来源：中国证券网2018-05-08

而到2025年，公司每年将生产300万辆电动汽车，并推出80款新的电动汽车车型，以满足其新能源汽车制造的电池需求。而动力电池厂的扩张也将直接带动钴的消费。

来源：易车网2018-05-07

专业的动力电池供应商宁德时代vs专业动力电池供应商+专业的电动汽车系统方案解决商比亚迪，究竟鹿死谁手，谁能成为新能源汽车产业争霸的绝对胜者，我们拭目以待吧。

来源：北极星储能网2018-05-07

三、21700与18650电池的博弈依照我国最新实施的国标文件gb/t34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》，延续使用iec对电池尺寸型号的命名方式，规定了蓄电池产品尺寸规格通用要求、

来源：雷洪钧2018-05-07

四、纯电动汽车在中国洽逢其时纯电动汽车能不能成功，关键是动力电池最新发展成果，即其比能量有没有可能替代(或者接近)汽油、柴油的可能性。下面回顾电池发展进程。

来源：能源发展与政策2018-05-07

在推进续航里程方面，各个厂商不遗余力，续航里程的增加却并不是多安装几组电池组那么简单。因为电池自身的重量会让车辆本身变得笨重，单位能耗增高，实际得不偿失。提高单位动力电池的能量密度才是关键。

来源：镁客网2018-05-07

随着中国政府计划于2020年完全取消对电动汽车的补贴，韩国电池制造商再次迎来了机会。据报道，因中国汽车厂商透露电动汽车补贴将于明年底结束，韩国电池厂商正加大在中国的投资力度。

来源：参考消息网2018-05-04

该公司已经向中国最大的电动汽车厂家提供了数量最多的动力电池，目前正计划在其位于福建宁德的大本营建设一座工厂，使公司产能提高4倍，由此成为全球最大的电动汽车电池生产商。

来源：CST三交产研2018-05-04

本文主要介绍2018年一季度汽车、新能源汽车行业大数据研究报告，分为行业综述、细分市场、新能源车、新车概览、人群特征等。

来源：新材料在线2018-05-04

据了解，珠海聚碳和哈工大合作成立石墨烯电池实验室，剑指汽车动力电池技术，目前研发石墨烯聚合材料电池的储能量是传统电池产 品的三倍，用此电池提供电力的电动汽车能行驶超1000公里，且充电时间大大减少，电池的重量不足传统电池的一半

来源：新能源Leader2018-05-04

的量产高比能动力电池，但是这仍然无法满足电动汽车未来发展的需求。...长久以来，续航里程是限制电动汽车发展的瓶颈，我们称之为历程焦虑。

来源：盖世汽车2018-05-04

据外媒报道，穆迪投资者服务公司(moodys investors service)在发给客户的便条中写道，钴、铜、锂、镍等金属存在供货短缺，或将放缓电动汽车动力电池的产量。...随着特斯拉等车企产量的提升，其车载电池金属的需求量也随之增长。此外，随着汽车行业的电动化转型，许多企业致力于打造电动汽车充电站网络，旨在提升电动汽车普及率，进而再度提升了上述电池金属的需求量。

来源：电池中国网2018-05-04

低价竞争往往会导致部分产品以次充好，而销售价格的频繁变动，也让消费者对品牌和产品丧失了应有的信赖，特别是在当前出行替代产品层出不穷的背景下，价格战很可能会让消费者慢慢放弃主要以铅酸电池为动力的电动自行车

来源：时代周报2018-05-04

4月23日，一些国内媒体消息称，中国电池制造商天津力神股份有限公司计划在德国开设一家销售办事处，与此同时，公司正与包括大众、戴姆勒在内的当地汽车厂商展开谈判，旨在为上述汽车厂商的电动汽车提供电池。

来源：中信证券2018-05-04

伴随电动汽车于 2011 年在我国起步，动力电池行业步入发展初期，年出货量低于 1gwh 且仅维持小幅增长;随着 2014年补贴政策推出，行业进入爆发式发展期，动力电池出货量从 2014年的5.9gwh

来源：中国能源报2018-05-03

他强调，燃料电池优越与否有待实践检验。电动汽车最终目标未必是纯电动车，未来最为理想的低碳化电动汽车应是由光伏和风电为动力电池充电，通过生物质给发动机提供能量，或者不烧油的烧醇类的增程式电动车。

来源：电池中国网2018-05-02

根据国家工业和信息化部印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011～2020年)》，到2020 年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆/年。

来源：电子发烧友网2018-05-02

，有望成为下一代动力电池的终极解决方案，引起日本、美国、德国等众多研究机构、初创公司和部分车企的广泛关注。...我国以纯电驱动作为技术路线，车辆所用电池的电量需求更高，对电池的能量密度和安全性提出了更为严苛的要求，因此迫切需要发展高比能、高安全性的动力电池，同时兼顾功率特性、循环寿命和成本等其他性能。

来源：第一电动网2018-05-02

图1 各ncap机构示意图电动汽车的诞生就一直伴随着消费者的疑问，电动汽车涉水安全吗?、电动汽车碰撞后会触电吗?等等，诸如此类问题思考的背后折射出人们对于安全出行的强烈意愿。

来源：高工锂电2018-05-02

能否依托于自身优良的基因快速成长壮大，能否成为电动汽车动力电池中国芯的顶梁柱，尽管现在预测为时尚早，但外界似乎已经寄予厚望。...国联研究院为定位中国汽车动力电池的国家队、国家汽车动力电池产业孵化器。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2018-05-02

党的十八大以来，国家高度重视新能源汽车产业发展，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》指出，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过500万辆。