来源：能源杂志2019-03-20

日本作为最早研发锂电池的国家，目前却已基本放弃锂电池汽车的研发，全力猛攻燃料电池汽车，其做法很值得我们借鉴。第四，加快政...由于汽车用燃料电池的能量转换效率约为传统内燃机的3倍，而且氢燃料电池汽车不排放硫化物、氮氧化物等有害气体，也不产生温室气体二氧化碳，也不存在纯电动车充电时间长、续航里程短的弊病，因此氢能燃料电池汽车被视为新能源汽车的终极解决方案

来源：高工氢燃料电池2019-03-20

3、加氢站是氢燃料电池汽车推广应用的基础保障，也是当前制约燃料电池汽车发展的重大瓶颈。...值得一提的是，上汽集团在燃料电池汽车产业链上的布局远比外界看到的要深入，成为带动国内燃料电池汽车行业发展的一支重要力量。

来源：上海有色金属网2019-03-19

延伸阅读：中汽协：2018年我国新增燃料电池汽车1527辆...在国补今年大幅度退坡、地补取消的严峻环境下，车企与电池厂的选择开始出现分歧。由于目前中国的新能源汽车市场仍是以补贴为主要驱动的非完全开放市场，企业还是以获取补贴为主要目的。

来源：高工氢燃料电池2019-03-19

2018年国内氢燃料电池汽车产量较2017年有明显增长，但实际运营数量仅为产量的一半，主要因为我国燃料电池汽车产业仍有很多亟待突破的瓶颈。...据高工产研氢电研究所（ggii）数据统计，2018年全年国内各地新增氢燃料电池汽车运行数量为875辆；2018年全年国内氢燃料电池汽车产量为1619辆，其中专用车909辆，客车710辆。

来源：高工氢燃料电池2019-03-19

随着国内电动汽车行业进入深度调整期，燃料电池汽车骤然升温，燃料电池市场化脚步开启，正吸引着各路资本的进入。对于道氏技术而言，此时布局燃料电池核心材料膜电极（mea），符合公司新能源材料布局战略方向。

来源：北极星氢能网整理2019-03-19

2019年后，在燃料电池汽车购置方面，建议允许地方补贴继续保持一定比例的配套支持。此外，对加氢站建设和加氢费用予以补贴支持，鼓励社会资本参与加氢站建设，鼓励运营企业购置燃料电池汽车投入运营。

来源：氢云链2019-03-19

氢燃料电池汽车是最新的尖端绿色技术。这些车辆是零排放车辆，排放的二氧化碳，氮氧化物，硫氧化物和颗粒物均为零。它们提供电池电动汽车的低碳绿色证书，但具有汽油柴油的用户体验优势。

来源：能源杂志2019-03-18

同时，发改委在《国民经济和社会发展计划草案的报告》（修订版）中也相应增加了“加强城市停车场和新能源汽车充电、加氢等设施建设”内容。这意味着国家层面开始重视氢燃料电池汽车的基础设施建设。...锂也不是一种大众的化学元素，现在锂电池电动汽车虽然保有量并不大，生产量比例也不大，但已导致锂的价格上涨了几倍，如果今后电动汽车都采用锂电池，锂的资源是有问题的，价格也会猛涨，我们不能把电动汽车的宝都压在锂电池上

来源：华夏时报2019-03-18

，日韩动力电池企业在中国布局是为了满足出口，将中国的布局作为基地，还是给中国动力电池汽车供货目前也并不能确定。”...2018年5月22日，中汽协和中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示了汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)，三星环新(西安)动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司、北京电控爱思开科技有限公司

来源：国金证券2019-03-18

规模达到5 万辆； 到2030 年， 实现氢燃料电池汽车的大规模推广应用， 氢燃料电池汽车规模超过１百万辆。...发展路线：2016年10月，汽车工程年会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中指出，到2020年燃料电池汽车在公共服务领域的示范应用要达到5000辆的规模；到2025年，实现氢燃料电池汽车的推广应用，

来源：华创证券研究2019-03-18

◆德威新材：大比例参股美国氢能源核心技术企业，和新源动力、上海国际汽车集团积极布局氢能源产业链，推进氢燃料电池汽车的产业化。...◆滨化股份：与亿华通共同出资设立了山东滨华氢能源有限公司，主要业务方向是为氢燃料电池汽车加氢站提供合格的氢气，目前处于正式投产前的前期准备阶段。

来源：高工氢燃料电池2019-03-15

此外，随着氢燃料电池汽车的逐步推进，煤制氢作为主要制氢路径之一开始走进公众视野。凭借着在制氢方面的优势，踏着氢燃料电池汽车发展的春风，大同市在转型过程中亦逐渐将发展重心放在氢燃料电池汽车转移。

来源：中国电力新闻网2019-03-15

燃料电池汽车逐步从基础研究阶段，转向以企业为主导、以产品为导向的应用研发和产业化阶段。...2018年底，我国燃料电池汽车累计销售近3500辆，超过日、韩、欧和我国“十城千辆”中期(2010年)纯电动汽车的累计推广量。

来源：中国电力新闻网2019-03-15

燃料电池汽车逐步从基础研究阶段，转向以企业为主导、以产品为导向的应用研发和产业化阶段。...2018年底，我国燃料电池汽车累计销售近3500辆，超过日、韩、欧和我国“十城千辆”中期（2010年）纯电动汽车的累计推广量。

来源：北极星氢能网整理2019-03-14

氢燃料电池汽车应用方面张家口在推广氢能及燃料电池汽车大范围应用方面，正在打造低碳奥运专区、可再生能源交通运输体系，力求实现可再生能源设施全供应。...国内首个风电制氢项目设备安装已完成）目前海珀尔制氢厂一期及加氢站项目已投入运营，年产氢量为1600吨，可满足600辆12米长公交车需求，这意味着可以实现京津冀地区小批量燃料电池汽车商业化推广。

来源：氢云链2019-03-14

但值得注意的是，在国内燃料电池电堆功率不断提升的时候，目录上的燃料电池汽车仍旧使用了30kw功率的系统。政府需要尽快调整燃料电池汽车的补贴政策。...点评：在连续产品公告、新能源汽车推荐目录、车船税减免目录等多个榜单上连续挂零之后，终于在新的车船税减免目录上出现了燃料电池汽车。

来源：高工氢燃料电池2019-03-14

通过逐步扩大氢基础设施和氢电动汽车的供应，将逐步部署1000辆氢电动汽车，并加大对氢燃料电池汽车的购买补贴。...现代是hynet的第二大股东，公司在燃料电池汽车领域实力强劲。现代自1998年开始研究燃料电池动力系统，并于2000年将其第一个氢动力原型车投入使用。

来源：能源杂志2019-03-14

近几年来，燃料电池技术取得长足进步，特别是日本丰田在2014年推出第一代商用的燃料电池汽车——mirai之后，本田clarity、现代nexo也都是量产版氢燃料电池汽车，氢燃料电池汽车引发全世界的关注。

来源：氢云链2019-03-13

近日，大同市市长武宏文接受采访，介绍了目前大同市“能源革命”示范区的发展情况，解答了市民对于大同市燃料电池汽车的疑问，并对大同市能源变革的未来发表了看法。...大同的公交车里头已经做了一些示范，燃料电池大巴排气管里排出来就是水。

来源：北极星储能网（独家）2019-03-13

五个问题看懂氢燃料电池汽车在我国发展之路锂电池龙头竞逐无补贴时代 一体化设备、整线集成将成锂电设备大趋势充电桩营运企业盈利能力分析：利用率6.38%盈亏平衡 静态投资回收期6-10年超级电容器点燃储能新亮点