来源：网上汽车2017-06-29

受《汽车动力蓄电池行业规范条件》等相关文件的影响，三星sdi、lg化学、ski、松下等日韩电池巨头至今仍未进入目录。...在动力电池产业，除了宁德时代，身为行业巨头的比亚迪不得不提。在比亚迪动力电池外销这一消息被证实之后，比亚迪总裁王传福表示，动力电池外销已与几大乘用车企在谈，已经进入实质性阶段。

来源：经济观察网2017-06-26

6月15日，宁德时代刊登上市辅导公告，这意味着这家新能源电池巨头即将正式启动ipo。目前，坐拥1200亿市值的宁德时代是资本市场热捧的宠儿，但需要小心的是，背后的商业逻辑却永远不会因为资本热捧而改变。

来源：中国电动汽车网2017-06-19

动力电池巨头竞争加剧值得注意的是，在今年5月，商务部反垄断局网站经营者集中简易案件公示区域，一则《上海汽车集团股份有限公司和宁德时代新能源科技股份有限公司新设合营企业案》的公示引起了行业内关注。

来源：南墅石墨2017-06-12

虽然日韩锂电池巨头进军中国将对国内动力锂电池厂商形成巨大的竞争压力;但也将进一步激活上下游产业链，对国内锂电池乃至新能源汽车市场的发展起到巨大的促进作用。

来源：每经网2017-06-01

赛迪顾问股份有限公司研究总监吴辉表示，届时，国内电池企业的技术水平已有与外资巨头抗衡的能力。...行业优胜劣汰加剧不过，值得注意的是，虽然外资电池巨头在短期内不会对国内电池企业的竞争格局产生太大影响，但内部竞争却不容忽视。

来源：烯碳资讯2017-05-11

纵观整个市场，一个很有意思的事情是，虽然电动汽车市场越做越大,但动力电池市场却相对越来越集中松下、lg化学和三星sdi这三大巨头占据了很大的市场份额。...据悉目前双方正在美国建设面向纯电动汽车蓄电池的超级工厂，通过提升电池技术和分摊电池规模化生产成本来进一步降低电池的整体成本。

来源：电池中国网2017-05-02

从资金、市场、客户关系等方面来讲，国内锂电池企业仍然具有一定的优势，趁现在日韩巨头还未在国内市场站稳脚跟，国内企业须着力解决技术、成本、管理、全球合作、产业联盟等关键问题，变压力为动力，在与海外巨头的竞争中取长补短

来源：第一电动网2017-04-28

日韩锂电池巨头纷纷进军中国也将对锂电池产业链乃至国内新能源汽车市场起到巨大带动作用。我国锂电池产业与其他两国相比，核心技术上的差距还是十分明显的，整个国内锂电池材料的30%以上由进口而来。

来源：商务部网站2017-04-18

此外，能源公司（ea）执行董事长颂波透露，与泰国工业院和工业园管理局签署了推动在东部经济走廊开发新增长s曲线和后续发展产业工业园协议后，该公司成为首家投资进驻的公司，将与来自中国大陆和台湾地区的储能电池巨头公司合作

来源：高工锂电网2017-03-27

在此之前，高工锂电网分别做过《系统能量密度超115wh/kg 这些磷酸铁锂电池企业如何实现?》、《谁能赢得能量密度竞技赛?从动力电池巨头企业新进展一窥端倪》等相关报道。

来源：高工锂电网2017-03-22

截至目前，工信部已累计发布了四批《规范条件》目录，共计57家动力电池企业入围，而三星sdi、lg化学、松下等日韩电池巨头至今仍未进入目录，导致上述企业在华的动力电池业务开拓受到了极大影响。

来源：36氪2017-03-17

与此同时，此前一直坚持磷酸铁锂路线的动力电池巨头比亚迪在比亚迪秦100和唐100上将电池从磷酸铁锂变成了镍钴锰酸锂，后者也就是三元锂，意味着坚持多年的比亚迪在乘用车领域正式倒戈，在特斯拉实力自证通过优秀的电池组管理技术可以使三元锂电池达到车规级别的稳定性与安全性后

来源：雷锋网2017-03-06

自那时起，已经有专家预测，中国新能源市场必将迎来自己的电池巨头。我们现在似乎就看到了这个苗头。...电池生产线，也是电动汽车的生命线。随电动车市场需求量和产量的提升，电池供应成为维持供应链稳态的不可忽视的关键。

来源：EVTank2017-02-22

延伸阅读：2017年中国储能锂电池运营现状及发展前景（图）谁能赢得能量密度“竞技赛”？从动力电池巨头企业新进展一窥端倪...《2016年中国锂动力电池研究报告》分析指出，2016年30.5gwh动力电池出货量中，59.1%的锂动力电池用于纯电动客车，成为2016年锂动力电池的最大消耗领域，纯电动乘用车消耗电池占比约为25.4%

来源：高工锂电网2017-02-21

与锂离子电池一样，金属空气电池使用了金属材料作为正极，但使用环境中吸取的氧气作为负极。这样的话，电池的重量更轻，使得电池能够获得更大的能量密度。而放到电动汽车上，这意味着更远的续航里程。

来源：高工锂电网2017-01-25

近日，在接受特定对象调研后，动力电池巨头企业比亚迪、国轩高科分别发布了投资者关系活动记录表，透露了公司产能、产品技术进展等情况，并对于国家新政策发表了看法。...随着2016年底新版动力电池规范(征求意见稿)、新能源汽车补贴新政的出台，业内人士关注的话题愈发集中在动力电池产能建设、能量密度提升规划及2017年新能源汽车产销量走势等方面，甚至包括机构投资者调研时所问问题也不例外

来源：36氪2017-01-10

而弯道超车国际大厂，则是因为三星sdi、lg化学等电池巨头均未进入企业目录，它们在中国动力锂电池市场的占有率达到一半以上，合作的客户也都是知名车企。...有部分业内人士认为国际电池巨头未进入企业目录，是政府为国内企业建立的市场保护。但可以预见的是，这种限制并不会长久，只有不断提升技术、降低成本，才能从根本上为自己建立市场保护。

来源：高工锂电网2017-01-04

为此，高工锂电网特别致电国内排位名列前茅的动力电池巨头企业力神，详细咨询了其产品策略、高能量密度电池发展规划、智能制造及扩产项目进展、供应链协作及产业布局举措、综合发展目标等诸多方面，以期对其他动力电池企业有所裨益

来源：电池中国网2017-01-04

不难看出，国际动力电池巨头正瞄准中国的锂电及电动汽车产业市场，摩拳擦掌，加速布局。动力电池业的全球化竞争将是大势所趋，国际动力电池巨头或将在2017年即兵临城下。

来源：高工锂电2016-12-06

可能只有国内少数几家动力电池巨头企业，既能够达到新版动力电池规范的产能要求，又同时因在三元电池领域的深入布局，才有能力把握住三元客车解禁后所带来的机遇。