来源：中国能源报2019-11-27

2019年1-10月，动力电池前10家企业装机量合计市场份额达88%，仅宁德时代一家占比就近50%，宁德时代和比亚迪两家企业占比超七成，寡头效应愈加明显。...过去三年，宁德时代研发投入累计达50亿元，专利申请数量超4800件。”宁德时代董事长助理孟祥峰表示。鉴于降本增效的压力，不少动力电池企业把目光转向了成本更低的磷酸铁锂电池。

来源：第一电动网2019-11-26

对宁德时代而言，相比在国内组织结构并不完整、开始出现走下坡路迹象的三星以及已经放弃投资扩张的松下，lg化学更大概率会是国内动力电池行业走向市场化之后，宁德时代最强劲的竞争对手。...“宁德时代太清楚自己当初是如何脱颖而出的，即便面临被压价的风险，但不上特斯拉这艘船风险会更大。”

来源：北极星储能网2019-11-26

宁德时代和中天科技各项排名表现虽比较均衡，都在前十名之列。但是宁德时代第三季度的营收增势已不如其半年报中表现亮眼。类似的德赛电池也未能保持半年报的营收优势。...02前三季度单项冠军与末位营业收入——前三季度累计营收排名与q3基本一致，比亚迪营收最高938.21亿，其次为宁德时代、中天科技；营业收入同比增长——宁德时代同比增长幅度最快为71.70%，其次亿纬锂能与鹏辉能源营收与去年比也增长超过三成

来源：汽车之家2019-11-26

宝马近日发布声明称，加磅与宁德时代的合作；紧跟着奥迪方面也确认在和比亚迪就动力电池采购进行洽谈。...值得一提的是，今年11月18日刚刚上市的纯电动车奥迪q2l e-tron搭载的是宁德时代提供的动力电池。奥迪方面表示，公司计划与比亚迪的合作，也是为了打破对单一供应商的依赖。

来源：起点锂电大数据2019-11-26

客车：宁德时代配套77%在客车领域，共有8家企业提供配套，分别是宁德时代（48）、盟固利（6）、万向一二三/平煤国能（2）、力神/微宏/亿纬锂能/昊明稀土新电源（1）。...专用车：宁德时代/力神/比克配套前三在专用车领域，共有20家企业提供配套，分别是宁德时代（40）、力神（8）、比克（7）、鹏辉电源（6）、国轩高科/盟固利/星盈科技（5）、比亚迪/珈伟龙能/天能（2）、

来源：电池联盟2019-11-26

2月14日，宁德时代欧洲区总裁宣布，宁德时代将在德国埃尔福特建造世界上最大的电池工厂。2月27日，宁德时代与一汽成立合资公司，出资10.2亿元，持股51%。...下面来了解一下宁德时代2019年的一些主要动态。2月7日，宁德时代宣布与本田签订合作协议，宣称在2027年前，宁德时代将向本田供应约56gwh的锂离子动力电池。

来源：高工锂电2019-11-26

电池环节，宁德时代欧洲工厂正式动工，预计2022年可实现14gwh的电池产能。此外，孚能科技、蜂巢能源、微宏动力也相继表示将在欧洲建立动力电池工厂。...一周之内，宝马宣布与宁德时代的电池订单由40亿欧元增加到73亿欧元（约合人民币569亿元），合同供货时间为2020年至2031年。奥迪透露正与比亚迪进行（动力电池供应）对话。

来源：高工锂电2019-11-26

在三星sdi、lg化学、ski、松下、gs汤浅、宁德时代等中日韩电池巨头的围攻之下，欧美电池企业在产能、技术、市场、客户等方面都不具备竞争优势。

来源：NE时代2019-11-25

奥迪刚刚上市的q2l e-tron使用的是宁德时代的电池。这是否意味着比亚迪和宁德时代都将成为奥迪国产车的电池供应商呢？...相隔不过一日，宁德时代和比亚迪在电池合作上陆续有了新的展开。

来源：国金证券2019-11-25

本周重要事件：湖北省能源局下发光伏政策通知;光伏玻璃企业意向提价;大众发布新五年规划;宁德时代获宝马73亿欧元电池订单。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-25

三是在松下或lg化学的基础上导入中国本土企业，如宁德时代。11月初，外媒报道称，宁德时代已经和特斯拉达成初步供货协议，最早于2020年开始为上海超级工厂供应电池。...不过针对该消息，特斯拉中国相关负责人表示：“尚未听说过此事”，而宁德时代也并未作出正面回应。今年3月，彭博社也报道称特斯拉正在和宁德时代就电池订单进行磋商，但该消息已

来源：高工锂电2019-11-25

继宁德时代、蜂巢能源和孚能科技之后，又一家中国电池企业宣布将在欧洲建立电池工厂。...当前，包括宁德时代、三星sdi、lg化学、ski、gs汤浅等中日韩电池企业都在加快欧洲建厂的步伐，抢占欧洲电池市场。

来源：NE时代2019-11-25

2012年，华晨宝马的一个订单开启宁德时代走向上市的六年； 2018年，宝马的海外订单正式打开宁德时代全球化的大门。两次起步，均始于宝马。...与此同时，国内新能源汽车市场进入调整期，此种情形对于宁德时代等一众电池供应商而言是一大挑战。现在宁德时代在国内动力电池市场的比重已经达到52%。

来源：能见Eknower2019-11-22

作为第一名的宁德时代已经向德国三大汽车公司和丰田开始供应电池，比亚迪也已经开始向丰田供应电池。丰田和比亚迪建立合资公司来生产纯电动汽车，电池全由比亚迪供应。

来源：电池联盟2019-11-22

10月25日晚间，宁德时代公布今年第三季度业绩。...宁德时代表示，第三季度业绩同比下降的原因是，公司部分产品售价下降，毛利率有所降低，再加上第三季度研发投入增长、管理费用增加，费用占收入比例有所上升。

来源：高工锂电2019-11-22

2月，宁德时代宣布与日本本田签订合作协议，在2027年前，宁德时代将向本田供应约56gwh的锂离子动力电池。...其中，宁德时代更是开启“滴滴接单”模式接连收获多家大型主机厂的订单。10月，宁德时代与大众（拉美）卡客车公司（简称“vwco”）签订长期战略合作协议。

来源：建约车评2019-11-21

二2019年10月，据真锂研究的数据，动力电池巨头宁德时代的出货量达2.08gwh，市占率为50.76%。这是一个骇人听闻的市占率。与此同时，一些与宁德时代同一时代的竞争对手，开始黯然离场。

来源：中金点睛2019-11-21

宁德时代则占据国内合资品牌（如上汽/一汽大众）及自主一线品牌的主要份额，受益于国内需求的回暖与份额的稳固。同时，宁德时代德国工厂已动工，驱动2021年后海外供应量提升。...2020年电动车产业链核心投资标的挖掘遵循两条主线：大众meb与特斯拉中国供应体系，对应lg chem与宁德时代供应链。

来源：NE时代2019-11-20

进入中国市场的前期阶段，外资企业还是要依靠国内电池供应商保持稳定供货，而且在技术、产品及价格上，宁德时代都是具...电池行业巨头宁德时代，除了供应国内大部分车企，还与丰田、博世、大众、日产、特斯拉等外资车企建立动力电池采购协议，几乎是国内国外企业通吃。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-20

虽然宁德时代的软包电池已实现东风日产及北京奔驰车型配套，但仅占其总配套装机量的3.6%。二是，国内软包电池企业仍然弱小，尚未形成能与方形头部企业相抗衡的软包电池巨头。