来源：电动汽车资源网2017-08-30

动力电池方面，半年报表示，亿纬锂能布局了方形磷酸铁锂、圆柱三元、方形铝壳三元和软包三元等产品方向，分别为商务车、专用车和乘用车提供动力电源，目前动力电池业务已成为公司的核心业务。...2017年以来，新能源汽车补贴标准改变且补贴金额下调，同时，非个人用户三万公里政策实施。政策的改变不仅影响了新能源汽车整车，同时也深刻影响了动力电池领域。

来源：高工锂电2017-08-30

业内分析指出，基于不同的细分市场，动力电池企业的产能扩张也将呈现不同的驱动模式，在乘用车领域，将呈现明显的技术驱动，在此背景下，以宁德时代和上汽合资为代表，电池企业和整车企业合资建厂的方式将成为产能扩张的重要路径...基于对新能源汽车市场的长期看好，动力电池企业的产能之争逐步升级。

来源：锂电大数据2017-08-30

到7月28日，首批搭载21700电池的特斯拉model3交付，成为国际上首款21700纯电动乘用车。在看到特斯拉实际应用21700电池后，我国的电池企业亦不甘落后，纷纷开展项目。...此外我们还从相关渠道了解到，目前有远东福斯特、猛狮新能源、深圳比克电池等宣称要布局21700电池。随着299批新能源汽车新产品的公示，国产新能源车21700时代已经来临。为什么用21700电池？

来源：中国电池网综合2017-08-30

根据中国汽车工业协会公布的数据，比亚迪二零一七年上半年在新能源汽车领域的市场份额约19.5%，在新能源乘用车领域的市场份额约21.7%。...在新能源汽车政策调整和市场竞争渐趋激烈的环境下，集团在中国新能源汽车市场销量再次夺冠，继续保持于新能源汽车行业的领先地位。

来源：新浪汽车2017-08-29

6月，工信部在国务院法制办公室官方网站上发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》。

来源：电缆网2017-08-29

按照电动大客车与电动乘用车1∶10的市场销售比例估算，170gwh/年产能规模可以满足年产50万辆电动大客车和500万辆电动乘用车的总需求。根据我国新能源汽车发展规划测算，这是我国2025年后的目标。

来源：电动汽车资源网2017-08-29

车企的要求是，客车动力电池寿命必须长于8年，乘用车的电池寿命必须长于70万公里。低于以上指标，电动汽车就无法与燃油车相比，新能源汽车就挑不起中国汽车产业升级的重任。...乘用车汽车市场主要需求在a、b级车，如果有350公里的续航里程，a、b级车实现纯电动化，基本可以普及。四、动力电池标准化，要像紧固件一样规格规格化动力电池标准化。

来源：高工电动车网2017-08-29

、北京汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司7家10款纯电动乘用车进入。...8月28日，北京市经济和信息化委员会官网公布《北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息(2017年第4批)》，本批包括东风汽车公司、海马汽车有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、北汽新能源汽车常州有限公司

来源：车家杂谈2017-08-29

8月22日,福特汽车宣布,已与安徽众泰汽车股份有限公司签署了一份合作备忘录,双方将在中国成立一家从事纯电动乘用车研发、制造、销售和服务业的合资公司。...投资扩建，新能源汽车合资公司,新能源中外合资车企，其次在新能源汽车投入上，对于跨国车企而言，完全不用像中国品牌那样勒紧裤腰带去投入新能源。

来源：大众日报2017-08-29

五是建设电动汽车充电站,推广新能源汽车。...座,位于宁津县文昌路供电公司西侧广场,今年公司将在城区新增2座电动汽车充电站,每座充电站装置1台容量为630千伏安欧式箱变供电,4台功率为120千瓦、4台功率为60千瓦的分体式交直流充电机,能满足8个乘用车充电工位

来源：锂电大数据2017-08-29

今年一季度，北汽新能源汽车夺得2017年第一季国内新能源乘用车企业销量冠军，比亚迪退居第二，销量跌至8719辆，跌幅近50%。动力电池方面，比亚迪也被赶下冠军台。

来源：经济观察报2017-08-29

新能源汽车正积分可以自由交易，但不得结转。对关联企业的界定之一是：获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供...今年6月，工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》，规定2018年至2020年，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。

来源：第一电动网2017-08-29

为破解充电困境，探索新技术发展，中国电动汽车百人会于2017年8月23日在清华大学举办了2017年第五期电动汽车热点问题系列研讨会，细分纯电动乘用车面向大功率充电的高压系统技术挑战与发展前景、电动汽车无线充电技术...在新能源汽车产业稳中向好发展的同时，中国充电基础设施得益于政策和市场的双重刺激，也成为了全球发展最快的国家。但尽管如此，充电难和盈利难依然是新能源汽车用户和充电运营商所面临的痛点。

来源：电子信息产业网2017-08-29

如天津出台的《关于印发天津市推广应用新能源汽车地方补助管理暂行办法的通知》中就规定，2016年～2020年，每一年度新能源乘用车和专用车地方补助标准，分别按照国家补助标准的100%、70%、60%、50%

来源：京江晚报2017-08-29

新能源汽车是指纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。其中，私人消费者仅限于购置新能源乘用车。

来源：中国化学与物理电源行业协会2017-08-28

3、新能源车的电池需求随产品转变从车辆细分类别来看，7月乘用车电池装机电量约115万度，同比增长42%;客车电池装机电量95万度，同比增长122%，环比增长12%;专用车电池装机电量48万度，同比增长1265%

来源：东莞时间网2017-08-28

莞企加速布局充电桩市场记者注意到，根据《规划》中的任务分解表，到2020年，私人乘用车方面的推广数量预计将近3万辆。两年半的时间，4万辆新能源汽车上路，充电桩的需求肯定很大。...8月26日，一场乘新能源车环保出行的试乘试驾活动在东莞举行，活动发起人广东众帮新能源产业发展有限公司市场总监苏广锐告诉记者，到2020年，东莞推广应用新能源汽车4万辆以上，这对东莞新能源产业发展，是个极大促进

来源：经济日报2017-08-28

去年9月，工信部进行第一轮意见征集;今年6月，工信部再度发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的征求意见稿。...合资双方各自持股50%据众泰汽车发布消息，未来合资公司双方各自持股50%，从事纯电动乘用车及其零部件的研发、生产、销售和售后服务，并且在法律法规允许的条件下，从事基于纯电动乘用车的移动出行业务。

来源：三湘都市报2017-08-28

李鑫还告诉记者，目前在长沙，他们公司的建桩数最多，接近3000个，并拥有近200个充电网点，全省乘用车的充电量是1500-2000度/天。...【痛点】建桩难找车位业内人士介绍，目前在长沙投运充电桩的企业有十几家，既有长沙城投、长沙交投等国企涉足，也包括湖南财信特来电新能源、湖南二木新能源、浏阳大师兄新能源等民营企业，以民营企业为主导。

来源：桩到家2017-08-28

从上图看到纯电动和混合动力乘用车补贴的最高上限也下降了20%。...一方面，从2016年末新版补贴政策调整后，年初企业正在忙着调整产品上公告；另一方面，补贴额度的下调，增加了车企的负担，以及客户的购车成本，再加上3万公里的指标要求，对新能源商用车的推广产生一定压力。