来源：广东易事特电源股份有限公司2015-06-18

何思模董事长介绍说，易事特凭借着敏锐的市场触觉，从2008年起便挺进太阳能光伏发电及新能源汽车领域，并牵头、联合两岸三地涵盖新能源车产业链的30多家企业及科研院所成立了广东东莞新能源车产业技术联盟全力拓展新能源汽车产业

来源：《中国青年报》2015-06-18

在其他城市，新能源车也享受免摇号或不摇号政策。这种政策的一松一紧，极大促进了新能源车的消费。二是产品性能的提升与企业的重视。...随着技术的升级，新能源车产品的品质、性能、续航里程大幅提升，售后维修更方便，充电桩布点更多，价格进一步下降。人们对新能源车的顾虑减少，购车成本也进一步降低。

来源：鑫椤资讯2015-06-18

it，电池背后的阳谋比亚迪秦去年轻松取得国内新能源车销量冠军，仍在大卖，唐就紧跟其后，迅速上市。国内好多车企仍在是否进入新能源车上举棋不定时，比亚迪已经领跑行业了。

来源：中国青年报2015-06-18

在其他城市，新能源车也享受免揺号或不揺号政策。这种政策的一松一紧，极大 促进了新能源车的消费。二是产品性能的提升与企业的重视。...随着技术的升级，新能源车产品的品质、性能、续航里程大幅提升，售后维修更方便，充电桩布点更多，价格进一步下降。人们对新能源车的顾虑减少，购车成本也进一步 降低。

来源：第一电动网2015-06-18

以2013年的油耗水平来看，合资企业在通往5l/百公里的路途上配置不同的做法，这些做法包括上新能源车的项目，对车型的动力总成继续革新，对零敲碎打的与燃油经济性部分予以改进。...新能源汽车对于外资企业而言，是需要大量投钱的，由于国家的规定，使得这个事情在中国就分成了两部分，研发和制造在全球(主要是欧洲、北美和日本)投放的车型;将三电制造搬到中国来实现新能源的汽车的制造。

来源：中国青年报2015-06-18

国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚指出：由于政府补贴的额度太高，新能源车很难分出能力和水平的差距。这不符合优胜劣汰的发展规律。...约三分之二车主坦言，他们希望续航里程是200～400公里，但他们的车普遍低于200公里，实在不尽如人意。不过这并没有给他们生活带来实质影响，因为车主们日常生活的行驶里程每天仅需46.5公里。

来源：国家新兴产业网2015-06-18

如果这些动力电池没有去处，那么发展新能源车以优化环境的想法将被颠覆。...然而，华北地区某新能源公司的技术人员指出，虽然储能电池对单体电池的密度要求不如动力电池那么高，但一个储能项目的储能电池的规模较大，通常达到百千瓦甚至是兆瓦，而一辆新能源车的电池容量平均大概是30kwh，

来源：第一电动网2015-06-18

大众汽车与上汽集团共投65亿生产新能源车6月3日，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼ceo海兹曼与上汽集团总裁陈志鑫就双方中国进一步合作发展新能源车签署了协议。

来源：第一电动网2015-06-17

现状北京累计分配新能源车指标约2.7万个 私人消费市场将井喷6月26日，北京2015年第三期新能源汽车摇号将举行，届时约80%的申请者将中签。...北京2015年第三期新能源车摇号个人申请人数增至7141个，相比上期，增加3267个人，环比增长84%，创历史新高。

来源：广佛都市网2015-06-16

作为省级新能源汽车推广应用综合示范区，高明在新能源汽车的推广使用及配套建设方面一直不断探索。今年3月，高明区首批15辆电动公交车投入使用，并提出计划年内投放77辆新能源电动公交车。

来源：中国日报2015-06-16

力帆的新能源汽车产品将主要采用更换电池的方式，计划到2020年在全国建换电能源站500座，支撑30万辆的新能源车租赁规模。...相关阅读：电力设备新能源行业：关注购售电+碳交易+新能源汽车然而，在传统乘用车市场尚未打开局面的背景下，力帆此次豪赌新能源车并未被业界看好。

来源：中财网2015-06-16

安徽某新能源汽车生产厂商王宇(化名)告诉，因为去年新能源车的销售也才刚刚起步，所以更多还是关注前端的销量，而电池制造商现在忙于扩充产能，感觉也没太关注回收的问题。上述不愿透露姓名的人士认为。

来源：中国化工报2015-06-16

新能源和新能源汽车发展迫切需要大容量储能电池和安全可靠的锂离子动力电池，可以说锂离子电池是决定新能源汽车成败的关键要素之一。隔膜是锂离子电池四大关键部件之一，其成本约占电池成本的20～30%。

来源：第一电动网2015-06-16

大众汽车与上汽集团共投65亿生产新能源车6月3日，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼ceo海兹曼与上汽集团总裁陈志鑫就双方中国进一步合作发展新能源车签署了协议。

来源：搜狐汽车2015-06-15

以广州为例，有媒体指出，广州推广新能源车最大的困难在于充电基础设施严重不足，要完成到2015年1万辆新能源车的目标，需要匹配约9900个充电桩， 这才有了广州市对充电设施的补贴政策按照不同类别，公交、出租

来源：第一电动网2015-06-12

进入2015年，新能源汽车市场继续高速增长，根据工信部的统计数据，2015年5月，我国新能源汽车生产1.9万辆，同比增长3倍。今年前5月已累计生产新能源车5.36万辆，同比增长近3倍。

来源：第一电动网2015-06-12

而目前有哪些问题制约新能源车产业发展呢。我认为以下三方面问题较大：第一个问题是合理身份名不正则言不顺。整天被评头论足地教育，不用锂电池的，不算新能源车;达不到双80(现在是双百)标准的，不算车。

来源：第一电动网2015-06-12

大众汽车与上汽集团共投65亿生产新能源车6月3日，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼ceo海兹曼与上汽集团总裁陈志鑫就双方中国进一步合作发展新能源车签署了协议。

来源：线缆世界2015-06-11

近日，北京新能源车申请指标飙升至7141个，比上期增加超八成，申请总量和新增申请量再次打破历次纪录。随着人们对新能源车热情持续高涨，新能源车必备品充电桩电缆需求将井喷。

来源：中国电池网2015-06-11

新能源车增长带动了锂电池产业链四大材料和电芯的增长，从最近的市场调研看，品质优良、品牌扎实的公司产品受市场欢迎程度大增，部分动力电池企业订单已经排产到明年初。...比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁昨日在接受媒体采访时表示，今年以来，从秦的销量可看得出来，从两千多台能到三千多台甚至四千台的销量，主要原因就是电池产能得到了提升，看新能源车制约的一个基础，因为电池的产能不是说今天做明天就有