来源：前沿材料2019-12-13

此外，如珈伟股份、万向、中电力神、鹏辉能源、横店东磁等也都宣布涉足固态电池领域，但大部分企业仍处于规划布局阶段。

来源：电池联盟2019-12-13

力神以装车量0.28gwh排名全国第四，市占率为4.44%，技术路线主要为三元与磷酸铁锂，电池类型主要有方型与圆柱，配套企业主要有广汽本田、东风本田、江淮、上汽通用五菱、威马、北汽福田、江铃等。...01宁德时代的光环2019年11月，我国动力电池企业装车量排名前十的分别为宁德时代、国轩高科、比亚迪、力神、孚能科技、时代上汽、中航锂电、亿纬锂能、桑顿新能源、多氟多新能源，合计市场份额占比89.5%。

来源：邢台日报2019-12-12

现在它已拥有美国a123、韩国三星、比亚迪、catl、天津力神等国内外客户500余家，产品在国内电池市场占有率达30%以上。

来源：中国电力新闻网2019-12-12

天津力神电池股份有限公司执行副总裁兼研究院院长周江则表示，高比能电池难点在于平衡。在动力电池的关键指标方面，比如能量窗口，要做到能量需求得到满足，是0和1的选择。

来源：电池百人会2019-12-11

2019年1-11月我国动力电池企业装车量排名为：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电、时代上汽、亿纬锂能、孚能科技、鹏辉能源、卡耐新能源。

来源：起点锂电大数据2019-12-11

11月动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、国轩高科、比亚迪、力神、亿纬锂能、孚能、中航锂电、桑顿、多氟多和德朗能。...装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、中航锂电、亿纬锂能、孚能、鹏辉、卡耐和比克，10家企业合计市场份额达到89.6%，仅宁德时代一家占比达到52.5%。

来源：E车汇2019-12-10

不可否认的是，在《规范条件》的支持和鼓励下，近年来国内迅速成长起一批具有竞争力的动力电池企业，包括宁德时代、比亚迪、天津力神和国轩高科等，但不可忽视的是，随着市场规模的不断扩大，国内动力电池产业发展的瓶颈问题开始浮出水面

来源：起点锂电大数据2019-12-10

力神电池装机量为0.25gwh，市场占有率6.44%；孚能科技电池装机量0.21gwh，市场占有率5.41%。...比亚迪则从第一梯队掉落至第二梯队，其11月乘用车电池装机量为0.31gwh，市场占有率仅为8%，并正在被力神电池、孚能科技等追赶。

来源：盖世汽车2019-12-09

当中，储能市场近年被动力电池所看好并竞相进入，如宁德时代、南都电源、比克电池、力神电池等大多已在储能领域进行了长期部署，并取得了良好业绩。目前，在中国乃至全球范围内，储能业务正在如火如荼开展。

来源：高工锂电网2019-12-05

总体来看，力神电池能够在激烈的市场竞争中稳步前进，与其在产品、市场、技术等方面的多元化布局息息相关，展示了“稳健”与“急迫”并存的力神攻势。...力神电池认为，新能源汽车市场正在从政策导向市场需求导向过渡，主机厂和电池厂也在积极开发迎合市场需求的产品。而力神的多元化产品路线和制造经验可以满足不同市场的需求。

来源：盖世汽车2019-12-05

在10月动力电池装机量top 10企业中，老牌动力电池企业力神冲到第三。...第二梯队排名大变动：力神首次冲进第三与宁德时代和比亚迪在第一、二位的稳固之势形成鲜明对比的是，第二梯队企业呈现异常激烈的竞争局面，这从10月top 10企业后八位的排名大变动中可以得见。

来源：起点锂电大数据2019-12-04

，力神电池占比20%，较去年有所提升，而比克占比已不足1%。...2018年长安乘用车主要供应商为力神、宁德时代、中航锂电、哈光宇等，分别占比38%、37%、10%和6%，今年，中航锂电成为其第一大供应商，占比45%，宁德时代占比29%，力神占比8%。

来源：财富动力网2019-12-03

装机在100mwh以上的有中航锂电、国轩高科、欣旺达、力神电池等。业内人士表示，目前宁德时代超过50%的份额已经引发车企的担忧，预计车企接下来会努力寻找备胎。...动力电池企业市场份额集中据中汽协数据，今年前9月，中国动力电池企业装车量排名为：宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、国轩高科(002074)、力神电池、亿纬锂能(300014)、中航锂电、

来源：起点锂电大数据2019-12-03

从动力电池企业来看，今年1-10月装机量排名前10的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、中航锂电、亿纬锂能、孚能、鹏辉、卡耐和比克，这10家企业合计市场份额达到89.6%，其中，宁德时代一家的占比达到

来源：第一电动网2019-12-02

第二梯队里除了此前的国轩高科，力神、中航锂电以及亿纬锂能装机量也突破了1gwh，分列四至六位。...随着东风本田的沁威(x-nv)和广汽本田的理念ve-1产量拉升至2000辆水平，再加上宝骏e100、江淮ievs4等车型的产量提升，与之配套的力神装机量环比也大幅提升232.2%。

来源：高工锂电2019-12-02

主要原因是力神电池、比克电池、智航新能源、远东福斯特、振华新能源、创明电池、天能能源、卓能新能源等企业的圆柱电池装机量大幅下滑所致。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

2018年装车量前十名的动力电池企业为：宁德时代、比亚迪、合肥国轩、力神、孚能科技、比克、亿纬锂能、北京国能、中航锂电、卡耐新能源。前十家动力电池企业占总装机量的83%。

来源：中国能源报2019-11-27

记者查阅资料发现，今年以来，不少动力电池企业争相进入储能市场，宁德时代、南都电源、比克电池、力神电池等排名领先的电池企业，大多数都已在储能领域进行了长远规划，并取得了一定的成绩。

来源：起点锂电大数据2019-11-26

专用车：宁德时代/力神/比克配套前三在专用车领域，共有20家企业提供配套，分别是宁德时代（40）、力神（8）、比克（7）、鹏辉电源（6）、国轩高科/盟固利/星盈科技（5）、比亚迪/珈伟龙能/天能（2）、

来源：NE时代2019-11-20

数据来源：ne时代综合整理（截至2019年2月最新动态）根据工信部最新数据显示，10月份宁德时代、比亚迪和力神电池占据了电池市场逾62%的份额，头部企业对电池市场的把控相对集中。