来源：中国新闻网2017-01-18

锂电、新材料、光伏制造、盐湖化工是青海省十三五期间确定打造的4个千亿元(人民币，下同)产业，随着比亚迪新能源汽车制造等一大批企业入驻青海，目前该省4个千亿元产业初具雏形。...此前，比亚迪股份有限公司董事长王传福在年产10gwh动力锂电池及年产2万吨动力电池材料生产及回收项目开工现场说，这相当于新能源汽车产销占比要达到10%，是一个爆发点。

来源：中国能源报2017-01-18

2017年补贴比2016年减4万块钱任何一家企业都受不了，连造电池起家的比亚迪都觉得很大压力，其他企业更力不从心了。北汽新能源营销公司市场管理部副总监赵新智说。...比亚迪股份有限公司总经理助理张为明坦言，按照新的补贴政策，比亚迪一辆续航里程为250公里的车未来要减少4.4万补贴，如果这4.4万让企业全部承担，对企业的压力非常大。

来源：网易汽车2017-01-18

据笔者了解，目前仅有北汽新能源一家企业发布了企业补贴公告，在农历春节以前，北汽新能源保证价格与去年持平，其他车企暂无相关补贴政策发布，其中比亚迪以为内部人士向笔者透露，比亚迪在二月份会有一个针对没有补贴城市电动车方面的计划推出

来源：经济观察网2017-01-17

企业也都很有干劲，除了比亚迪，吉利汽车、广汽、北汽都在打造新能源汽车上有远大的目标。...而在企业层面，这一年比亚迪董事长王传福、吉利集团董事长李书福、北汽集团董事长徐和谊，广汽集团总经理冯兴亚，此外还有大众集团、宝马集团、丰田汽车的全球董事等这也是创纪录的。

来源：电动汽车时代2017-01-17

近日比亚迪股份有限公司董事长王传福在中国电动汽车百人会论坛也表示，汽车的电动化是大势所趋，体制优势是推动发展的根本，最后还需要坚定信心。...（比亚迪股份有限公司董事长王传福）对此，电动君认为，汽车新能源化是未来的必然趋势，即使没有国家补贴，汽车还是要朝着新能源化方向发展，另外各国对汽车的排放标准也是逐年提高响应一直在提的环保化要求，例如我们的国六排放标准以及欧洲的

来源：电池中国网2017-01-17

业内机构曾做过统计，2017年国内一线电芯厂catl、比亚迪的有效电池产能3.5gwh，一线合资电芯有效产能4gwh，相对于9-12gwh的需求，一线电池厂的产能明显不足。...他还表示，通过补贴政策的大幅调整，在综合政策的驱动下，新能源车型将更加丰富，市场竞争更加激烈，车企、电池企业要注重细分市场。为什么要严格要求新能源汽车和电池企业?因为狼要来了。

来源：中国能源报2017-01-17

此前原无锡尚德电力控股有限公司董事长施正荣和比亚迪股份有限公司总裁王传福获得过该奖的企业奖。...表彰在可再生能源与可持续发展领域作出突出贡献的个人和组织，激励全球能源领域的新一代创新者为未来打造解决方案，授予对象包括个人、企业、机构或非政府组织，被公认为全球能源领域最权威、最有价值的一个奖项，可谓是全球新能源界的奥斯卡

来源：中国证券网2017-01-17

如按照此前80亿瓦时这一门槛，当时（2016年）产能达标的企业仅宁德时代、比亚迪，国轩高科2017年完成扩产后才能达标。...来自安信证券的研究报告显示，宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、中航锂电、万向a123、比克电池、山东威能、沃特玛、亿纬锂能、国能、超威动力等年动力电池产能达到或高于30亿瓦时。

来源：《商界》杂志2017-01-16

十几年前，正是新能源汽车产业萌动的前夜，比亚迪(47.760, -1.15, -2.35%)电动汽车f3即将下线。...2015年，比亚迪、北汽等车企放弃单选磷酸铁锂电池，但第二选择也是三元锂电池。面对可能的风险，珠海银隆投资人也有套现走人的案例。

来源：中国电池网2017-01-16

答：新政策的落地对于2017年新能源车市场来说未必不是一件好事。...1月14日，比亚迪(002594)在最新投资者活动关系记录表中披露，三元电池和磷酸铁锂电池各有优缺点，因此不能说一种会电池技术替代另一种电池技术，两者之间是动态变化的。

来源：盖世汽车网2017-01-16

top 1 比亚迪比亚迪以100178辆的销售成绩一骑绝尘，再度引领新能源乘用车市场，更是稳坐2016年“全球新能源汽车销量第一”宝座。这与比亚迪的产品布局和技术领先是分不开的。

来源：高工锂电网2017-01-16

事实上，以比亚迪、宁德时代、国轩高科、中航锂电为代表的磷酸铁锂大佬在三元电池方面有深入布局，甚至接下来会有大规模的三元电池产能扩张。...在2016年11月举行的一次会议上，比亚迪董秘李黔透露，公司未来扩大三元锂电池布局，2017年新增三元电池5-6gwh；同样是11月传出的消息，宁德时代一位负责人向媒体透露，目前公司磷酸铁锂和三元产能占比在

来源：OFweek锂电网2017-01-16

，接下来我国动力锂电池的发展将会在政策和市场的带动下进入平稳发展时期，一些像catl、比亚迪这样具备高产值、人才储备深厚、技术领先的企业将很难再被超越，而一些技术落后、同质化严重的小企业未来将会被逐步的淘汰...2013年以前3c锂电应用占据锂电池市场近90%的市场份额，随着新能源汽车的高速发展，这一格局很快被打破，2013年至2016年期间动力电池的销量以近80%的速度增长，同期锂电储能产业也在市场和政策的推动慢慢成长

来源：车3142017-01-15

相反中国的新能源汽车是多点开花，不仅是冠军比亚迪，其他国内汽车品牌如吉利、北汽、上汽等品牌的新能源汽车销量表现同样不错。...另一方面，特斯拉model s售价比亚迪e6高出如此之多，但销量并没有多少差距，说明美国的新能源汽车的车主消费能力更强，有钱人更愿意掏钱买新能源汽车。

来源：第一电动网2017-01-15

1月14日，中国电动汽车百人会论坛(2017)在北京举办，聚焦新能源汽车发展的核心问题。比亚迪董事长王传福在论坛上以新能源领域参与者角度，对行业未来发展趋势进行分析。

来源：经济观察网2017-01-14

其中，比亚迪、智慧能源、大港股份、国轩高科、东方精工、横店东磁一次性投向动力电池领域超30亿元，智慧能源、富临精工、长信科技、国轩高科、西部资源、尤夫股份、坚瑞消防、东旭光电、天齐锂业、德尔家居、东方精工...2016年年底，随着骗补调查的结束、新能源补贴新政的出台，以及三元电池的正式解禁，新能源汽车恢复高速增长，动力电池业也迎来新一轮投资热潮。

来源：OFweek行业研究中心2017-01-13

19家企业来看，2016年产能预计已经达到65gwh，总量供给已经过剩，但是还存在高端产品的结构性短缺，接下来我国动力锂电池的发展将会在政策和市场的带动下进入平稳发展时期，一些像catl、比亚迪这样具备高产值...ofweek新能源行业分析师潘瑶表示，动力锂电池总量供给已经过剩，但是还存在高端产品的结构性短缺。

来源：高工锂电网2017-01-12

公司产品先后获得比亚迪、国轩高科、天津力神、万向集团、捷威动力等国内知名锂电池厂商的广泛认可。...新能源汽车市场的持续增长直接推动上游锂电材料产销两旺，从而促使锂电材料企业业绩出现大幅增长，同时吸引了资本市场和媒体的极大关注。

来源：亮报2017-01-12

2016年5月，一位比亚迪e5的电动汽车用户行驶到位于湖南郴州的京港澳高速宜章服务区，准备为电动汽车充电。在插入接口的一瞬间，这位用户傻了眼：车桩接口不匹配，有充电桩却不能充电。...记者在回访中了解到，至今为止的8个月里，京港澳高速沿线郴州段充电桩已可为包括比亚迪在内的12个品牌16个型号的电动汽车充电，未再出现不匹配现象。在电动汽车行业发展初期，加快基础设施建设尤为重要。

来源：电驹2017-01-12

比亚迪元：纯电续航里程70km3.比亚迪唐：纯电续航里程80km4.凯迪拉克ct6：纯电续航里程90km延伸阅读：详细分析：2016年12月新能源乘用车市场数据...据电驹调查，腾势、奇瑞、江淮、比亚迪新能源、众泰、吉利等品牌表示还在等厂家消息;北汽、上汽、知豆这些品牌表示会由厂家弥补差价，确保不会涨价。