来源：中国质量新闻网2018-12-19

2018年3月，长城成为加入国际氢能委员会的首家中国汽车企业，与奥迪、宝马、戴姆勒等国际著名汽车巨头成为伙伴。

来源：笑寒松2018-12-18

宝马将国产纯电动 mini、ix3，并且不排除纯电动3系也将到来；而奔驰大张旗鼓的收购动力电池，就是为eqc2020交付铺平道路，除此之外，eqa也将随即到来；奥迪则是除了e-tron、e-tron sportback

来源：浙江在线2018-12-11

一方面，锂电池发展速度快，造价成本低，占据了目前新能源汽车电池的主流，另一方面，氢燃料电池续航能量强，补充能源速度快，通用、奥迪、丰田、本田等厂商正在积极推进。

来源：高工锂电网2018-12-04

目前，lg化学已经进入到大众、奥迪、通用、现代汽车、克莱斯勒和沃尔沃等主机厂的电池供应链，其中还在大众成立了一个“特别工作小组”，以确保lg可以稳定的向大众供应电池产品，满足大众2025年旗下电动汽车总年产能达

来源：汽车之家2018-12-04

主要配套车型有宝马i3 、i8以及x5新能源、330e等，还有菲亚特（fiat 500ev）、保时捷（cayenne s）、奥迪（e-tron）、奔驰（s-class）等顶尖车企的重要车型。

来源：高工电动车网2018-12-03

这与同属bba的另外两大对手奔驰、奥迪的在华策略分不开。...就在11月15日，北京奔驰宣布新增19万辆电动车的年产能，其中7万辆产能最快将于2019年底下线；11月下旬，奥迪宣布继续扩大在华合作，一汽奥迪计划2022年前将投入150亿欧元用于研发新技术，全力推进重磅产品的本土化生产

来源：高工电动车网2018-12-03

另外，奥迪印度公司也表示，如果在2019－2020年期间印度市场环境较好，奥迪将推出奥迪e－tron。

来源：中国证券报2018-12-03

当前，不论是以特斯拉为代表的造车新势力，还是传统汽车厂商奔驰、宝马、奥迪、福特、丰田等，都在以实际行动加速新能源汽车产业的布局，但并未实现大规模放量。

来源：腾讯科技2018-12-03

大众希望到2025年，其旗下所有品牌（大众、奥迪和保时捷等）电动汽车总年产能达300万辆。...而且，lg化学已经与大众、奥迪、通用、lucid motors（被誉为特斯拉最大的潜在对手的）和法拉第未来等公司签署了电池供应协议。

来源：能源杂志2018-11-23

就在大众凭借奥迪、保时捷等麾下品牌走上巅峰的期间，柴油门事件让大众汽车集团背负了250亿欧元的罚款和无法估量的声誉损失。...不只大众，奥迪的a1、a3和tt也都来自mqb平台。有数据显示，在实现大规模的平台化生产后，大众的零部件通用率可达到70-80%，相应的成本节约可达30-40%。

来源：盖世汽车2018-11-22

奥迪表示，将为即将上市的e-tronquattro采购114美元每千瓦时的电池。而报道称，lg化学被报道称是供应商，而这与ubs的成本调查不符。

来源：新华日报2018-11-21

在展台上唱主角的，除了以宝马、奥迪、特斯拉等为代表的电动汽车阵营，就是以丰田、现代、本田为代表的氢能源汽车阵营。

来源：盖世汽车2018-11-21

有些汽车制造商正准备推出首批能够比特斯拉汽车充电功率更高的汽车，例如，奥迪e-tron的充电功率就为150 kw，而保时捷taycan预计于今年年底推出，将成为第一辆充电功率为350 kw的电动汽车。

来源：环球网2018-11-20

该厂还将为奥迪与西雅特品牌生产电动车型，2020年的日均产能将达到1500辆，生产6款电动汽车。

来源：盖世汽车2018-11-16

款车型的情况如下：大众id neo掀背车将在2019年11月下线，第二年将在欧洲开售，售价在23,000欧元左右；紧凑型跨界车i.d. crozz未来或在欧洲、中国和美国出售；目前还有一款id系列车型和两款奥迪车型

来源：汽车之家2018-11-06

2018年10月21日的世界智能网联汽车大会上与采埃孚、博世、海拉、松下、科大讯飞等12家企业签署智能网联战略合作协议;而华为方面也在不断向汽车行业渗透，其将为东风汽车等车企提供智能化技术和解决方案，还将与奥迪联合研发

来源：华尔街见闻2018-11-05

特斯拉要面对非常强大的对手，奔驰、奥迪、宝马、雷克萨斯等，这些老牌汽车巨头，但是“目前除了特斯拉和福特，其他都破产了。”

来源：一起光伏APP2018-11-04

大家想一下买着的时候怎么考虑，现在买奥拓，做梦都想变成奥迪，现在买一个车，20年之后肯定想买一个20万、30万、40万的车，而不去买一个5万、2万的车。...去年他们在定价的时候，他们说我这个车比特斯拉还要好，只卖25万，我说如果按照这个策略来做你车的市场的时候，你的车是卖不出去的，如果我现在有30万的车，我要换的时候，50万的奥迪可以考虑，但是让我买一个20

来源：高工锂电2018-11-02

优美科则更关注从动力电池回收环节来实现材料再生，比如优美科与宝马、奥迪等国际车企都达成了动力电池回收的相关战略合作，前文已经提到奥迪在和优美科进行高压电池回收合作。...10月29日，据奥迪官网报道，奥迪已经与德国优美科（umicore）公司完成了电池回收战略研究合作的第一阶段。双方正合作研发可以反复使用高压电池组件的闭环，特别是电池原材料中比较有价值的材料。

来源：电池中国网2018-11-01

奥迪、宝马先后布局动力电池回收产业，是有意为之还是纯属巧合？...近日，据奥迪官网报道，奥迪与优美科（umicore）完成了动力电池回收战略研究合作的第一阶段，双方正合作研发可以反复使用的高压电池组件闭环回收方法，特别是对电池原材料中比较有价值的材料的回收。