来源：锂电大数据2017-10-27

8月30日，国轩高科发布公告称，其全资子公司合肥国轩，联手比亚迪、中冶集团、曹妃甸发展共同设立新合资公司，大力拓展三元锂电池业务。②新能源车全面规划。...计划豪掷1000亿元发展新能源汽车。分别为，将在共享、充电设施和服务投入方面投资200亿元，在新能源产品研发及平台分别投入400亿元和100亿元，在动力电池方面投入300亿元。

来源：白云时事2017-10-26

时间：清晨5:55地点：机场路段沿着机场路新市墟段往南，过了三元里大道路口，便是另一个班组作业路段。环卫工人向志轩，正与工友们在机场高速新市出口处作业。

来源：e公司官微2017-10-26

事实上，新能源汽车动力中，氢燃料车的优点更为明显，它突破了三元电池的能量密度限制，具有能量密度高、续航里程长、零排放且无废电池二次污染等特点，被称为动力电池的终极解决方案。...2025年的目标是实现加氢站等配套基础设施的完善，有专家预计，到2030年国内燃料电池和氢能的大规模推广应用，届时氢燃料电池的年销量规模可达百万以上，相关设备投资规模达到500亿元。

来源：搜狐·高工电动车2017-10-24

在本身续航里程有限的情况下，以三元锂电池为电池组核心单元的电动卡车，在夏季和冬季还要面临性能衰减的挑战，续航里程将面临更大挑战。此外，运载能力受限，导致电动卡车难以实现一级、二级配送。...比亚迪：2015年底，比亚迪与雨花区经开区签署合作备忘录，投资50亿元，在长沙比亚迪汽车城二期兴建电动卡车及专用车生产基地。

来源：新浪汽车2017-10-24

特斯拉身上的三元锂电池是不是就和知豆身上的一样呢?仅仅只是容量上的差别吗?在祺技万里行的时候，我就这个问题跟广汽研究院的工程师讨论了一下午，除了带来了一个不一样的答案之外，还有一万个的傻x。...目前广汽传祺首款纯电动车用的是全球最新一代的三元锂电池，它的能量密度可以超过120wh/kg，所以传祺ge3在达到它目标里程的同时，可以保证较低的整备质量，1.6吨的体重对于一款带着可续航310km电池的小型

来源：电动汽车资源网2017-10-23

此外，专用车大多采用三元电池，随着电池系统价格的降低，购车成本也随之降低，2018年如果继续按照现行补贴标准1500元/kwh给予补贴，补贴标准偏高。...此外，目前客车主要采用磷酸铁锂电池，2018年其成本预计将降至1500-1600元/kwh。在2018年，非快充类客车按1800元/kwh补贴偏高。

来源：亿欧网2017-10-23

在去年，磷酸铁锂电池尚被搭载在新车上，而今年三元锂电池已经成为主流。而先前技术被淘汰得越快，其价值也越低。因此，新能源二手车很不好估价。在利润无法计算且存在风险的情况下，二手车商不愿收车。...而对于新能源汽车来说，成熟的二手车市场距离真正完善尚有较大距离，而造成这一现象的原因主要有三点。首先，新能源汽车的市场保有率还太低。

来源：高工锂电2017-10-23

而且相较于其他化学电池，锂电池的特点在于：能量密度高(如三元锂可达200wh/kg)；循环寿命较长(普遍能达到2000次以上)；低自放电率(月自放电2%)；能量转化率高；无记忆效应，可以进行不同深度的充放电循环...三是鼓励储能与可再生能源场站作为联合体参与电网运行优化，接受电网运行调度，实现平滑出力波动、提升消纳能力、为电网提供辅助服务等功能。

来源：材料人2017-10-20

此外，科学家还研发了一种低成本、绿色无污染、灵活可控的大规模硅碳复合材料制备工艺，过微纳复合结构，降低了材料的比表面积:纳米硅粉均匀分散在三维导电碳网络中，提高了材料的导电性:图4为容量为600mah/

来源：好奇心研究所2017-10-20

华尔街券商预测，2020年全球新能源汽车三元锂电池对于钴需求将达到3.56万吨。...主流的电动汽车电池类型多为三元锂电池，主要因其能量的高密度性而获胜。这种电池的正极材料主要是锂镍钴锰，里面含有大量不可再生的钴元素。

来源：微财讯2017-10-20

猪站到了风口岂能不飞，今年三元锂电池企业捷报频繁，尤其是光伏储能领域，相关上市公司股价走势不错，而且走出了小牛，现在股价还是比较低的十几元左右，大盘调整结束后还会继续上涨。...核心提示：储能产业即将迎来爆发期，电池板块最引人关注，目前储能技术主要有三类化学储能、物理储能、电磁储能。

来源：北极星售电网2017-10-20

江苏电力交易中心有限公司开户行：中国农业银行江苏省分行三元支行账号： 10114801040999991相关阅读：严格监管!江苏开始办理银行履约保函!

来源：朝阳永续2017-10-20

，旧的生产线整改效果一般来说不会特别好，一般需要新增一条生产线，所以现在企业不会轻易把磷酸铁锂直接改成三元锂电池，而是从新增生产线开始。...就我个人观点来说，未来发展空间我认为大家要注意一下，这些公司未来发展现在主要是供应在两方面，一个是磷酸铁锂电池一个是三元电池，但是它们两个因为正极材料差别比较大，生产工艺流程参数需求变化比较大，如果说磷酸铁锂全面更换

来源：动力电池网2017-10-20

而在锂电池行业内，根据2015年10月工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业及产品目录(第一批)，沃特玛生产的32650型磷酸铁锂电池和26650型三元电池就成功入选了首批产品目录。...据悉，华立源26650电芯售价仅为0.8元/wh，而同体系18650电池价格在1.0元/wh左右，降幅比例达到了20%。

来源：汽车人参考2017-10-20

主攻三元锂电池，代表车型宝马x1，上汽荣威erx5，吉利帝豪ec7，北汽ev200等;比亚迪(byd)：国内传统动力电池巨头，专攻磷酸铁锂，并开始布局三元锂电池，以方形为主。...深度绑定特斯拉，主攻三元锂电池，主打圆柱形封装，代表车型特斯拉以及丰田普锐斯;韩国lg化学：凭借其在原材料的研发经验，迅速在锂电池取得突破，在国际市场占据很大份额，主攻三元锂电池，目前供货起亚，日产，通用

来源：四川环保产业2017-10-20

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来源：锂电大数据2017-10-20

2产能过剩局面愈发突显目前，新能源汽车搭载最多的电池为三元电池和磷酸铁锂电池，其二者的出货量基本占据了2016年动力电池市场95%的出货量，但正由于集中分化明显，其他材料电池出货量极低，类型化竞争激烈，...其中，第三季度净利润为8,500.53万元-10,088.20万元，同比增长21.78%-44.53%。亿纬锂能表示，2017年第三季度业绩增长主要由于动力电池业务业绩的增长。

来源：国信证券2017-10-18

正极材料种类较多，主要包括磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂以及三元锂，其中三元锂分为镍钴锰ncm以及镍钴铝nca，其中镍钴锰三元电池依据各个元素的相对占比可细分为ncm333、ncm523、ncm622以及ncm811

来源：证券网2017-10-18

根据收购预案，卓能股份主营业务为三元锂离子电池的研发、生产及销售，主要产品包括3c常规锂电芯、锂电池组以及动力锂电芯等产品。...根据财报，截至2017年6月，卓能股份应收账款第一名为上海正昀新能源技术有限公司（下称上海正昀），余额约为1.04亿元；第三名为江苏正昀新能源技术有限公司（下称江苏正昀），余额约为4088万元。

来源：高工锂电网2017-10-17

受补贴金额与电池系统能量密度直接挂钩影响，新能源乘用车为获得更高的补贴和更长的续航里程，从而大规模的从磷酸铁锂转向三元材料电池，从而拉动三元电池市场占比快速提升；而新能源客车当前依然以磷酸铁锂电池为主，