来源：高工锂电2018-01-26

在2018年经过升级材料体系和优化pack结构之后，系统能量密度将达到140wh/kg以上。...超威动力：动力电池业务受挫上半年锂电池营收仅9458.2万元超威动力子公司超威创元量产的三元软包电池单体比能量达200-210wh/kg，预计2018能量密度将进一步得到提升。

来源：清洁技术商业评论2018-01-25

要提高能量密度、降低成本、延长使用寿命、提高电池安全性，需要在基础研究方面进行大量且有重点的工作。延长电池寿命项目将研究环境以及电池内部应力如何影响电动车(ev)电池的使用寿命。

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-01-25

现将投票结果公布如下：1湖北猛狮新能源以三维箔材为集流体的三维电池性能优异湖北猛狮新能源自主开发的以三维箔材为集流体的三维电池能量密度已经达到300wh/kg，比二维箔材能量密度提高15%以上，且倍率、

来源：搜狐汽车2018-01-25

另外，我国的新能源政策也在逐年提高对于能量密度的要求，受限于材料本身的特性，磷酸铁锂电池的能量密度很难得到提高，这也是其被弃用的原因之一。下面咱们来说说最近主流的一类电池三元锂电池。...磷酸铁锂能量密度不占优势虽然磷酸铁锂电池有着上述优点，不过它也存在一些缺点，使得近两年车企纷纷抛弃磷酸铁锂电池转而使用三元锂电池。

来源：何继江2018-01-25

与生物燃料驱动的机动车相比，电动车具有明显的优势，例如能量密度方面(如下图所示)。大规模使用人工种植的生物燃料会与粮食作物和经济作物的种植产生用地竞争，从而在经济和社会角度考虑不可持续。

来源：电池中国2018-01-25

其中95款车型电池系统能量密度在140wh/kg至150wh/kg之间，14款车型电池系统能量密度超过150wh/kg，最高一款车型电池系统能量密度为153.44wh/kg。

来源：计鹏新能源2018-01-25

二、钠硫电池储能电站钠硫电池能量密度和转换效率高，是一种能够同时适用于功率型储能和能量型储能的蓄电池,不过钠硫电池的制造比较困难，对电池材料、电池结构要求高，因此制造成本较高,安全性相对也稍差。

来源：电动汽车资源网2018-01-24

而像nmc (linixmnyco1-x-yo2)等三元材料虽然在能量密度上表现优异，但是作为动力电池的理想正极材料，安全性问题一直得不到完善的解决。...lifepo4(磷酸铁锂)作为动力电池的正极材料广泛应用于交通工具(例如混合式动力车hev,电动车 ev)和储能设备(例如 不间断电源ups)中，但是lifepo4在众多材料中所展现出来的安全性优势实际是以牺牲能量密度为代价的

来源：电力头条APP2018-01-24

昨天大家也都在说增加续航里程，一定要拼命地增加多装电池或者提高电池的能量密度，一味地提高能量密度可能也有安全隐患。

来源：中国科学报2018-01-24

铅酸电池发展为铅炭电池可以说向前迈进了一大步，磷酸铁锂电池安全性较高，寿命较长，能量密度达到160瓦时/千克，如果提高安全性和寿命，就可以在大规模的储能中占有一席之地。

来源：中商产业研究院2018-01-24

相对于传统的二次电池(如铅酸电池)，锂离子电池具有能量密度高、循环寿命长、充放电性能好、使用电压高、无记忆效应、污染较小和安全性高等优势。

来源：电池中国网2018-01-24

;2020-2025年，动力电池单体能量密度从300瓦时/公斤可以提升至400瓦时/公斤，每瓦时成本从0.8元降到0.6元以内。...燃料电池的成本挑战中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，2020年，我国动力电池单体能量密度将实现300瓦时/公斤、比功率达1000瓦时/公斤，循环1000次以上，成本0.8元/瓦时以内

来源：新能源Leader2018-01-24

si含量：70%;比容量：3000mah/g;在锂离子电池中应用1500mah/g的负极设计，可以使得锂离子电池的体积能量密度和重量能量密度分别达到800wh/l和300wh/kg;高库伦效率：负极首次效率

来源：中国能源报2018-01-24

2018年补贴将进一步退坡已是不争的事实，在新的政策形势下，对系统能量密度进一步提升的现实需求，使新能源整车厂对动力电池企业技术升级的要求变得更加迫切。...一方面动力电池能量密度不断攀升，提高了产品进入市场的门槛，加速企业间的淘汰;另一方面降成本成为大势所趋，降价压力逐级向上游传导，动力电池逐渐从暴利产业转变为微利行业。

来源：电力头条APP2018-01-23

汽车能源的储存是电力和电池，虽然电池功率密度和能量密度比汽油和柴油小很多，但有点汽油和柴油做不到，就是电池的能量可以双向流动与新能源挂钩。我提倡四网融合交通网、能源网、信息网、人文网。

来源：电力头条APP2018-01-23

led在完全商用化之前就已经有产品投入市场，现在电池技术方面有许多挑战，包括我们的化学浪费以及能量密度方面，但是对电池行业整体的发展我觉得是非常乐观的。

来源：电力头条APP2018-01-23

人类每一次的能源变革都是提升减碳加氢、提升能量密度的过程。...古代烧木材能量密度只有每公斤0.13兆焦，现在标准煤、天然气直到氢气，能量密度最高达到了140兆焦，应该说氢能源是非常理想的清洁能源，但属于二次能源，所以关键是要降低成本，而且技术路径要重新设定。

来源：中国网2018-01-23

动力锂电池具有清洁高效、能量密度高、充放电性能好、响应速度快等优点，一直备受新能源汽车行业的热捧。

来源：中国电力新闻网2018-01-23

与现有技术相比，柔性变电站提高了直流配电设备的性能指标，直流电容配置降低95%，能量密度提升200%。

来源：电力头条APP2018-01-23

今年可以看到补贴技术门槛在提升，但这个门槛昨天也有很多重量级的专家提出来能量密度提升是不是最主要的东西，实际上我们用户的痛点是续驶里程不够长，解决方案不一定完全就是能量密度的提升。