来源：TechNews科技新报2016-08-25

新能源汽车安全问题正受到国家重视，今年8月，工业和信息化部装备工业司司长李东对媒体表示，电池管理系统技术条件、动力电池的编码规格尺寸等标准正在编制、修订，并且要尽快出台。...bms作用大 7亿美元市场待国内企业争夺bms旨在让新能源汽车与动力电池有良好的沟通，并且保证电池组在安全区间里运行。一旦电池组出现异常，bms将可及时响应。

来源：电池中国网2016-08-25

工信部已经组织制定了电动汽车远程监控标准，电池管理系统技术条件、动力电池的编码、规格尺寸等标准也正在编制、修订中，会尽快出台，电动客车安全标准即将发布实施;其次是要提高准入门槛。...工信部装备司将考虑从三个环节重点做好新能源汽车及动力电池等核心零部件产业的安全工作。在准入环节，首先要建立完善标准体系。

来源：21经济报道2016-08-24

电池管理系统技术条件、动力电池的编码、规格尺寸等标准正在编制、修订，并且也要尽快出台。...事实上包括韩国三星sdi以及lg等动力电池生产企业，走的是三元材料电池路线。

来源：21世纪经济报道2016-08-23

电池管理系统技术条件、动力电池的编码、规格尺寸等标准正在编制、修订，并且也要尽快出台。...事实上包括韩国三星sdi以及lg等动力电池生产企业，走的是三元材料电池路线。

来源：中国证券网2016-08-23

电池管理系统技术条件、动力电池的编码、规格尺寸等标准正在编制、修订，并且也要尽快出台。...国内对动力电池，一直存在着磷酸铁锂电池和三元材料电池路线之争，争论的核心其实是，将续航里程还是安全性放在第一，或者两者有没有更好的结合点。

来源：电池中国网2016-08-05

超威创元公司营销中心总监程焱松认为，现在我国新能源汽车动力电池的电芯尺寸、电池模块大小不统一，直接导致电池的通用性差、制造成本高、残值利用率低。...、智能微电网中，延长了动力电池的生命周期。

来源：高工锂电2016-08-05

优质的动力电池系统pack能够基于车厂客户不同车型的个性化需求,对动力电池bms方案、热管理、空间尺寸、结构强度、系统接口、ip等级和防护等进 行定制化研发与设计,通过各种成熟技术的交互使用实现动力电池组各模块的有机结合

来源：人民邮电报2016-08-04

此次tuvsud针对亨通的新能源汽车耐高温、耐高压特种柔性电缆（evb06c1-120mm2）产品主要测试内容涉及：结构尺寸评估、电性能、机械性能、耐热性能、成品短期/长期老化、成品耐臭氧、相容性测试等...是电动交通领域专业第三方认证及检测机构，拥有多学科的权威专家团队，在汽车及其零部件、电动汽车充电基础设施、电池、可再生能源等领域有着丰富的经验，可以为新能源汽车车内电缆、电动汽车充电桩、充电桩电缆、充电桩连接器、新能源汽车动力电池

来源：亨通电力产业集团2016-07-22

tvsd授予亨通国内首张新能源汽车车内用电缆认证证书此次tvsd针对亨通的新能源汽车耐高温、耐高压特种柔性电缆（evb06c1-120mm2）产品主要测试内容涉及：结构尺寸评估，电性能，机械性能，耐热性能...作为公认的电动交通领域专业第三方认证及检测机构，拥有多学科的权威专家团队，在汽车及其零部件、电动汽车充电基础设施、电池、可再生能源等领域有着丰富的经验，可以为新能源汽车车内电缆，电动汽车充电桩，充电桩电缆，充电桩连接器，新能源汽车动力电池

来源：电子发烧友2016-07-12

毫无疑问，特斯拉(tesla)的成功极大地促进了国内18650动力电池的蓬勃发展，不仅电池厂持续发力扩产能，同时也带动了上游原材料厂、设备供应商，下游特色pack生产厂的发展，创造了不少机会，应该是大功一件...国际上做18650的几大巨头都在并行着后18650电池的开发和生产，这对国内带来影响实属必然，但面对各成体系，各有差异的尺寸，我们似乎很难说出谁是谁非，我们要不要跟，跟谁?

来源：EV视界2016-07-12

除了燃料电池堆栈发电之外，mirai后轴上方布置的1.6千瓦时的镍氢电池组也有着非常重要的作用动力电池+储能电池。...电机的尺寸小，易于布置，所以对传动技术的要求也很低。电机运行时nvh性能远高于内燃机。还有电机起步即可获得最大扭矩的特性，可控性也远高于内燃机，这些都使得匹配难度远低于传统动力。

来源：第一电动网2016-07-11

毫无疑问，特斯拉(tesla)的成功极大地促进了国内18650动力电池的蓬勃发展，不仅电池厂持续发力扩产能，同时也带动了上游原材料厂、设备供应商，下游特色pack生产厂的发展，创造了不少机会，应该是大功一件...其次，我们需要初步算下经济账：hitech energy 曾有个测算，如果采用新尺寸电池后能量或体积都有很大的改进(下图)。上面的计算但从电池的密集堆积来算，是存在很大出入的。

来源：第一电动网2016-06-16

相关阅读：动力电池行业发展思考：从野蛮生长到有序发展第三、尺寸之争和容量一样是个百家争鸣的话题，同样的容量，不同的尺寸，带来不同的性能(尤其是倍率，寿命)，下图是某款20ah电池的三个不同尺寸(未标厚度

来源：汽车商业评论2016-05-30

这样，尺寸灵活多变、不太适合自动化的聚合物软包电池，就成了atl的选择。当时诺基亚一款翻盖式手机配的是索尼的聚合物电池，atl买来这款手机拆开研究。...在2015年，一个做到了消费电子锂电池的全球第三名，一个是动力电池的全球第三名。令人意外的是，两家企业的主要基地或总部都在福建宁德，一个城区人口才40万的小城市。

来源：新华网2016-05-05

正是这些投入支撑了中国动力电池的发展，2015年与2011年相比，电池单位能源密度提高了一倍。同时，制造成本降低了50%。...通过比如混合动力、涡轮增压降低发动机的排量和尺寸，这为电机增加了布置的空间，在长距离方面又发挥电机更大的作用。发动机和电机的配合是很重要的形式，增程式的是有发电机，这个发电机怎么跟上电池的反应速度？

来源：腾讯2016-04-28

ex200的车身尺寸是4110*1750*1583mm，轴距2519mm，整车质量1360kg，续航能力达到200公里。...e-motion drive能够更高度集成pdu、peu、高效电机、集成与分布驱动，矢量电磁技术与新一代动力电池高度整合，带来高效率、低辐射、高安全的驾驶体验;lightech就是通过全参数车身轻量化与大规模复合

来源：北极星储能网2016-04-27

每一个客户动力电池的需求不一样，无论是电量、尺寸、外形结构还是策略。第三个，通用性比较差。不同厂家的电池以及同一个厂家不同型号的电池，相互的兼容性是比较差的。第四个，制造成本比较高。

来源：北极星输配电网2016-04-21

每一个客户动力电池的需求不一样，无论是电量、尺寸、外形结构还是策略。第三个，通用性比较差。不同厂家的电池以及同一个厂家不同型号的电池相互的兼容性是比较差的。第四个，制造成本比较高。...能量在1000瓦时，电压是48伏，容量21安时，尺寸是230，重量在5.5公斤左右，这是一度电的标准模块。为什么会做一个标准模块以及它的由来。13个电芯加上通信接口就变成一个电池组。

来源：澄泓研究2016-04-07

受动力电池带动，2015年国内负极材料的需求增长最快的是人造石墨，而人造石墨的均价高于天然石墨。...好的负极材料应该满足如下要求：比能量高、相对锂电极的电极电势低;充放电反应可逆性好;与电解液和粘结剂的兼容性好;比表面积小(10m2/g);振实密度高(2.0g/cm3);嵌锂过程中尺寸和机械稳定性好;

来源：元器件交易网2016-03-14

中航锂电将陶瓷隔技术率先用在电池上：陶瓷隔膜耦合了聚烯烃微孔膜的热管断作用和陶瓷涂层良好的耐高温尺寸稳定性，对提高锂离子动力电池安全性起到了积极作用。经对比测试，该陶瓷隔膜各项性能达到了国际先进水平。...由此可见国家对核心零部件动力电池的重视和支持。那么，我国目前的动力电池是什么样水平呢，在技术上是否取得了突破呢?商用车领域，提高动力电池的安全性一直是国内电池技术攻关的重点。