来源：电池中国网2019-01-11

对于新能源汽车及动力电池企业来说，还是希望补贴政策能够根据现阶段实际情况来调整，比如与补贴直接挂钩的动力电池能量密度提升速度能与技术研发及成熟应用相呼应，避免过度拔高，给新能源汽车“自燃”增加机会；同时新能源车企也希望补贴设置过渡期

来源：高工锂电2019-01-11

科创板也开始进入锂电池企业瞄准的“射程范围”。虽然力神、比克电池、中航锂电等未上市企业与前两强在市场装机量上有一定差距，但是能够跻身前十排位足以成为其技术实力与市场认可的佐证。

来源：电池中国网2019-01-10

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，目前新能源汽车和动力电池外商投资条件已经放开，作为全球市场的一部分，面对日益变化的市场环境，国内的动力电池企业面临着来自国内外企业的全方位竞争，国内动力电池企业更应该提前谋划布局

来源：起点锂电大数据2019-01-10

有业内人士直指，该事件后，带电产品尤其是锂电池货物将再次面临严查，锂电池企业的物流成本将增加。香港机场为何沦为锂电池中转站？...有业内人士表示：将锂电池列入空运危险品之中，是因为锂电池一旦发生短路受热，就会发生连锁反应，蔓迅速延到其他的锂电池，使其他的锂电池也受热，甚至导致持续释放爆炸性可燃气体，从而引起爆炸，极度危险。

来源：新材料在线2019-01-10

、桑端等软包电池企业也晋级国内电池装机量前十。...据了解，包括国轩高科、力神等在内以前主打方形电池的top10企业都在积极研发和投产软包电池。在资本层面，软包电池也得到了创投基金和产业投资界的青睐，多家软包电池企业在2018年的下半年获得了大笔投资。

来源：起点锂电大数据2019-01-10

混合动力汽车方面，电池企业有比亚迪、宁德时代、万向a123、浙江衡远、lg、力神动力、三星、国轩高科、ski九家供应商。其中装机量最高的是比亚迪，唐混动和宋max混动热销给了比亚迪足够的底气。...12月黑马：星恒电源：锰酸锂一枝独秀星恒电源成立于2003年，由联想控股和中科院物理所等联合创立，是国内最早涉足动力电池的企业，也是锰酸锂技术的坚持者。

来源：第一电动网2019-01-09

2018年9月，天津力神与福田汽车“牵手”，将在商丘设立合资电池企业。...不过，动力电池成本占比极高，且存在技术壁垒，绝大部分车企目前还无法实现自主研发、生产电池的条件，缺乏“自给自足”的能力。如果选择与电池企业进行合作，就可以在保证品质的同时降低成本。

来源：电池中国网2019-01-09

从国内情况来看，宁德时代、力神电池、国轩高科、比亚迪、比克动力、万向a123、微宏动力等电池企业正在加快硅碳负极体系的研发和试生产。...2018年以来，已经有包括力神电池在内的多家企业在高镍ncm 811和 nca三元电池方面取得技术突破，这也拉动着硅碳负极材料的应用。

来源：盖世大V说2019-01-09

从技术路线、供应安全和企业发展来看，我们也要看一下国内其他的动力电池企业是否能与前面两家龙头企业有一些分流，获得一些成长的空间。...中国软包企业的机会和概况图3 2018年中国软包动力电池产能我们在本文里面还是首先看下孚能，这家企业的基本情况。

来源：中国能源报2019-01-09

在他看来，燃料电池行业经过30年跌宕发展，目前已迎来新的发展高潮，而中国市场被广为看好，“可以说，当今世界上有80%—90%的燃料电池企业都在中国建厂、开展技术研发。”...氢能及氢燃料电池产业已行至“风口”。稍早前，位于宁波慈溪投资约30亿元、年产20万台套的氢燃料电池生产基地项目举行奠基仪式，这是全球首个以“甲醇”为加注介质的氢燃料电池生产基地。

来源：起点锂电大数据2019-01-09

具体如下图：（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：邱卉）从电池企业配套情况来看，东风的电池供应商是top10中为数最多的。...以下具体分析新晋top10的国轩高科、国能电池、中航锂电、哈光宇、桑顿五家企业。

来源：中商产业研究院2019-01-09

由于国内外技术的差距，不少国内氢燃料电池企业都需要选择与国外企业合作的方式来获得相应技术。...亿华通也凭着中国巨大的新能源汽车市场需求、自身在国内燃料电池企业中的地位等作为资本，与国外厂商开展合作。

来源：电池中国网2019-01-08

据电池中国网了解，电池企业利润下滑的原因，主要是补贴大幅度退坡和市场竞争加剧。...电池中国网注意到，2018年以来国内不少动力电池企业出现了增收不增利、毛利大幅下滑等现象。从2018年第三季度各公司发布的财报来看，多数企业经营形势不容乐观。

来源：北极星储能网2019-01-08

吨建设项目，一期年产3000吨生产线位于丰元锂能一号车间，该项目自2017年下半年以来，通过了严格密集的试生产过程，目前公司正在积极组织全产线验收工作，即将进入正式投产阶段，试车产品已经过下游国内知名动力电池企业的质量认证

来源：高工锂电2019-01-08

而21700电池在给model3提供了更高的续航和更低的成本之余，也给国内大批动力电池企业和主机厂提供新的发展思路。...包括力神电池、亿纬锂能、远东福斯特、比克电池、鹏辉能源、猛狮科技、天鹏电源、天臣新能源、海四达电源等大批圆柱电池企业都宣布将投产21700电池。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-08

年中国氢能源汽车行业市场前景研究报告2018年度动力电池市场的格局盘点与展望9家大型电池企业巨额订单释放4大信号高速路布局充电桩：电网与油气未牵手 电动汽车春节返乡难...锂离子电池产业链发展研究报告（宏观）剧透！储能在西北电网发展应用总体路径图发布！鼓励电网企业、用户侧投资储能项目建设11部委联合出手！

来源：中证网2019-01-08

业内人士分析认为,随着市场竞争加剧和产业链整合加速,预计到2020年,动力电池企业将仅余下20-30家,现阶段80%以上企业面临被淘汰。...中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨介绍称,整车厂要求电池厂家降低价格;而上游钴等原材料价格持续上涨,导致电池生产成本增加,电池企业利润被严重压缩。

来源：中国能源报2019-01-07

技术和政策缺一不可动力电池企业的利润空间正在被逐渐吞噬，电池企业在短期内压缩成本的意愿非常强烈。...安徽利维能动力电池董事长孙晓东表示，在此情况下，电池企业的生存空间将会被进一步压缩，从多方反馈信息显示，2018年动力电池企业毛利率普遍大幅下滑，有的毛利率甚至不足10%。

来源：安信电新2019-01-07

表5：部分电池企业产能及规划统计3、19年，需要关注什么？2020年补贴政策退出、对外资电池企业的限制放开基本成为行业的共识。...表6：国内软包电池企业研究进展及扩产

来源：高工锂电2019-01-07

)、海四达等电池企业为典型代表。...随着市场集中度的不断提高，越来越多的订单被大型电池企业收入囊中，2018年下半年表现尤其突出，以三星sdi、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、中航锂电、远东福斯特、阳光电源、北京松盛元(松下电器中国投建合资公司