来源：中国工业报2019-06-28

加速形成产业集聚效应今年的全国两会上，氢能产业首次被写入政府工作报告明确提出要大力发展氢燃料汽车。到2030年，我国要实现氢燃料电池汽车保有量200万辆的目标。...在上海嘉定区委常委、副区长沈华棣看来， “目前，嘉定已初步具备氢能、燃料电池、燃料电池动力系统平台、燃料电池汽车以及基础设施等较为完整的全生态产业配套要素。

来源：电池中国2019-06-28

20世纪90年代，氢燃料汽车的研发大旗被日韩接管，两国后来居上，本田、丰田、现代汽车三家车企先后进军氢燃料汽车的研发工作。...在燃料电池汽车推广过程中，多国政府和汽车制造商都已经认识到了加氢站对于燃料电池汽车产业化的重要性，并积极开展氢燃料电池汽车的关键技术研究，同时不断加大对加氢站等基础配套设施的建设力度。

来源：能源杂志2019-06-25

目前已有20余个省市制订氢能、氢燃料汽车的发展规划；《中国氢能产业基础设施发表蓝皮书（2016）》提出，到2020年，加氢站达到100座，氢能汽车保有量1万辆；到2030年，加氢站达到几千座，氢能汽车保有量百万辆

来源：能源杂志2019-06-25

目前已有20余个省市制订氢能、氢燃料汽车的发展规划；《中国氢能产业基础设施发表蓝皮书（2016）》提出，到2020年，加氢站达到100座，氢能汽车保有量1万辆；到2030年，加氢站达到几千座，氢能汽车保有量百万辆

来源：盖世汽车2019-06-21

虽然丰田、现代等一众巨头之前都力证氢燃料汽车“绝对安全”，但在如此高密度的爆炸事故前面，此时也瞬间被打脸。...不过事实却是，奔驰、现代、上汽大通、东风风神等氢燃料汽车也纷纷亮相；上市公司如全柴动力、同济科技、贵研铂业、美锦能源等公司因为纷纷布局氢能产业；全国范围内的加氢站数量急剧上升，截至2018年底共建成28

来源：能链2019-06-20

山西大同2018年9月30日，大同市人民政府采购不同类型燃料电池公交车300辆，其中2018年交付8.5米车型氢燃料汽车10辆，10.5米车型氢燃料汽车40辆。...近年来，作为环保出行佳选的燃料电池汽车受到世界关注。如今，丰田、本田、现代都推出了乘用车燃料电池的车型。而中国则选择的是不同的实施路线，从燃料电池商用车开始。

来源：北极星氢能网2019-06-20

该氢能产业基地项目发起方为中国能源工程集团、航天科技集团公司航天动力研究院、清华大学核能与新能源研究院,已开发出36kw氢燃料电池和60kw车用燃料电池发动机,可为氢燃料汽车、长航时无人机提供从氢燃料电池

来源：大同日报2019-06-19

该项目将利用艾迪岛和沙坪森岛上可再生能源产生的过剩电能电解水产生氢气存储并运输，之后转化为柯克沃尔港内建筑物和3艘船舶的热量和动力，以及柯克沃尔及其周围5辆氢燃料汽车的燃料。...氢燃料电池汽车除具有现在新能源汽车的种种优点之外，还有传统汽油车的续驶里程长、加注时间快，若完善加氢站和其他相关基建，其前景广阔

来源：能源杂志2019-06-19

落成的驿蓝金山即将进入试运行，而上海在氢能方面的建设蓝图也在加紧铺开，远未形成规模的氢燃料汽车行业能否与其互利共生？氢能商业化已经开幕，前方究竟是荆棘还是坦途？...林德集团氢动力首席技术专家王煜武称，驿蓝金山加氢站投入运营后，加氢的目标价格为每公斤40-45元，按照这一价格水平，氢燃料汽车的运行成本可以和传统汽油车对标。

来源：中国能源报2019-06-19

其中包括：加氢站建设速度低于预期，制约整车使用率和推广速度；部分零部件依赖进口，推高生产及运维成本；燃料汽车可能面临降补的不确定性等。...以其中表现最佳的飞驰汽车为例，作为“目前华南地区最具规模的新能源客车和氢燃料电池客车生产基地、国内产销氢燃料电池客车最多的企业之一”，去年飞驰汽车实现营收43006万元、净利润3247万元，占公司营收、

来源：中国能源报2019-06-13

拥有“零排放、支持大载重、长续航里程、燃料补给速度快、燃烧效率高”等优势的氢燃料汽车近两年迎来发展的重要战略期。而作为一种应用广泛的贵金属，铂金则是氢燃料电池的关键催化剂。

来源：新华网2019-06-12

国家明确将大力发展氢燃料汽车，到2030年全国将实现氢燃料电池汽车保有量200万辆的目标。...此前，围绕燃料电池汽车项目，上汽集团已累计投入超过10亿元，掌握了燃料电池电堆及系统、电控、整车集成、整车验证的开发能力，完成了200型燃料电池系统三款燃料电池汽车的开发，带动了我国燃料电池汽车产业链的建设

来源：盖世汽车资讯2019-06-11

为了实现2025年停售传统燃料汽车和2040年碳中和目标，目前挪威全部270万辆汽车中有22万辆为电动汽车。...由于挪威政府出台了减免电动汽车税收、过路费和停车费并为其提供优惠或免费充电点的政策，今年三月，挪威电动汽车销量创历史新高。在所有销售新车中，纯电动汽车占60%。

来源：第一元素网2019-06-10

2018年日本此前提出的加氢站目标达成了95%，但氢燃料汽车的目标达成只有7%。从加氢站节奏快于氢燃料车的现实来看，日本“氢社会”率先布局的是技术建设，车辆的补助不像中国那么多，所以推进比较慢

来源：新华网2019-05-31

中国工程院原副院长、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任干勇表示，我国有约20个省市正在做氢能和氢燃料汽车的发展规划，形成了华东、华中、华南、华北、东北、西南六大氢能和氢燃料电池汽车产业群，涌现出上海、

来源：中国电池联盟2019-05-30

我们习惯于追随氢燃料汽车带来的一系列热点，但是真正去探究产业热点背后的原因和未来挑战，可能才是对产业发展的最大推动。...车载供氢系统为燃料电池汽车提供氢源，保障燃料电池汽车安全、可靠、稳定运行，是燃料电池汽车的重要组成部分。

来源：石化杂志2019-05-29

在国内，无论是顶层，还是终端用户，对氢燃料汽车和氢能发展的认识大多不够全面，了解不够透彻，导致对其定位不够明晰。...2016年及之后，国家对新能源汽车补贴政策当中，虽然一再明确氢燃料汽车不退坡，但却并未提及加氢站补贴。目前，明确加氢站地补金额的是广东中山和南海，南海后期还对加氢站实施运营补贴。

来源：中国能源报2019-05-23

这意味着中国对于氢燃料汽车的支持将向基础设施侧重，以此来防止“骗补”乱象再次上演。作为新能源汽车主要技术路径之一，氢燃料电池汽车在《国家创新驱动发展战略纲要》中被列为重点发展对象。

来源：盖世汽车2019-05-21

其次，在使用成本上，氢燃料汽车相比纯电动汽车也要高出几倍，即使要放弃传统燃油汽车，氢燃料汽车也不会成为第一选择。...目前，氢燃料汽车还处在萌芽阶段，远未到爆发之时，而“国家队”的入场则至关重要。

来源：亿欧2019-05-14

据亿欧汽车了解，嘉定114路公交作为上海首条燃料电池公交线路，目前运营的6辆申沃燃料电池大客车是由上汽集团、申沃客车联合研发新一代燃料电池客车产品，目前，安亭加氢站主要为嘉定区及附近的氢燃料汽车提供加氢服务