长城控股出资3.07亿完成对上海燃料电池汽车动力系统有限公司（上燃动力）的增资扩股，完成对上燃动力100%控股。

来源：高工氢燃料电池2019-08-19

7月产销量跌到个位数，暴露出燃料电池汽车商业化进展的窘境，但是相比数字，认清燃料电池汽车的产业定位更为重要。...“当前燃料电池汽车主要是在依靠政府的采购项目在推动，车企也主要是看中补贴这块肥肉。”崔东树认为，国家的燃料电池汽车补贴政策迟迟未出台，对地方推出或更新燃料电池汽车扶持政策造成了一定的影响。

来源：北极星氢能网2019-08-16

到2030年，至少建成100座加氢站，燃料电池汽车运行超过5万辆，其中乘用车不少于3万辆。...到2025年，累计建成50座加氢站，燃料电池汽车规模达到1万辆，乘用车实现规模示范；扩大氢能在电力、热力领域的推广应用。

来源：电池中国网2019-08-16

由于加氢时间短、续航里程长，氢燃料电池汽车比纯电动汽车相对更具优势，可媲美传统燃油车。但是，目前氢燃料电池汽车的发展仍然处于初期阶段，面临的首要挑战就是实现成本下降，使氢燃料电池汽车更具市场竞争性。

来源：能链2019-08-16

目前，乘用车中减少碳排放的路线主要专注于两项技术：使用电池的电动汽车（bev）和燃料电池汽车（fcev）。在这两种技术中，燃料电池利用氢气进行发电。

来源：能链2019-08-16

、氢燃料电池汽车等6大方面做了分析预测。...氢燃料电池汽车：5200亿根据现有产业规划，预计到2030年，我国氢燃料电池商用车保有量有望达到80万辆，氢燃料电池乘用车保有量达到20万辆。

来源：高工氢燃料电池2019-08-16

业内人士认为，黑龙江处于高寒环境中，相对纯电和插电，发展氢燃料电池汽车更为合适，且当地化工企业副产氢丰富，布局氢能与燃料电池产业具有天然优势。...，逐步推进制氢、氢储存、氢运输、氢燃料电池电堆、氢能利用配套服务等产业布局。

来源：高工氢燃料电池2019-08-16

迄今为止，盖瑞特参与了10多个oem项目，为氢燃料电池汽车开发电动压缩机。...佛吉亚：推出高压储氢系统佛吉亚作为法国标致雪铁龙集团旗下汽车零部件企业，同时也是全球第八大汽车零部件供应商，近年来，在加速推进氢燃料电池汽车行业的布局。

来源：前沿材料2019-08-15

因此当地丰富的可再生能源为发展氢燃料电池汽车提供了得天独厚的条件。其次，现有固态电池技术暂无法满足东北等高寒地带的应用需求，而氢燃料电池可作为替代技术在这些地区优先发展。

来源：能链2019-08-14

同时，这也是iihs测试过的第一款燃料电池汽车，它只在加州上市。...近日，现代氢燃料电池车nexo获得美国公路安全保险协会（简称“iihs”）颁发的最高安全奖。据外媒报道，这是第一款获得iihs最高安全奖的燃料电池汽车。