来源：华夏时报2019-01-07

由长城于2015年至2018年自主研发取得，目前由本公司持有，上述专利及非专利技术主要应用于电池管理系统、电池制造、电池包装、汽车组件生产等领域。

来源：汽车之家2019-01-07

lg化学是软包动力电池的技术标杆，其电池技术已得到主机厂的认可，将带动软包电池的供应链和相关工艺的成熟。而国内电动企业的机会则在于，lg化学短期内的产能不足。

来源：墨柯观锂2019-01-07

本文来源：墨柯观锂 微信号 id:moke-realli本报告的主要观点：1、未来是否有替代锂离子电池的新的二次电池技术出现？...4、规模的发展壮大推动了中国锂电产业链上的企业在制造能力和技术能力方面的快速进步。

来源：盖世汽车2019-01-07

铝离子电池是很有前景的下一代电池技术，可以满足未来的能源输送需求，结构与锂离子相同，只是锂被铝所取代了。铝是地球地壳中第三丰富的元素，也是非常廉价的锂金属替代物。...而目前的电池技术使用液体作为电解质，此类介质有助于将离子从一个电极传输至另一个电极，但是此类电解质由有机分子组成，极易燃烧和挥发。因此，导致电动汽车电池由较高的爆炸、起火、排气或故障的安全风险。

来源：华夏时报2019-01-07

对国内电池企业而言，在电池技术与日韩企业相比没有足够优势时，形成规模优势确实是实现成本控制的有效途径，但合作与扩张仅仅只是暂时的途径，随着日韩电池可能大规模进入，市场又将面临一轮新的洗牌。

来源：汽车之家2019-01-04

在近年高能量密度的要求下，高镍体系材料成为电池企业布局的热点，这促使国轩高科三元电池技术提升和产能扩张。...电池寿命方面，国轩高科三元811软包电池循环次数超过1500周。除了高镍811电池之外，国轩高科的三元622电池已实现向北汽新能源、众泰汽车、上汽大通等车企供货。

来源：盖世汽车2019-01-04

欧洲相关政策要求，到2030年电动汽车市场份额需增加至40%，如果要达到该目标，电池技术必须改进，以增加电动汽车续航里程，缩短电动汽车充电时间。...该项目研究员hugh geaney博士表示，si-drive项目将汇集欧洲各地顶尖专家，为环保型电动汽车提供可持续且具有成本效益的电池技术。

来源：盖世汽车2019-01-03

但是此种电池技术可将电池能量密度提高十倍，几分钟内将该电池金属更换好后，电动汽车续航里程可超过1000公里。...singhal解释道：“该电池技术产生的能量是完全清洁、零排放，配备了可持续原材料，是真正环保的技术。而且用于电池生产能量的金属还可被回收。此外，用户每隔200公里可以给电池补水，而不用给电池充电。

来源：盖世汽车2019-01-03

但是此种电池技术可将电池能量密度提高十倍，几分钟内将该电池金属更换好后，电动汽车续航里程可超过1000公里。...singhal解释道：“该电池技术产生的能量是完全清洁、零排放，配备了可持续原材料，是真正环保的技术。而且用于电池生产能量的金属还可被回收。此外，用户每隔200公里可以给电池补水，而不用给电池充电。

来源：前瞻研究院2019-01-02

另一边，车联网从游资扎堆进入到资本回归冷静，硬件配套设施也逐步完善……在动力电池领域，企业竞争白热化，并购、重组不绝于耳。年初，三元锂电池企业还受各大资本追捧，年尾，新生的半固态电池技术让大咖青睐。

来源：前瞻网2019-01-02

特斯拉电动汽车采用的电池技术可将电极电流输入和输出电池组。24m电池技术的不同之处在于它使用的材料比特斯拉和其他汽车制造商提供的材料厚四到五倍。半固态电池可以立即将阳极和阴极配对在一个电池组中。

来源：清研车联2019-01-02

电池技术本身并不怎么高深莫测，基本原理就是氧化还原反应。但能量载体们涉及到的具体化学过程千变万化。...具体到实际应用中涉及到材料学、无机化学、有机化学、物理、表面、界面、热力学、动力学、工程机械加工、电子电路技术等交织在一起的诸多问题。

来源：何继江2019-01-02

瑞典由于电和热的生产中化石能源的比重已经很低，在交通能源转型方面正在进行积极探索，其探索的燃料电池技术在交通和住宅领域的应用具有领先性。德国的技术创新涉及面比较多。...冰岛的地热利用技术的创新：成熟的地热的开采技术，地热发电技术，地热的低温供热技术等技术使冰岛的地热能源在一次能源系统中达到了66%的比例。瑞典的垃圾变能源技术。

来源：厦门网2018-12-29

对接会上，与会嘉宾纷纷围绕后补贴时代我国新能源汽车产业发展现状及趋势分析、新能源政策解读、锂离子电池技术现状及展望等议题发表主旨演讲。...此外，科华恒盛的储能技术解决方案、光莆电子的fpc在新能源领域的应用、金名节能的智能微电网解决方案及商业模式、一呼能源动力电池梯次技术均取得较好成效和市场前景。

来源：柏颖2018-12-28

，这为中国企业积累了电池技术。...面对中日韩动力电池企业在欧洲纷纷跑马圈地，欧洲本地企业也有点坐不住了，宝马、大众等都有意发展它们的动力电池业务，由于在三元锂电池的成本和技术上已很大取得竞争优势，它们计划直接研发更先进的固态电池技术，然而它们面对实力强大的中日韩企业却似乎有点踟蹰不前

来源：新能源Leader2018-12-27

中子不带电荷，因此穿透能力非常强，近年来也广泛的被用于锂离子电池内部反应机理的研究，例如德国博世公司的工程师们【4】就利用中子衍射技术对电解液在锂离子电池内部的浸润的过程进行了跟踪和研究，通过中子衍射技术我们

来源：阿尔法工场2018-12-26

虽然，这么说是小题大做或者说是错误解读，锂电池作为主流的技术路线短期应该不会改变，但随着燃料电池技术的不断进步，其距离大型产业化越来越近也是不争的事实。...中国的技术很多都是走的这条路线，经过这些年学习也好、融合加自主创新也好，还是收购股权技术授权也好，中国的燃料电池技术和北美的差距已经不大了，主要衡量指标功率密度差距不大了。这里未知的就是日韩技术。

来源：电池中国网2018-12-26

今后,日立汽车能源开发公司将着重开发新一代车载锂离子电池技术，不断提高车载锂离子电池的性能，推动电动汽车的发展。...而incj和maxell两家企业同样拥有丰富的电池技术，日立汽车则积累了稳定的车企客户，通过三方优势资源整合，将强化日立汽车能源开发公司未来在全球市场中的竞争力。

来源：第一电动网2018-12-26

我们希望将全球最领先的动力电池技术带到德国。通过在欧洲形成本土化动力电池供应能力，我们可以进一步贴近欧洲客户，提供更为及时有效的产品解决方案，更好更快地响应客户需求。”...前者将投资2.4亿欧元（约折合18.7亿人民币），在联邦德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。对此宁德时代catl董事长曾毓群表示：“在欧洲的第一步投资，我们选择了德国。

来源：高工锂电网2018-12-26

从细分电池技术路线来看，磷酸铁锂、三元、锰酸锂各自有不同的储能应用场景，但是磷酸铁锂目前发展更好一些。”...“我入行7-8年，最初电力行业还在观察到底哪一种电池能胜出，以前有钠流、液流、锂电池，但是这两年无论是成本、技术成熟度还是规模化程度，锂电池是绝对胜出。”