来源：NE时代2019-11-25

奥迪刚刚上市的q2l e-tron使用的是宁德时代的电池。这是否意味着比亚迪和宁德时代都将成为奥迪国产车的电池供应商呢？...相隔不过一日，宁德时代和比亚迪在电池合作上陆续有了新的展开。

来源：国金证券2019-11-25

本周重要事件：湖北省能源局下发光伏政策通知;光伏玻璃企业意向提价;大众发布新五年规划;宁德时代获宝马73亿欧元电池订单。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-25

三是在松下或lg化学的基础上导入中国本土企业，如宁德时代。11月初，外媒报道称，宁德时代已经和特斯拉达成初步供货协议，最早于2020年开始为上海超级工厂供应电池。...不过针对该消息，特斯拉中国相关负责人表示：“尚未听说过此事”，而宁德时代也并未作出正面回应。今年3月，彭博社也报道称特斯拉正在和宁德时代就电池订单进行磋商，但该消息已

来源：高工锂电2019-11-25

继宁德时代、蜂巢能源和孚能科技之后，又一家中国电池企业宣布将在欧洲建立电池工厂。...当前，包括宁德时代、三星sdi、lg化学、ski、gs汤浅等中日韩电池企业都在加快欧洲建厂的步伐，抢占欧洲电池市场。

来源：NE时代2019-11-25

2012年，华晨宝马的一个订单开启宁德时代走向上市的六年； 2018年，宝马的海外订单正式打开宁德时代全球化的大门。两次起步，均始于宝马。...与此同时，国内新能源汽车市场进入调整期，此种情形对于宁德时代等一众电池供应商而言是一大挑战。现在宁德时代在国内动力电池市场的比重已经达到52%。

来源：能见Eknower2019-11-22

作为第一名的宁德时代已经向德国三大汽车公司和丰田开始供应电池，比亚迪也已经开始向丰田供应电池。丰田和比亚迪建立合资公司来生产纯电动汽车，电池全由比亚迪供应。

来源：电池联盟2019-11-22

10月25日晚间，宁德时代公布今年第三季度业绩。...宁德时代表示，第三季度业绩同比下降的原因是，公司部分产品售价下降，毛利率有所降低，再加上第三季度研发投入增长、管理费用增加，费用占收入比例有所上升。

来源：高工锂电2019-11-22

2月，宁德时代宣布与日本本田签订合作协议，在2027年前，宁德时代将向本田供应约56gwh的锂离子动力电池。...其中，宁德时代更是开启“滴滴接单”模式接连收获多家大型主机厂的订单。10月，宁德时代与大众（拉美）卡客车公司（简称“vwco”）签订长期战略合作协议。

来源：建约车评2019-11-21

二2019年10月，据真锂研究的数据，动力电池巨头宁德时代的出货量达2.08gwh，市占率为50.76%。这是一个骇人听闻的市占率。与此同时，一些与宁德时代同一时代的竞争对手，开始黯然离场。

来源：中金点睛2019-11-21

宁德时代则占据国内合资品牌（如上汽/一汽大众）及自主一线品牌的主要份额，受益于国内需求的回暖与份额的稳固。同时，宁德时代德国工厂已动工，驱动2021年后海外供应量提升。...2020年电动车产业链核心投资标的挖掘遵循两条主线：大众meb与特斯拉中国供应体系，对应lg chem与宁德时代供应链。

来源：NE时代2019-11-20

进入中国市场的前期阶段，外资企业还是要依靠国内电池供应商保持稳定供货，而且在技术、产品及价格上，宁德时代都是具...电池行业巨头宁德时代，除了供应国内大部分车企，还与丰田、博世、大众、日产、特斯拉等外资车企建立动力电池采购协议，几乎是国内国外企业通吃。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-20

虽然宁德时代的软包电池已实现东风日产及北京奔驰车型配套，但仅占其总配套装机量的3.6%。二是，国内软包电池企业仍然弱小，尚未形成能与方形头部企业相抗衡的软包电池巨头。

来源：高工锂电2019-11-19

目前，包括三星sdi、lg化学、ski、宁德时代、gs汤浅等中日韩电池巨头都在德国、波兰或匈牙利建立了大型动力电池工厂，从而给锂电池材料企业提供了良好的发展机会。

来源：起点锂电大数据2019-11-18

1-10月软包电池装机量排名前十的企业分别是孚能、卡耐、宁德时代、捷威、多氟多、桑顿、河南锂动、盟固利、万向一二三和微宏。...今年1-10月，宁德时代软包电池装机量为545.5mwh，市场占有率13.4%，全部为三元电池，主要为东风、广汽、北京奔驰等提供配套。

来源：第一电动2019-11-18

据报道，我国在电动汽车动力电池的ncm811型锂离子阴极转换方面取得了很好的进步。新的ncm811锂离子电池像风暴一样席卷了中国乘用车电动（ev，bev，phev，hev）市场。根据adamas intelligence

来源：高工锂电2019-11-18

虽然宁德时代的软包电池已实现东风日产及北京奔驰车型配套，但仅占其总配套装机量的3.6%。二是，国内软包电池企业仍然弱小，尚未形成能与方形头部企业相抗衡的软包电池巨头。

来源：汽车头条2019-11-15

宁德时代实验结果表示，1吨磷酸铁锂用作梯次利用收益在30000-40000左右，直接回收原材料收益只有10000左右。...宁德时代作为国内最大的动力电池制造商，在动力电池回收领域也早有布局，2013年完成对邦普的收购，目前锂电池回收业务板块已经成为三大核心业务之一。

来源：NE时代2019-11-15

国内企业中，不止比亚迪看到了巨大市场潜力，还有宁德时代、力神等中国企业。如宁德时代去年7月在德国建设电池工厂。即使无法亲自建厂，不少中国企业选择成为欧洲本土企业的支持力量。...当前，奥迪在华销售的q2l e-tron中使用的动力电池由宁德时代供应。但很明显，它正在寻求其他电池供应商，为在华电动汽车大规模上量做准备。

来源：高工锂电2019-11-15

锂电池分别由宁德时代（7款）、合肥国轩...在第9批目录中，宝马申报的x1 phev车型搭载了宁德时代生产的ncm811电芯，续航里程从原来的60km提升至110km。而极星牌的续航里程达到135km，也有可能搭载了宁德时代的ncm811电芯。

来源：电池联盟2019-11-15

宁德时代、蜂巢能源也在研发ctp除了特斯拉，宁德时代、蜂巢能源也在进行ctp的研究和开发。在今年的法兰克福国际车展上，宁德时代展示了最新研发的ctp动力电池开发平台。