来源：北极星储能网2022-04-06

联动天翼、亿鹏能源未按照履约考核要求在红线时间前完成全量交付且交付比例差距较大，因而被中国铁塔纳入全国级“黑名单”，禁止联动天翼、亿鹏能源自2022年3月24日起参与中国铁塔及其下属分公司、子公司的备用磷酸铁锂电池采购

来源：北极星储能网2022-04-02

要求投标人近3年至少有一项10mwh及以上传统风冷磷酸铁锂储能项目供货业绩，以及近3年至少有一项10mwh及以上新型液冷磷酸铁锂储能项目供货业绩。

来源：电池中国2022-04-02

第二，部分细分领域头部企业目前尚未上市，如磷酸铁锂材料中的湖南裕能、湖北万润，这些企业的业绩无疑也从磷酸铁锂价格上涨和需求爆发中受益。...值得一提的是，部分企业受益于六氟磷酸铁锂价格飙涨，净利润增幅超过20倍。如天际股份净利润同比增长70倍，多氟多净利润同比增幅接近25倍，也表现不俗。

来源：北极星储能网2022-04-02

其中包含湘潭经开区光储资源一体化开发利用项目、麦子石50mw/100mwh储能电站项目、雨湖光储资源一体化开发项目、岳塘光伏+储能+综合智慧能源项目、裕能年产5万吨纳米级磷酸铁锂项目、湘潭电化尖晶石型锰酸锂基地项目

来源：鑫椤锂电2022-04-02

磷酸铁锂反超三元材料2021年磷酸铁锂电池大放异彩，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年国内动力电池装机量接近159.6gwh，磷酸铁锂电池的占比已超51%。

来源：北极星储能网2022-04-02

新订单包括15台13米及15台15米纯电动巴士，两款车型均采用全新一代磷酸铁锂电池。

来源：起点锂电大数据2022-04-02

今年3月8日，领湃新能源收到苏州科易新动力科技有限公司关于上汽通用五菱e50项目（欣旺达也参与该项目）的定点通知书，将于2022年开始为上汽通用五菱e50项目批量供货磷酸铁锂动力电池。

来源：中工汽车网2022-04-02

早在2005年，比亚迪就推出了第一款磷酸铁锂电池，此后，比亚迪在电池领域一路高歌猛进，多年来和宁德时代形成强烈的竞争模式。

来源：高工锂电2022-04-02

此外，龙佰集团钛白粉生产中的副产物硫酸亚铁，可作为铁源来制备前驱体磷酸铁，并进一步生产磷酸铁锂材料，形成硫酸亚铁-磷酸铁-磷酸铁锂产业链。截至目前，龙佰集团已投建35万吨磷酸铁锂一体化

来源：电池中国2022-04-01

需求端，下游磷酸铁锂板块出现不同程度的检修减产情况，使得采购需求稍有减缓。生意社碳酸锂分析师认为，目前随着碳酸锂产量的逐渐释放，市场供需关系得到缓解。

来源：中国能源网2022-04-01

当前成本较低的磷酸铁锂电池，循环寿命往往只有5000次左右，导致其度电成本高达0.62-0.82元/kwh。

来源：起点锂电大数据2022-04-01

盈和新能源主要从事磷酸铁锂正极材料的研发、生产和销售，具有完整的产供销体系，磷酸铁锂正极材料技术路线成熟，具有一定优势。信息显示，目前盈和新能源拥有锂离子电池正极材料磷酸铁锂1000吨生产线。

来源：起点锂电大数据2022-04-01

当前磷酸铁锂电池经过多年的政策支持和技术突破，在能量密度上的瓶颈依旧存在，提升空间不大，同时锂价持续飙升，也让主打性价比的磷酸铁锂电池经不起长期的价格上涨，因此市场将目光投向了磷酸铁锂的升级版——磷酸锰铁锂

来源：电池中国2022-04-01

据捷威动力介绍，其磷酸铁锂电池产品单体电芯能量密度可以达到190wh/kg，今年将量产。据了解，捷威动力已在盐城、长兴、滁州等地布局了磷酸铁锂电池产能。...另外，为满足经济性车型，以及储能市场应用需求，捷威动力也已经完成方形磷酸铁锂电池产品的布局，相关产能已经启动建设。“捷威动力2011年就已拥有磷酸铁锂电池核心技术并实现产品量产。”

来源：中国能源报2022-03-31

在采矿环节，碳排放量往往很难降低，电池生产商可以转向使用排放量相对较低的原材料，例如加快从三元锂电池转变到磷酸铁锂电池。

来源：国家能源局山东监管办公室2022-03-31

根据调研情况，截至2021年底，山东已建成投运新型储能项目35个(不含调频项目)，主要以磷酸铁锂电池储能为主，其中独立储能项目主要是2021年公布的示范项目，其他多为光伏项目配建。

来源：电池联盟2022-03-31

磷酸铁锂的价格从2021年11月每吨8.8万元的价格涨到接近每吨16万元。钴价从21年初不到30万元/吨上涨至56.8万元/吨。

来源：中国能源报2022-03-31

据张翔介绍，目前我国动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种技术路线，其中磷酸铁锂电池中不含钴元素，所以业内又把磷酸铁锂电池称为无钴电池。...“由于钴资源受限，其实从去年开始，磷酸铁锂电池的装机量就超过了三元锂电池，三元锂电池的市场份额正在缩小，整个行业都在向磷酸铁锂电池转型。”张翔表示，“随着业内推出无钴电池，钴资源需求量将逐步降低。”

来源：电池工业网2022-03-31

据了解，锰在自然界的矿产资源较为丰富，锰系锂电池相对磷酸铁锂或三元体系等电池成本更低。近年来新能源汽车产业飞速发展，和镍、钴、锂等原材料价格的不断提高，高性价比的电池需求量有望实现爆发式增长。

来源：中国能源报2022-03-31

在采矿环节，碳排放量往往很难降低，电池生产商可以转向使用排放量相对较低的原材料，例如加快从三元锂电池转变到磷酸铁锂电池。