来源：第一电动网2015-09-14

根据中国汽车工业协会公布的数据，比亚迪2015年上半年在新能源汽车领域的市场份额为29.8%，在插电式混合动力市场份额持续提升，继续主导新能源汽车私家车市场。

来源：网易汽车2015-09-14

，因为比亚迪是中国新能源汽车领军企业，也是现在全球范围内非常著名的领军企业，戴姆勒公司拥有130多年的造车历史和经验，在传统汽车和新技术方面都有非常深厚的技术优势。

来源：证券日报2015-09-14

尤其是新能源汽车，是我国为数不多的具备逆袭基础的国民支柱产业。另外，8月份新能源汽车数据增速持续亮眼。...我们应该以更加积极主动的心态适应新常态，在节能与新能源汽车、智能制造和智能网联汽车、自主创新和品牌建设、实现行业法治化管理等方面实现突破。市场人士认为，这是新能源汽车最好的时代。

来源：电动汽车资源网2015-09-14

汽车动力电池新增产能主要来自于以下几类企业：(1)主流动力电池厂商扩产项目建成投产，如比亚迪位于深圳市坪山新区坑梓街道的铁动力锂离子电池扩产项目将于2016年底建设完成，将新增动力电池生产能力6gwh/

来源：商用车界网2015-09-14

可以预见：钛酸锂材料在2-3年后，有可能会成为新一代锂离子电池的负极材料而被广泛应用在新能源汽车领域。...这类汽车高倍率放电次数极少，电池容量大，对充放电时间不敏感，而对成本、续航有要求。

来源：电动汽车时代2015-09-11

关于新能源汽车发展中出现的一些问题，王东生接受了《电动汽车时代网》的采访，以下为采访实录：《电动汽车时代网》：江淮的新能源汽车起步并不算晚，但销量跟北汽、比亚迪等相比有较大差距，是什么原因导致了这种差距

来源：第一电动网2015-09-11

根据中国汽车工业协会公布的数据，比亚迪2015年上半年在新能源汽车领域的市场份额为29.8%，在插电式混合动力市场份额持续提升，继续主导新能源汽车私家车市场。

来源：北京日报2015-09-11

不仅充电桩运营企业之间没实现互联互通,充电桩和汽车接口也不能完全匹配。比如,北汽新能源建设的充电桩,比亚迪、江淮等新能源车型就无法使用,特斯拉充电桩只能特斯拉车型专用。

来源：商用车界网2015-09-11

可以预见：钛酸锂材料在2-3年后，有可能会成为新一代锂离子电池的负极材料而被广泛应用在新能源汽车领域。...这类汽车高倍率放电次数极少，电池容量大，对充放电时间不敏感，而对成本、续航有要求。

来源：电动汽车时代2015-09-11

比亚迪汽车8月份总销量为2.52万辆，其中新能源汽车销量为5339辆，环比增长3.03%，1-8月累计销量为3.09万辆。...上海等地区对于新能源汽车尤其是插电式混动车型的大力开放和扶持，是荣威和比亚迪等插电混动产品销量得以快速增长的主要原因之一。

来源：乘联会2015-09-11

北汽新能源莱西基地投产8月20日，北汽新能源莱西基地总装车间正式竣工，同时首批纯电动汽车实现交付。...发改委：重点发展新能源汽车等六核心领域8月4日，国家发改委发布《关于实施增强制造业核心竞争力重大工程包的通知》，提出力争用较短时间率先在轨道交通装备、高端船舶和海洋工程装备、工业机器人、新能源(电动)汽车

来源：北极星电力网2015-09-11

一、产业发展项目(一)先进制造业百盟.慧谷三期湖北浩森新能源(英菲尼迪)led节能灯生产项目金龙非第四条生产线项目双胞胎集团生物复合酶饲料项目联合通用电梯股份有限公司电梯生产制造项目湖北维佳科技食品蜡及医用凡士林项目锐峰农机华中生产基地项目康沁制药年产

来源：中国青年报2015-09-10

最近半年来，互联网电动车是汽车界最时髦的词。由于今年上半年新能源汽车的火爆，不管是传统车企、新能源车企，还是各大投资机构或创业者，都把目光瞄准了下一个风口：新能源车。

来源：大众证券报2015-09-10

安信证券分析师黄守宏预计未来六年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1260亿元。我们预计充电桩(站)产业年利润18-27亿元。...业内认为，此次配电网领域首个纲领性方案的出台，有望加速配网全国范围内的大规模改造升级，其中满足新能源汽车的充电接入需求将成为政策施行的先导。充电桩与配网的建设有望相映成辉。

来源：中国青年报2015-09-10

最近半年来，互联网电动车是汽车界最时髦的词。由于今年上半年新能源汽车的火爆，不管是传统车企、新能源车企，还是各大投资机构或创业者，都把目光瞄准了下一个风口：新能源车。

来源：上海证券报2015-09-10

今年6月，比亚迪披露定增预案，计划募资150亿元，用于铁动力锂离子电池扩产和新能源汽车研发等项目，以提升公司动力电池产能、解决动力电池的产能瓶颈，从而保障当前及未来新能源汽车动力电池的供应。

来源：车市青谈2015-09-09

充电接口新标准，不仅关乎新能源汽车的发展，而且关乎新能源车企之间的利益博弈。...比如，北汽在北京建有充电桩，但是只能给北汽充电，比亚迪、上汽、江淮等车型是无法使用的，在一定程度上说，这也是制约纯电动汽车发展滞后的重要原因除了有条件自行充电的用户外，大部分只能选择哪个建充电桩买哪个品牌的窘境

来源：腾讯汽车2015-09-09

在我们的产品日益完善的同时，整个新能源市场的环境也正变得越来越好，舒酉星向腾讯汽车表示，对于这一细分市场的未来，我们很有信心，今后会有越来越多的消费者接受新能源车型。

来源：电动汽车资源网2015-09-09

而事实上,经过多年的积累,新能源汽车的寡头效应已经慢慢体现出来,以比亚迪、上汽和长安等为代表的自主品牌企业,已经在产品和技术上都走在了前列。...我国发展新能源汽车的初衷是环保节能,也有借其弯道超车变身汽车强国之意。然而数量多不代表强大,将新能源汽车放到公平的竞争环境中优胜劣汰才能使其更好发展。

来源：车市青谈2015-09-09

充电接口新标准，不仅关乎新能源汽车的发展，而且关乎新能源车企之间的利益博弈。...比如，北汽在北京建有充电桩，但是只能给北汽充电，比亚迪、上汽、江淮等车型是无法使用的，在一定程度上说，这也是制约纯电动汽车发展滞后的重要原因除了有条件自行充电的用户外，大部分只能选择哪个建充电桩买哪个品牌的窘境