来源：电池中国网2016-06-29

专家表示，想要解决动力电池一致性的问题，关键因素有三点：其一，在来料保持一致性的情况下，通过使用自动化程度高的先进智能装备，从生产环节上进行控制，保证电池在每个制造节点上的一致性;其二，提升pack工艺水平

来源：动力电池网2016-06-27

动力电池系统通常由电芯、电池管理系统、pack系统含功能元器件、线束、结构件等相关组建构成。...动力电池系统失效模式，可以分为三种不同层级的失效模式，即电芯失效模式、电池管理系统失效模式、pack系统集成失效模式。一、电芯失效模式电芯的失效模式又可分为安全性失效模式和非安全性失效模式。

来源：高工锂电2016-06-27

组技术已同欧美技术接轨、具备国内首家特斯拉同等pack工艺。...据了解，力朗电池是一家专注于高品质26650磷酸铁锂电池、bms&pack的一体化系统制造商，致力于为全球客户提供全方位、一站式的解决方案，拥有自主电芯技术、电池组专利技术和电池管理系统核心技术，目前pack

来源：电子发烧友2016-06-17

不同的车型有不同的电池pack设计，其内外部结构设计，模组连接方式，工艺技术各不相同，这意味着不可能用一套流水线进行所有的电池pack和内部模组的拆解。...拆解、剩余寿命预测等技术难题待解决众所周知，动力电池退役时，是整个pack从车上拆解下来的。

来源：锂电大数据2016-06-17

7、芜湖天量4亿wh锂电pack项目 3月投产根据芜湖天量与政府部门签订的投资协议，芜湖天量设计产能40 亿wh，分三期建设，预计今年3 月一期4 亿wh 产能能够投产。项目一期预计7月正式投产。...6、三星环新汽车动力电池项目三星环新汽车动力电池项目拥有年产4万台汽车动力电池的生产线，包含了生产汽车动力电池单元与模块的全工艺流程。

来源：第一电动网2016-06-16

实际数据表明磷酸铁锂在大巴上应用是比较合适的，三元在乘用车上优势是很明显的(2016年1-4月乘用车三元占有量下降是受暂缓三元政策影响)，剩下的就是如何从材料、电池设计、pack设计多维度来缓解、解决安全性的问题...从目前的工艺控制和技术水平来说，这属于不科学、不靠谱的，仅仅可以作为宣传的噱头而已，谁敢用？对于容量的合理阈值，应该是基于材料体系、尺寸设计和工艺水平综合平衡下的值，下表列出了电池厂的一些典型容量。

来源：高工锂电网2016-06-02

4合肥新能源汽车动力电池pack生产基地项目落户新站区5月18日，合肥市新站区管委会与上海锋钬精密制造有限公司共建的新能源汽车动力电池pack生产基地项目正式签约。...据了解，上海锋钬精密制造有限公司是全国知名的新能源汽车动力电池pack制造厂商，占据国轩、江淮等知名厂商大部分配套份额，实现了数字化、智能化和无人化生产。

来源：第一电动网2016-06-02

2，传统行业萧条，转身电池的投机者自房地产萧条、加工制造业赔本赚吆喝开始，部分高瞻远瞩的企业投机锂电池，进行简单的电芯组装+pack，散落在各大经济开发区。...引导技术进步、促进自主品牌良性发展是有积极意义的，主要体现在以下几点1，高标准提高行业门槛，提升产品品质，杜绝鱼龙混杂一是标准层面，例如，模组及系统的容量差异(单体5%，系统7%)及低温能量标定等，考验pack

来源：第一电动网2016-05-25

但是聚合物固体电解质的导电性与温度的关系很大，需要一个加热元器件，温度升高后，导电性变好，升高温度需要消耗能量，这样导致整体pack的有效能量密度显著下降。...但制造方面是一个很大的挑战，生产流程、工艺方式和传统的锂离子电池的生产方式完全不一样。catl进行一系列的材料研究和工艺开发，在固态电池的产业化方向进行了积极布局。

来源：电池中国2016-05-24

电池生产线自动化设备和机器人的使用，给工厂节省了80%的劳动力;在整个cell段和pack段，生产周期也缩减了30%以上;pack之后成品电池的质量得到了大幅提升，不良率降低了约10个百分点，使整个生产更趋于智能化

来源：电子发烧友2016-05-16

安全性问题：从物理化学性能上来看，lfp材料比三元材料更安全，这个不可否认，但即使在安全问题，不仅仅是正极材料问题，包括电解液，隔膜，pack，bms整车都存在着一定的安全问题。...但是要注意到提高比能量不一定能同比提高电池的能量密度，另外材料的稳定性、安全性、材料成本、加工工艺的复杂化等一些列的问题，也仍待解决。

来源：中天储能科技有限公司2016-05-05

其它材料的标准化及工艺的不断优化。除正、负极材料及隔膜等主要材料外的其它电池材料和pack用材料，中天都尽可能采用标准化材料，使电池及电池组批量制作时，成本能有较大幅度的下降，且在工艺上不断优化。

来源：国新动力2016-04-14

而国内，电池管理系统bms的研发生产主要集中在这三类企业：1、新能源汽车厂商，代表企业：比亚迪2、电池pack厂商，代表企业：沃特玛、普莱德3、专业bms厂商，代表企业：惠州亿能、深圳国新动力电池管理系统...新能源汽车也逐步走入了千家万户，新能源汽车作为寻常百姓的新购车选择已经开始侵占着原本属于传统燃油汽车的市场，作为目前新能源汽车最大的市场，中国的企业依靠着新能源汽车首次与国外企业站在同一起跑线，不断涌现的新技术新工艺

来源：高工锂电网2016-04-13

东莞基地电芯日产能将达5万支/天，pack产能达到5万支/天。2015年恒宇新能源动力电池销售额达1.5亿元。...该电池通过采用新型导电剂，特殊工艺配方，提高导电率等，搭配恒宇新能源独有的双重保护技术，在电池的安全性、寿命、成本、能量密度等取得了重大突破，其各项性能等均已通过qc/t7432006标准的测试。

来源：澄泓研究2016-04-13

国轩高科是唯一以动力电池为主营业务的上市公司，在立足电池电芯、pack以及bms系统的同时，战略布局产业链（正极材料、隔膜）核心环节，在动力电池全产业链上具有核心竞争力。...【公司打造完整电池产业链，业绩高速增长】公司是唯一以动力电池为主营业务的上市公司，国轩高科在立足电池电芯、pack以及bms系统的同时，战略布局产业链（正极材料、隔膜）核心环节，在动力电池全产业链上具有核心竞争力

来源：高工锂电网2016-04-12

此外，杉杉股份还与江苏奥新新能源汽车有限公司、北京璞禾嘉业投资有限责任公司在江苏盐城合资设立pack厂江苏利维能电池系统有限公司，目前，该项目已经启动2015年5月5日，杉杉股份宣布拟使用募集资金22.23...工信部2009年公布的《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》规定，专用车在采购的车辆或底盘基础上制造完成，产品制造流程及工艺相对简单。

来源：OFweek锂电网2016-03-23

据悉，电池pack、制造工艺及使用三者，占电池影响整车安全性的九成以上。他补充道：国内至今为止曾起火的电动汽车，搭载的大都是磷酸铁锂电池，但并不能说明什么。

来源：锂电网2016-03-23

据悉，电池pack、制造工艺及使用三者，占电池影响整车安全性的九成以上。他补充道：国内至今为止曾起火的电动汽车，搭载的大都是磷酸铁锂电池，但并不能说明什么。

来源：高工锂电网2016-01-26

而反对者则认为，政策应该在监管领域进行更为严格的标准设置，而不应该进入具体的技术环节，安全事故的发生并不是单纯由材料所决定的，而是由工艺、pack、使用引起的，介入技术路线有越位之嫌。...o：现在的安全问题不是出现在三元或lfp的路线上，是对动力电池系统从电芯设计到pack制造过程以及应用端的不严格造成的。另外，lfp应用评价多年了，但出安全事故频繁。

来源：高工锂电网2016-01-22

比亚迪在磷酸铁锂电池上的深刻造诣，得益于领导人王传福建立起的强大研发体系，同时打造了从材料、电池制造、pack、电池管理系统到整车的完善产业链，故而在每一个环节都能精益求精、提升电池品质。...举个例子，动力电池性能表现取决于材料的选择及制造工艺如何。