来源：中国电池网2011-12-21

同时要加强锂电池回收力度，实现循环利用。总之，中国锂电池产业发展前景十分广阔，但基础还很薄弱，不仅在技术上有待进步，而且低水平重复建设和产能过剩的顽疾有再度上演之势。

来源：NEC2011-12-20

常州普利司通自行车新一代锂电池电动自行车dlinec的新一代动力锂电池nec此次为常州普利司通自行车提供的新一代动力锂电池，容量36v14ah，重量仅5公斤，比一般36v10ah锂电池轻3%;高温环境下的循环特性优异

来源：财讯网2011-12-15

与铅酸电池、锂电池等技术相比，钒电池更环保、重放次数高、容量更大，但其应用仍停留在试验示范阶段，在产业化应用上近20多年一直未有突破。...据了解，电化学储能包括：钠硫电池、钒电池和锂电池，对电网储能应用，尤其是风力发电储能应用，全钒电池和钠硫电池是两种主要的已经被市场认可的商用技术。

来源：南都2011-12-09

在本次峰会中，摩托罗拉、诺基亚、戴尔等跨国企业的高管探讨了锂离子电池如何安全提高能量密度及使用寿命、材料革新趋势、锂电池未来发展趋势、锂电池应如何积极推动动力汽车及如何有效解决在大屏幕、智能化时代下的移动终端产品锂电池续航等议题

来源：企汇网2011-12-02

四、磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高，循环次数能达到2000次，放电稳定，价格便宜，成为车用动力新的选择。

来源：江苏新闻网2011-12-01

每种储能技术，都有其优缺点，因此在可以预见的将来，储能领域必然存在钠硫电池、钒电池、锂电池等技术共存的局面，相互竞争，并不存在一种技术垄断整个市场的情况。...中策资本集团董事局主席、洋泰能源董事长黄友权认为，钒电池的主要优点是可深度大电流密度放电、循环寿命长、充电迅速、价格低廉，钒电池非常适用于大型静态储能。但是钒电池也有缺点，能量密度低，体积较大。

来源：中国农业新闻网2011-11-30

在会上，中国工程院院士杨裕生从近来发生的电池组着火事件谈到目前锂电池在生产和使用中存在的问题，并由此出发，进一步分析了我国电动车和电池工业发展的思路。...回收环节存在污染，但回收电池的铅回收率达90%以上。这一环节本身就是循环经济的最佳体现，可减少原生铅的生产和因此带来的能耗、温室气体排放和环境污染等问题。所以我们应该改善优化再生铅行业而不能将它打垮。

来源：百方网2011-11-29

再好一点的是磷酸铁锂电池，价格较贵，目前大部分电动汽车已经使用，并实现一次充电行驶100~120km。接着就是需要启动汽油机的混合动力来延长里程，但安全风险较大。...最好的是超级电容动力电池，价格便宜，免维护，10~50万次的充放电循环寿命，会成为动力电池的主流。正是由于市场前景广阔，越来越多超电企业正不遗余力的开拓市场。行业人士称。

来源：第一电动网2011-11-04

，而磷酸铁锂电池则可以放电96%以上;同时，铅酸电池循环寿命非常有限，长寿命铅酸电池的循环次数最高也就在500次左右，这样的循环次数势必完全无法招架微混动力的停-起 系统频繁的起停操作对电池的损耗，而磷酸铁锂电池的循环寿命可以达到

来源：中国储能网2011-11-04

孙玉城指出，首先，磷酸铁锂电池充放电循环时容易引起电池内部的短路;其次，磷酸铁锂材料和磷酸铁锂电池在几种正极材料体系中制备工艺最复杂，其一致性和稳定性也最难控制，由此导致磷酸铁锂电池配组后的实际循环寿命与它的理论循环寿命

来源：中国能源报2011-11-02

帮助锂电池实现能效提升纳米科技除了在太阳能光伏领域有巨大应用潜力外，与会专家还认为，在诸如锂电池等动力电池领域，纳米科技同样大有可为。...据了解，锂电池正极材料不但影响电池性能，而且也是决定电池安全性的重要因素。好的锂离子电池正极材料，要求材料热稳定性好，即材料安全性优。

来源：北极星电力网2011-10-31

锂离子电池的基础材料是锂，已开始在电动自行车、电动汽车等领域应用，近年来由于磷酸亚铁锂、纳米磷酸铁锂等新材料的开发与应用，大大改善了锂离子电池的安全性能和循环寿命，大容量锂电池储能电站正逐渐兴起。

来源：北极星电力网2011-10-25

虽然与铅酸电池相比，磷酸铁锂电池在价格上存在较大竞争劣势，但其在循环寿命、经济性、安全性、环保性等方面优势显著。...储能电池由现在的铅酸电池逐步过渡到磷酸铁锂电池，这是大势所趋。而磷酸铁锂电池的长足发展需要得到政策的大力支持。

来源：中华工商时报2011-10-20

潞宝集团与北京大学化工学院联合研发的10亿安时锂电池项目，总投资40亿元，占地1100余亩，是国家鼓励发展的新型汽车动力新兴产业，项目全部建成后，年销售额达150亿元，年创利税20多亿元，将成为国内最大的新型动力电池生产基地

来源：新华网2011-10-20

1美元锂电池只能换来2.5千瓦时的能耗。...锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池广泛应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，以及电动自行车、电动汽车等多个领域。电磁储能主要指超级电容器储能。

来源：金融投资报2011-09-27

首先是锂电池价格居高不下，据悉，锂电池正级材料成本在锂电池成本中占比约40%，而尽管铅酸蓄电池在生产过程中存在污染的情况，但其报废后易回收，而锂电池则容易造成环境污染。

来源：第一电动网2011-09-15

仅是锂电池组的使用这一项，在这么恶劣的环境下，平均每辆卡车每天用来更换的电池组都可延长使用6分钟，整体可延长使用36分钟。此外，我们不需要像往常那样大量购买替换电池组。

来源：北极星电力网2011-09-15

来自刚在北京召开的第八届中国国际铅酸蓄电池与锂电池博览会发布的消息，我国铅酸蓄电池产业持续高速增长，已成为世界最大的铅酸蓄电池生产、出口和消费国。有业内人士称，这是我国蓄电池行业步入到成熟阶段的表现。

来源：《 中国能源报 》2011-09-14

电动汽车产业化受制于锂电池目前，我国锂离子动力电池的研发情况如何?市场应用情况如何?...因此，多数电池企业都倾向于以电动自行车等电动工具作为锂离子电池研发的切入点，这样可有效降低市场投资风险，但同时也使得研发锂离子动力电池的动力不足，形成恶性循环，进而对锂离子动力电池、电动汽车的发展都产生了不利影响

来源：第一电动网2011-09-08

四、磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高，循环次数能达到2000次，放电稳定，价格便宜，成为车用动力新的选择。