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      特斯拉无钴电池疑案

      来源:42号车库2020-02-20

      点进文章发现,所谓的无钴电池其实就是 lfp 磷酸铁锂电池,和三元锂电池并没有什么关系,而特斯拉计划使用宁德时代的方壳磷酸铁锂电池早在今年 1 月就已经曝光,我们也已经在特斯拉到底能卖多少车?

      来源:中信证券2020-02-20

      lfp电池包能量密度(预计+15%以上)。...▍为什么容量密度较小的lfp正极材料可用在乘用车?核心是降本。

      深评丨为什么特斯拉要做“无钴”电池?

      来源:先知研报2020-02-19

      近几年,客车市场的lfp电池装机占比基本稳定在90%以上,专用车出于使用强度(循环寿命)、成本考虑,正在转向lfp,其装机占比由2017年26%提升至当前的65%。...其实因正极材料不同,锂离子电池主要分为:钴酸锂(lco)、锰酸锂(lmo)、磷酸铁锂(lfp),镍钴锰酸三元锂(ncm),负极材料主要采用石墨碳材料。

      特斯拉与宁德时代洽谈国产Model 3使用磷酸铁锂电池

      来源:北极星储能网2020-02-18

      这将是特斯拉首次在其产品阵容中使用磷酸铁锂(lfp)电池,该公司正在中国市场力求降低生产成本。

      来源:汽车公社2020-02-17

      还有安全性,其实谈lfp安全性比三元锂更好,这本身是个伪命题。大家的参考点主要是lfp电池失控温度在500度以上,而三元锂电池则低于300度,一些高镍三元锂电池热失控温度甚至低于200度。

      来源:中国储能网2020-02-13

      yotta公司推出的这款储能产品名为solarleaf储能系统,采用磷酸铁锂(lfp)电池,将直接安装在太阳能发电设施的光伏电池面板背面。

      来源:微锂电2020-02-11

      我们现在使用lfp电池,因为我们相信这是目前最好的选择。...此外,与典型的钴基锂电池相比,lfp电池具有更长的循环寿命、更深的放电深度、更快的充放电速率。simpliphi公司在lfp领域也有竞争对手,包括比亚迪和sonnen。

      2019年中国储能锂离子电池出货量达8.6GWh、同比增长22.9%

      来源:EVTank2020-02-06

      以汽车用动力电池(ev lib)为例,不管是ncm电芯还是lfp电芯,其平均价格均出现了15%左右的下滑,而小型锂离子电池(small lib)的平均价格也出现了12%左右的下降幅度。

      来源:高工锂电2020-01-14

      高工锂电了解到,截至当前,三元电池系统不含税价格为0.95-1.05元/wh,lfp系统不含税价格为0.85-0.95元/wh。...如果价格再降15%,那将意味着三元电池系统不含税价格为0.81-0.87元/wh,lfp系统不含税价格为0.72-0.81元/wh。“这个价格目前对于大多数二线动力电池企业仍然是触不可及的。”

      CATL占比过半 欣旺达崛起 2019动力电池装机“剧变”

      来源:高工锂电2020-01-13

      3、lfp/锰酸锂/钛酸锂全线“败退”数据来源:高工产业研究院(ggii) 备注:电池类型中的其它含镍氢电池、铅酸电池、燃料电池、超级电容及未注明具体类型的锂电池从不同电池类型来看,2019年三元电池装机电量约

      来源:微锂电2019-12-26

      即便如此,出于安全因素的限定,在某些交通领域,lfp电池是强制安装的。目前,lfp仍然是中国bess供应商的重要选择之一,有些企业提供的lfp电芯的生命周期比ncm电芯更长。

      来源:高工锂电2019-12-24

      根据ggii调研数据显示,截至目前,三元电池系统不含税价格为0.95—1.05元/wh,lfp系统不含税价格为0.85—0.95元/wh。那么整车企业对于电池价格有怎样的要求?

      来源:高工锂电2019-12-18

      随着新包覆工艺、ctp方案、标准模组、相关零部件优化以及成本继续下降,lfp电池优势进一步将凸显。...截至当前,三元电池系统不含税价格为0.95——1.05元/wh,lfp系统不含税价格为0.85——0.95元/wh。

      新能源汽车销量占比提至25% 高镍三元发展未来可期

      来源:墨柯观锂2019-12-12

      实际上,自2019年以来,除5月份各车企因处理库存车lfp

      来源:上海有色网2019-12-06

      其中锂离子电池分为以下几类,主要有磷酸铁锂(lfp)电池、三元锂电池(ncm/nca)、钴酸锂(lco)电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池等。

      来源:电池中国网2019-12-03

      fitch solutions 表示,由于中国仍大量使用铁质lfp电池,看涨的情况下,电动汽车销量和金属需求的增长将导致2019-2028年中国累计需求铁量达到41.5万吨,而在看跌的情况下也能达到14

      来源:第一电动2019-11-18

      为了追求更低的成本和更高的能量密度,我国越来越多的汽车制造商似乎选择绕过ncm622,转而直接从lfp或ncm523阴极化学品转移到高镍ncm811。...ncm811电池结合了高能量密度和可承受性(较低含量的昂贵钴)的优势,这可能足以让大多数制造商从ncm523和lfp(通常绕过ncm622)转换到ncm811。

      动力电池装机10月榜单:CATL后来居上 领跑NCM811

      来源:墨柯观锂2019-11-14

      磷酸铁锂电池(lfp)前10月实现装机13.46gwh,占比28.73%,其中67.07%用在ev客车市场。...磷酸铁锂电池(lfp)10月实现装机1.09gwh,占比26.64%,较上月占比稍有增长,其中56.20%用在ev客车市场。

      三季度全球动力电池企业盈利能力分化

      来源:中金点睛2019-11-04

      我们认为国内动力电池龙头有望在安全性不断得到重视的背景下加速lfp储能锂电的海外推广。

      从1-9月车型配套看磷酸铁锂的“崛起”

      来源:起点锂电大数据2019-10-28

      例如,10月13日,宁德时代表示,公司与大众(拉美)卡客车公司签订长期战略合作协议,公司将为其提供全新的磷酸铁锂(lfp)商用车标准电池包;又如,8月22日,比亚迪表示,公司计划将于2020年5-6月份推出全新一代磷酸铁锂电池

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