来源：盖世汽车2019-04-04

取消地补对新能源汽车的补贴（新能源公交车和燃料电池汽车除外）影响：新的补贴政策取消了地补对新能源汽车的补贴（新能源公交车和燃料电池汽车除外），转为对充电（加氢）基础设施建设和配套运营服务等方面。

来源：深圳特区报2019-04-04

新政策还提出：地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。...随着新能源汽车补贴逐步退坡，双积分政策的逐步落地，以及越来越多的企业加入新能源汽车领域，率先掌握新能源汽车核心技术和完整产业链的车企将更加凸显竞争优势。

来源：高工氢燃料电池2019-04-04

2016年，东岳膜df260达到燃料电池汽车膜的要求，在戴姆勒奔驰公司的寿命加速测试中成功突破6000个小时，用于奔驰、福特等公司第一批量产燃料电池车。...8月29日，潍柴动力牵头的国家“新能源汽车”重点专项《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用项目》在济南正式启动。

来源：北极星储能网（独家）2019-04-03

第一阵营” 我国燃料电池汽车缘何起大早赶晚集...、光伏的降速一张图看懂全球锂资源及其市场谁为氢狂：仿效高铁模式 氢能源产业发展亟需顶层设计比亚迪将在四川机场区域建设储能微电网和智慧物流系统远景aesc宣告正式成立 用智能技术重新定义动力电池未来曾在“

来源：高工氢燃料电池2019-04-03

、氢燃料电池汽车产业园为核心，目标到2030年形成千亿级产业集群，打造中国氢燃料电池汽车新高地。...意见指出，到2022年，宁波市氢燃料电池汽车运行规模力争在600辆至800辆，初步形成燃料电池电堆、关键核心部件、燃料电池汽车等产业集群；到2025年，氢燃料电池汽车运行规模将扩大到1500辆，同时集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业

来源：天风证券2019-04-03

发布2016年新能源汽车补贴时，四部委提出“2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡”，为今年为燃料电池车独立设计补贴方案埋下伏笔。...这是我们在路演中遇到最多的问题之一，它实际上包含了两方面：1）为什么国家在有电动车的情况下又要推燃料电池汽车；2）为什么是在今年开始推。下面我们采取层层递进的方式对其进行解答。1.1.

来源：时代周报2019-04-02

实际上，中国最初发展氢燃料电池汽车的步子并不慢。2001年出台的“863 计划”曾确定“三纵三横”战略，“三纵”即纯电动、混合电动、燃料电池汽车。...张翔列举相关资料显示，2017年国内共生产1275台氢燃料电池汽车，2018年的生产总量上升至1619台，具备燃料电池汽车生产资质的企业达到13家。

来源：国家能源局、亚洲日报2019-04-01

成允模还介绍了韩企氢能燃料电池汽车难以进入中国市场发展的情况，并希望双方早日就此开展合作。张茅表示将就此研究各项技术条件。

来源：前沿材料2019-04-01

近日2019年新能源汽车补贴政策发布，锂电池补贴标准平均退坡50%，但燃料电池汽车补贴政策另行公布。...虽然我国氢能产业发展起步晚，但我国高度重视氢燃料电池汽车的发展，在《中国制造2025》明确提出了燃料电池汽车及其关键部件的技术路线图，对燃料电池关键材料的研发提出了技术目标；随后2016年11月29日，

来源：北极星储能网2019-04-01

细则中指出补贴标准为：新能源乘用车、专用车(货车)、燃料电池汽车补贴标准为当年度中央财政相应车型单车补贴额的 40%。...值得注意的是，燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。通知从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。

来源：高工氢燃料电池2019-03-29

意见指出，2019——2022年，宁波市氢能产业发展目标是：初步形成制氢、储氢、运氢、加氢、燃料电池电堆、关键核心部件到燃料电池汽车等产业集群；以双极板、燃料电池电堆、动力系统集成等核心装备制造为重点，

来源：高工氢燃料电池2019-03-29

储氢瓶压力越大，意味着同等容积下能够存储的氢气越多，有助于提高氢燃料电池汽车的续航里程。目前国内35mpa储氢瓶已经批量化应用，而能否提升至70mpa成为业内关注的焦点。...国内目前燃料电池汽车仍处于起步阶段，采用ⅲ型瓶其实是基于现实状况的选择。“氢瓶装载到车上使用时，影响安全的因素非常多，可能氢瓶出厂时是符合国家标准规范的，但使用时却会出现问题。”

来源：北极星电力网2019-03-27

此外，目前财政部等部门正在研究支持燃料电池汽车和加快推广新能源公交车的政策措施，将按程序报批后另行发布。...2019新能源汽车补贴政策出台：平均降50%3月26日，中华人民共和国财政部官网发布“财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。

来源：电池中国网2019-03-27

近年来，氢燃料电池汽车产业逐渐受到中央及地方政府的重视，相关产业规划或扶持政策层出不穷，氢能产业发展迎来政策红利期。坐拥氢气资源优势的美锦能源也积极向氢燃料电池汽车产业拓展。...未来，随着嘉兴美锦氢能汽车产业园的建成，美锦能源在氢能产业的布局将涵盖制氢、储氢、加氢、氢燃料电池膜电极、氢燃料电池汽车等全产业链。

来源：中国能源报2019-03-27

在2018年，累计销售181辆氢燃料电池汽车，是当时国内的第二大氢燃料电池整车企业，在全国氢燃料电池汽车市场中占比达 23%。...一位不愿具名的业内人士提醒，氢燃料电池汽车的发展应

来源：中国能源报2019-03-27

产学研优势明显据武汉市经济和信息化局市汽车产业办副主任李林清介绍，武汉较早进行了燃料电池技术研发，前期已经开发了一批燃料电池汽车、燃料电池无人机和燃料电池关键材料与零部件。

来源：北极星储能网2019-03-27

过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。...此外，为促进燃料电池汽车产业加快发展，进一步推动公交车行业转型升级发展，目前财政部等部门正在研究支持燃料电池汽车和加快推广新能源公交车的政策措施，将按程序报批后另行发布。

来源：北极星电力网2019-03-26

江苏镇江：2018-2020年燃料电池汽车按国补40%补贴镇江市发布了“2018-2020年镇江市新能源汽车推广应用地方财政补贴实施细则”，《细则》中指出补贴标准为：新能源乘用车、专用车(货车)、燃料电池汽车补贴标准为当年度中央财政相应车型单车补贴额的

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

我国氢能发展将结合自身特色日本结合燃料电池热电联供系统推广燃料电池汽车的方式显然不符合中国国情。...例如《长三角氢走廊建设发展规划》将围绕“长三角氢经济一体化”打造具备世界先进水平的氢能与燃料电池汽车产业经济带。

来源：pv-magazine2019-03-26

通过与加拿大市政联盟(federation of canadian municipalities)合作，提高住宅、商业和多用途建筑的能源效率，并引入新的激励措施，按低于45,000加元的制造商建议零售价出售蓄电池或氢燃料电池汽车