来源：CNEV-Z2017-08-08

到了电动汽车时代，这样的问题同样存在，那就是电芯和电池管理技术。...无论是电芯技术还是电池管理技术，特斯拉都没有可以向他的中国伙伴分享的地方。因此，引进这样的一家企业值得商榷。相反，中国市场或将成为特斯拉的救命稻草。过去，中国市场曾多次扮演了救命稻草的角色。

来源：CNEV-X2017-08-08

不同于国内企业，松下绑定特斯拉这一大客户，目前主要专注于电芯的规模化生产以降低成本。相关阅读：我国各企业锂电池能量密度现状一览锂电池技术路线多元化 三元日益受宠...高能量密度技术路线成行业共识，三元电池接力磷酸铁锂高速发展：近年来，续航里程要求的提升促使企业纷纷从磷酸铁锂转型三元电池。

来源：国家电网报2017-08-08

通过与电解液的兼容性研究和电芯的封装实验，优化光纤传感器和柔性压力传感器的结构和形式，解决光线传感器的植入问题，实现传感器的内嵌植入及电池样品的试制；完成基于电池状态监测预警系统的设计和开发，通过实验验证可行性方案

来源：新材料在线2017-08-08

电芯厂商使用上游电芯材料厂商提供的正负极材料、电解液和隔膜生产出不同规格、不同容量的锂离子电芯产品；模组厂商根据下游客户产品的不同性能、使用要求选择不同的锂离子电芯、不同的电源管理系统方案、不同的精密结构件

来源：锂电大数据2017-08-07

同时未来智能手机或将采用双电芯技术路线，有望新增7000吨钴需求量。预计2017年全球钴总需求量约在11.5万吨左右，2018年有望达到12.2万吨，未来两年钴供需缺口明确，预计钴价又将一路上行。

来源：第一电动网2017-08-07

①从性能上看，我国的锂电池已经达到了160wh/kg;②从成本看，电池原材料价格整体呈现下降趋势，目前系统价格已经到15元/wh;③为提升能量密度，降低生产成本，动力电池企业开始生产大容量单体电芯，比如第一条...2.车辆电动化技术水平持续提升：从趋势来看，下一代车型上大量应用会使用的全新的一体化电动底盘、轻量化材料、智能化技术。自主的汽车企业保持了自己特点的电动化的技术路线。

来源：起点研究2017-08-04

总的来说，掌握了锂电电芯技术的中日韩各大企业，三分天下的战斗正在残酷地进行中。展望未来，在中国扶持政策退出前的几年中，中国电池企业有望实现技术突

来源：智电汽车2017-08-03

catl企业本身已经具备了三元锂电技术沉淀，其产品将采用硅碳材料作为负极，十三五期间有望实现350wh/kg目标;同时catl在固态锂电池(锂硫电池、聚合物电芯)均取得了突破，有望实现长里程续航。

来源：OFweek 锂电网2017-08-03

卡耐新能源：卡耐新能源已经可以批量供应能量密度220wh/kg电芯，系统比能量大于130wh/kg电芯，同时工艺和技术层面已经分别实现250wh/kg、技术300wh/kg产品储备。

来源：智电汽车2017-08-03

catl：目前已经设计制造出了容量为 325 mah的聚合物电芯，表现出较好的高温循环性能，尚未推广应用。...基于政策倒逼和动力电池技术本身的进步，智电汽车通过三元锂和固态锂电池的产品技术对标模型分析，对未来动力电池发展格局进行推演。

来源：中商产业研究院2017-08-02

数据来源：中商产业研究院整理锂电数码市场：增速放缓值得关注的是，目前我国数码锂电电池趋于饱和;现阶段国内高端型数码电池呈现大者恒大趋势;目前数码电芯市场总体平均毛利以下降至10%-15%。...由于国内储能政策不明朗，锂电储能电池价格交贵、且还存在一定的技术瓶颈。中商产业研究院《2017-2022年中国锂电池市场调研及预测报告》显示，2016年中国储能锂电池市场规模约52亿元。

来源：经济参考网2017-08-02

软包电池重量较同等容量的钢壳锂电池轻40%，较铝壳锂电池轻20%；内阻小，软包电池的内阻较锂电池小，可以极大的降低电池的自耗电；循环性能好，循环寿命更长；设计灵活，外形可变任意形状，可根据客户的需求定制，开发新的电芯型号

来源：电动知家2017-08-02

不同于国内企业，松下绑定特斯拉这一大客户，目前主要专注于电芯的规模化生产以降低成本。...高能量密度技术路线成行业共识，三元电池接力磷酸铁锂高速发展：近年来，续航里程要求的提升促使企业纷纷从磷酸铁锂转型三元电池。

来源：电动知家2017-08-01

，保障核心储能装置电芯的安全性和稳定性，有效提升动力电池系统与不同厂商的不同车型的匹配性和应用性。...，在产业的成长阶段均具有一定的市场竞争力，具体分析如下竞争主体优势电池企业优秀的电芯生产公司，进行动力电池系统pack业务投资可以延长自己的产业链，扩大自己的利润空间，而且可以依据自己的品牌优势在市场推广方面具有一定的先发优势

来源：电池中国网2017-07-31

中共顺义区委副书记、区长高朋表示，此次桑德新能源智能化产业项目落户，弥补了全区乃至全市动力电池等核心零部件配套体系的不足，顺义发展智能新能源汽车的产业链、产品链、创新链、资金链、生态链更为健全，产业的技术优势...桑德集团董事长文一波接受电池中国网采访时表示，桑德新能源智能化产业项目拟于2019年投产，2022年全部达产，达产后项目年产值近150亿元，该项目一次性建成，电芯厂所产电芯将涵盖磷酸铁锂和三元锂电池，且后者占更大比重

来源：盖世汽车2017-07-31

除了比亚迠以外，其他整车企业都丌掌握电池核心技术，需要从外面采购电芯。▌中国动力电池市场格局：内部竞争激烈！比亚迪占19.2%份额。

来源：第一电动网2017-07-30

看来国内市场对还是比较接受这种技术突破的。现阶段，国内电池企业产线基本以18650圆柱为主，产线改造主要涉及中后段的分切、卷绕、装配、化成等环节，针对半自动线的模具调整费用较低。...早在2017年初的投资者见面会上，特斯拉宣布与松下联合研发的新型21700电芯开始量产，特斯拉称这款电池将在gigafactory超级电池工厂生产，并强调这是目前可量产的圆柱电芯中能量密度最高且成本最低的产品

来源：电动汽车资源网2017-07-28

她表示，为提升能量密度，降低生产成本，动力电池企业开始生产大容量单体电芯。去年发布的动力电池技术路线图也分别提出了比能量寿命、成本、安全性发展目标。(四)氢能燃料电池汽车发展方向1....(二)纯电动和插电式技术水平不断提升郑亚莉表示，在技术方面，纯电动技术取得了进展，车辆的技术水平也接近国际的一些产品。

来源：中国青年报2017-07-27

值得一提的是，在电芯的选择方面，戴姆勒集团董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：我们将在北京奔驰采用国产电芯制造动力电池，并生产纯电动车，为中国成为世界汽车产业的创新基地贡献力量。...根据协议，新成立的合资公司涉及新能源汽车零部件的研发与生产、互联技术、汽车数据服务等领域。

来源：电动知家2017-07-27

新能源汽车市场起步阶段，电芯企业及整车企业开始在bms领域进行技术储备，2014年以前参与者大多为专业的第三方bms企业。...随着新能源汽车市场的爆发式增长，电芯及整车为了掌握这一核心技术，逐渐进入该领域。短期内第三方bms企业将仍为市场主流。从长远来看，整车厂和电池企业将逐渐渗透，行业将会有一轮整合潮，市场集中度将会提升。